5 автобрендов в России с самым надежным мотором

Я ссылку про Оду привёл тебе потому, что меньшее количество лошадей с этого двигателя никто не мог умудриться снять. Я до сих пор не понимаю как они замеряли, что у них мощность 2,0 такая же как 1,8.
Свидетельство о регистрации ТС не является достоверным пруфом в нашей стране, увы. Тем более на москвич. Все знают, что в 412-ом блоке можно собрать всё что угодно, вплоть до волго поршней и внешне его будет не отличить от серийного. Господа милиционеры писали то, что они видели. Клапанную крышку поменял и вуаля у тебя 412-й, ну или гбц на время регистрации.
Так что пруф твой тухловат на самом деле.

Я хз вообще как так можно не понимать.
Что бы перенести из точки А в Б тяжёлую сумку надо потратить больше энергии нежели более лёгкую сумку таскать.
Так же и с двигателями, большой и тяжёлый всегда будет иметь расход топлива больше чем маленький и лёгкий на одном и том же автомобиле с одинаковым стилем езды.

Вот ты пишешь, что 1,5 крутишь, а 2,0 не крутишь. Ты попробуй 1,5 перестать крутить и твой 2,0 сразу будет выглядеть гораздо более жрущим.

По поводу надёжности уфимских двигателей: это под очень большим вопросом. Я бы не утверждал, что они очень надёжны по современным меркам. Особенно те что выпускались в последнее время. А уж то что они будут ходить 300 т.км в современном российском городе и не потребуют вмешательства из вне, так это вообще утопия.

Это сообщение отредактировал chuvakB - 24.04.2018 - 09:28

а где S серия от Тойоты? А 1G где? 1NZ?

Вот как-то так незаметно моторы с ресурсом в 250 тыс км вдруг стали долгожителями Слава великим маркетологам

З.ы. Второй месяц ищу себе авто - с начала века нет ни одной машины с безпроблемным мотором, почти все одноразовое и рассчитаны отъездить гарантийный срок. Для меня было шоком, что авто только из салона жрет масло литр на 3 тыс км И это считается нормальным (привет надежным ниссанам из этой статьи) Или отрыватся шатун на пробеге до 60тыс. (лотерея от киа соренто или полмилиона пройдет или в любой момент кулак дружбы) А ваговские битубо вообще умиляют

ГЫ
Я тоже не понимаю, как измеряли
И откуда это бралось
Ты хоть одну настоящую ВСХ со стенда видел?
Так вот я тебя сильно расстрою
Есть УЗАМы, которые выдают 100 с хвостом, но там от завода только блок
В обычном стандартном исполнении до 90 ни один не дотягивает

С пруфом как раз-то все в порядке
В винкоде прописана модель с двухлитровым инжом
И ниже - мощность
Ту которую ему определили при выходе с завода

И я хз, как можно не понимать, что большой мотор разгоняет ту же самую машину быстрее, и с меньшим временем нажатия на педаль газа
А потом просто катится на скорости, расходуя минимум на ее поддержание
Чтобы ускориться с тех же самых 80 на пятой, на большом двигателе достаточно просто нажать на газ
А на маленьком, надо снижать передачу и крутить

По поводу надежности, я тоже не знаю, что там можно сломать
Сейчас утром посмотрел, с покупки я на нем 87 тыщ проехал
Всего на спидометре - 217
И на сколько я в Москвичах понимаю, до поршневой он еще не разбирался

У меня ещё SR20VET жив на Хтрейле

Даже както обидно... а где BSE от Volkswagen?

У меня товарищ проехал на Mazde 3, V-1,6 , коробка автоматическая, 12 года выпуска почти 400 тысяч, расхода масла почти нет, грамм 700, от замены до замены. Замена масла в двигателе каждые 8000 км, только клапана говорит раза 3 регулировал, даже цепь не гремит ещё. За машиной он ухаживает.

приус наше все.
видел на аукционе приус с пробегом в 412к миль (примерно 660к миль) и он ездил бодренько (2007 год, двиг 1.5)

Таксисты знакомые в Барселоне на Сеат - Толедо, 2-й модели, до 800 000 - 900 000 км наезжали без капиталки. Только головки блока делались на 500 000 - 600 000 км. Сам видел экземпляры , у которых на счётчике километров остались одни 9-ки. Т.е. дошли до миллиона и далее уже не считают. Таксёры их так и называют, "Легенда". Бегают ещё по городу.
Моторы 1,9 турбодизели фольксвагеновские.

200 тыр... 300 тыр... ЛОХИ! Вот Рено Логан с классическим движком 1.4 выхаживает до 800 000 км пробега... ну то есть это когда всякие там опели и хонды уже на свалке изъеденные ржавчиной стоят... и это при том что масло менялось как и положено раз в 15 000 километров.. НА ютубе таких видюх полно...
p.s. Ну а теперь... ДА ЗДРАВСТВУЕТ СЁРРРРРРРР...

Это сообщение отредактировал mihlosk2 - 26.04.2018 - 14:56

пиздабол

у тазодрочеров пригорит и бомбанет

Хочу извиниться перед всем честнЫм ЯПом, и, перед Udafff69 , в частности...
Память подвела- ибо было двадцать девять лет тому назад!

Итальянский дизель 1.3 jtd (Mjtd), он же 13Dth, без проблем 250 тысяч отхаживает.

Пашич ,принимается!

Но, сцуко, комвзвода ёб нещадно, за шприц смазочный!

Это сообщение отредактировал Пашич - 1.05.2018 - 21:14

Ну и правильно ёб!Шкворня литолом не испортишь,как и кашу маслом!