Капсула времени: почти новый "Москвич-2140" в заводском цвете металлик


Страницы: (6) [1] 2 3 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:28 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	169 Седан "Москвич-2140" — машина довольно массовая и весьма заурядная по конструкции. Если рассматривать данную модель с исторической либо коллекционной точки зрения, то, несомненно, наибольшую ценность представляют экземпляры, которые с завода были окрашены так называемыми "рефлексными эмалями", которые современным автомобилистам известны как металлики. 20 фото + 1 видео via
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:28 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Да, да, именно АЗЛК первым среди всех советских автозаводов начал применять металлики для своей серийной продукции — задолго до ВАЗа и ГАЗа. Еще до начала производства 2140, на ВДНХ 1974 и 1975 годов демонстрировались опытные образцы модели, выкрашенные экспериментальными металликами "Орфей" (золотистый) и "Снежная королева" (серебристый). 02
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:29 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Поначалу предполагалось, что АЗЛК будет использовать для окраски своих кузовов рефлексные эмали DuPont, так как этот производитель уже тогда мог сымитировать любой цвет и оттенок других фирм. В условиях конвейерного производства быстрая "схватываемость " лака вызывала определенные трудности в процессе окраски кузовов, по причине быстрой полимеризации, в отличии от других красок. Поэтому DuPont стали применять лишь в экспериментальном цехе УКЭР. 03
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:29 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	04
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:29 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Первые серийные металлики начали сходить с конвейера Московского завода небольшими партиями в начале 1977 года: это был "Аллигатор" (зеленый), "Садко" (синий) и "Форель (голубой)" производства немецкого концерна Herberts. 05
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:29 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Запросы на расширение цветовой палитры за счет импортных "металликов" неоднократно поступали на завод от внешнеторговых представительств в различных странах, куда осуществлялся экспорт "Москвичей". Тем не менее, "рефлексная эмаль" не являлась прерогативой исключительно экспортных автомобилей: небольшая часть металликов все же попала и на внутренний рынок СССР. 06
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:30 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Моя очередная находка — яркий тому пример. Перед вами — "Москвич-2140" в родном заводском цвете "Снежная королева" или же "серебристный металлик", если говорить на современный манер. Машина 1984-го года выпуска и на момент обнаружения ее пробег составлял всего 15957 километров. 07
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:30 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	08
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:30 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	На внутренней стороне крышки багажника сохранилось аж 3 бумажных бирки с названием краски. Если верить указанной на них информации, то краска тут немецкой фирмы Glasurit (входит в концерн BASF). Это вдвойне редкость, так как в основном серебристая эмаль на "Москвичах" использовалась югославская — фирмы Helios. 09
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:30 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	10
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:30 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Бытует мнение, что в 80-х годах АЗЛК использовал серебристый металлик только для "люксового" 2140SL, однако, единично красились в него и базовые "сороковые" и перед вами — наглядное тому подтверждение. 11
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:31 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	12
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:31 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Данная машина была приобретена 27 декабря 1984 года в киевском "Автосалоне №1" организации "Киевоблавтотехобслуживание". Всю жизнь она находилась в руках одного владельца и эксплуатировалась крайне аккуратно и бережно: хранилась только в гараже и зимой не выезжала. 13
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:31 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	14
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:31 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Еще в советские годы автомобилю сделали комплексную антикоррозионную обработку. В самом начале 90-х серебристого "Москвича" и вовсе поставили на консервацию, поэтому при первичном осмотре я был приятно удивлен сохранностью этого симпатичного экземпляра. 15
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:32 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	16
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:32 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	На подкапотной табличке обозначена модификация D, а это значит, что седан оснащен дефорсированным (с 75 до 68 л.с.) двигателем УЗАМ-412Д, рассчитанным на более дешевый и распространенный в те годы бензин А-76. 17
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:32 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	18
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:32 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	Естественно, это уже обновленный или же поздний вариант 2140: без форточек на передних дверях, с измененными бамперами, упрощенной отделкой кузова (удалены хромированные молдинги и шильдики), черной пластиковой облицовкой радиатора с надписью "АЗЛК" 19
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:32 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	20
	[^]

opasnyeludi	30.10.2017 - 12:33 [ показать ]
Статус: Offline Еразм Францевич Конопля Регистрация: 22.12.13 Сообщений: 17822	видео всЁ!
	[^]

~~КузькиМать~~	30.10.2017 - 12:34 [ показать ] 15
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.10.14 Сообщений: 1247	Весьма винтажно смотрится!
	[^]

ЗлойПрапор

30.10.2017 - 12:36

Статус: Offline

Ветеран Ледового попоища

Регистрация: 11.02.12
Сообщений: 1022

Цитата

Первые серийные металлики начали сходить с конвейера Московского завода небольшими партиями в начале 1977 года: это был ~~"Аллигатор" (зеленый)~~, "Садко" (синий)

У тестя был такой.
Разъебал он его по пьяни в 1989г.

[^]

nikolas74	30.10.2017 - 12:37 [ показать ] 6
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 8.08.12 Сообщений: 128	Эх... Моя первая машина... Правда у мну 1976 года был. ВЕСЬ дырявый, но ездил) Это сообщение отредактировал nikolas74 - 30.10.2017 - 12:37
	[^]

AnSoR	30.10.2017 - 12:39 [ показать ] 11
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.09.15 Сообщений: 3351	Супер. Спасибо, ностальгия. Были у меня М408-Э (1972 гв, АЗЛК) и М412 (1980 гв, ИЖ) Воспоминания разные. Был и негатив, но в целом вспоминаю те машины с позитивом.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 34479
0 Пользователей: