Электромобили тесла и другие

Многие из моих знакомых восхищаются и молятся на теслу называя их авто будущим и прорывом.
Вы любите инновации? Они есть у меня!
Казалось бы, электромобиль – это современная технология, однако на рубеже 19-го и 20-го веков это был обычный, привычный всем тип автомобиля и об этом многие уже забыли.
Вся индустрия авто рекламы и маркетинга основана на том, что ничего тебе не расскажут про автомобиль.
Вся реклама работает на эмоциях… не на разуме. Их задача отключить ваш мозг и пока он спит — изнасиловать ваше сердце.

Потому, что если мозг проснётся…

Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:43

Батарея тесла

Батарея тесла

Это стандартная литиевая батарея формата 18650. Или 2170 не суть. Разница только в том, что 2170 чуток больше из-за чего при той же самой ёмкости сборка получается на 25% дешевле. …Вас вот не задолбало, что как не инновация — то ДЕШЕВЛЕ? Для меня это вообще уже слова синонимы. В общем что «инновационные» 2170, что «устаревшие» 18650 производятся в Китае. Вполне себе официально производятся в Китае и Теслой это даже не скрывается особо, что аккумы у них китайские (для тех кто потрудился поинтересоваться конечно). Вообще почти все литиевые аккумуляторы этой планеты произведены в Китае (Вот какая страна на самом деле весь мир на коротком поводке держит. Ведут санкции… и не будет у вас ни айфона, ни теслы ни вообще каких либо мобильных гаджетов.)
Однако на готовой аккумуляторной сборке тесла клеит Made in USA.

Ваш ноутбук тоже кстати немного Тесла. Видели когда нибудь батарею для ноутбука внутри ? Ну вот полюбуйтесь…

Как уже было указано — теславская инновация дешевле.
Но не только потому, что увеличение размера позволило повысить мощность одной батарейки и получить при той же ёмкости всей сборки снижение её стоимости. (Инновативность так и прёт)Есть ещё ко что…
Вам помимо прочего ещё явно должно было показаться, что блестящие теславские батарейки — ну как то современнее что ли выглядят… Да? Красивые такие блестящие? Эти батареечки все блестящие внутри. Просто стандартный формат 18650 предполагает в себе ещё и модуль защиты. Вот он на фото в виде круглой платки.
Поскольку литиевые аккумуляторы — это очень опасная штука. Могут взорваться как при заряде так и при разряде, то каждый аккумулятор оснащают защитным модулем. …каждый!
Но не у Теслы. Или вы думали она(батарея теслы) на 25% дешевле просто из-за размеров ?))
Нет… минус модуль защиты, минус термоусадочная плёнка с надписями. Вот и набегает экономия инновация. Но только хрен бы кто купил теслу за эти деньги, если бы знал в чём её «инновационность».

С одной стороны электромобиль — устроен проще обычной машины. Особенно той, которую называют современной.
И тесла не исключение.

Электромобилю даже коробка передач не всегда обязательна ввиду того, что электромотор имеет громадный крутящий момент почти с 0 оборотов. И при этом способен раскручиваться до оборотов турбины автомобиля.
Ну вы сами по ролику видите… два мотора работающие на один небольшой редуктор/КПП.
К этому добавляется управляющая электроника и куча батареек. И получается электромобиль… Тесла.

Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:46

Революционные батареи Тесла…

В чём революция ?
В том, что Илон Маск сделал красивую пластиковую коробку для китайских аккумуляторов ?

Илон Маск гениальный пиздабол. Не более…
Всё что он сделал — засунул давно известную технологию в красивую упаковку.

Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:48

В Тесле нет ни одной инновации.
В 1900 году 90% Нью-йоркских такси были — электромобилями.
Блок батарей+реостат+электромотор = готов электромобиль. Можно даже без реостата(простейшее устройство для плавного трогания. Раньше у трамваев такие были) но тогда мотор сразу будет выдавать макс мощность со старта. Это не удобно.

Электромобиль студебекер

Российский электромобиль 1899-го года, Санкт-Петербург

Но мы тут не Нью-Йоркское такси рекламируем… Поэтому:


Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:50

Что в этом ролике, из того на что вы дрочите сейчас в 21 веке не было продемонстрировано? Там было всё и даже больше. ТОГДА это и были инновации.

Электроуаз

УАЗ-2970 — прообраз многоцелевого полноприводного автомобиля с дизель-электрической силовой установкой. Дизель ЗМЗ-5143 вращает генератор ГТ-90, который питает энергией два электромотора 414Е НИЛД мощностью по 60 кВт каждый. Подвеска всех колес независимая пружинная на поперечных рычагах, мосты с колесными редукторами (передаточное соотношение 4.54). Максимальная скорость может достигать 110 км/ч, а запас хода в экономичном режиме движения на 60 км/ч — не менее 1000 км

Гибридный УАЗ 3153. Общая мощность 150 л.с. Крутящий момент 480 н*м

Чем не Илон Маск ?
Тем, что плохо умеет понты колотить.


Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:53

электроуаз

электромосквич и электроволга


Это сообщение отредактировал evgens54 - 1.01.2018 - 18:56

В айфоне тоже ни одной инновации,, что не мешает ему быть самым популярным смартфоном. Главное - это ПО и продвижение на рынок, и у Маска, и у Джобса с этим порядок.

Но на самом деле даже на поприще удешевления Илон Маск не первый.
Да и вообще в электромобилях первые Китайцы. Как по количеству так и по качеству. Они только по понтам отстают. Здесь тесла конечно зачётно ВАМ мозг засрала.

Вот можете посмотреть и поискать тут среди электромобилей поставленных на учёт в Китае за половину 2016г вашу любимую Теслу. Она тут есть.

Автор, если ты собрался срывать покровы, то не будь посмешищем. Я про плату защиты: она нужна для тех случаев, когда устройство, которое питается аккумулятором, не умеет "вовремя остановиться"- плата не даст аккуму разрядиться ниже критического уровня. То же самое и с зарядкой- не даст кривому ЗУ упороть аккумулятор. При наличии нормального контроллера с балансиром эта одноамперная плата как минимум бесполезна, как максимум- вредна в силу потерь и невозможности передачи большого тока (попробуй через ключ на плате 30 ампер пропустить, принудительно его открыв- увидишь белый дым, на котором работает электроника, а 30 ампер- вполне нормальные рабочие токи для силовых 18650, в сигаретах и электроинструменте это- рядовое явление).

Первый в списке — BYD Tang

И тут внезапно Тесла уже не торт да?
Повторяю… ваш илон маск гениальный пиздабол. Всё что он сделал… это воспользовался китайским опытом электромобилестроения.
И даже поддержка этой отрасли в США — это копирование Китая.
Когда они ещё не были 1й экономикой мира — государство в Китае всячески поддерживало электромобилестроение. Это было ещё 10-20 лет назад когда Китай был бедный, а нефть дорогая и нужно было на чём то ездить.

А теперь китай богатый. А вам даже китайские автомобили теперь не по карману!
2й номер из списка — БАИк Иви