О.. Колхида.. Мне в детстве нравились эти грузовики. Что-то в них было такое.. Хотя тогда все машины были прикольные.. Хотя Икарус был родной. Хоть и иномарка. И трамваи чешские..
Это сообщение отредактировал Kаземир - 23 сен 2017 в 15:15
По рассказам старых водителей юзавших эти аппараты, они ломались сразу-же после выезда из ворот завода.
И будто-бы из под земли возникал человек в огромной кепке, с орлинным носом и Чапаевскими усами. - Слющай, какой запчасть нужен? Тры рюбля - всё что надо достану, да!"
Это сообщение отредактировал Ледяной - 23 сен 2017 в 15:18
По рассказам старых водителей юзавших эти аппараты, они ломались сразу-же после выезда из ворот завода.
Ну ясен перец. Грузины же собирали.. Нет-нет! Я против грузин ничего не имею. У меня много знакомых грузин... Но они не пролетарий. Кавказу вообще чуждо понятие "рабочий класс". Максимум кустари-одиночки. А так.. Или пастухи-крестьяне, или барыги, или воры. А если честно, пастухи-будущие барыги и воры, а крестьяне-бывшие. Ладно, шучу генацвале.. Это сообщение отредактировал Kаземир - 23 сен 2017 в 15:22
По рассказам старых водителей юзавших эти аппараты, они ломались сразу-же после выезда из ворот завода.
И будто-бы из под земли возникал человек в огромной кепке, с орлинным носом и Чапаевскими усами. - Слющай, какой запчасть нужен? Тры рюбля - всё что надо достану, да!"
Врут! Мне рассказывали что их тягачом за ворота вытаскивали! И это ни разу не шутка. Конкретно про такую модель рассказывал мужик с которым работал, причём матом, хотя обычно не матерится. Кратко, скорость 60, максимум 65. С грузом, без, в гору, под гору нииивалнует. Дизель. Расход солярки больше чем у Камаза. Морда перетяжелена донельзя, пустая буксует даже по асфальту, а зимой только на полном приводе. Но это не спасало, "потерять" машину по гололёду как два пальца. Ломается постоянно, а запчастей днём с огнём не сыскать. Как этот экземпляр дожил, чудо чудное... Наверное единственная отавшаяся на ходу машина КАЗ этой модели в мире... Было бы крайне любопытно пообщаться с владельцем.
Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 23 сен 2017 в 15:27
По рассказам старых водителей юзавших эти аппараты, они ломались сразу-же после выезда из ворот завода.
Ну ясен перец. Грузины же собирали..
Вы таки не знакомы с электронной техникой, от наших кавказских братьев))) В свое время, телетайпы РТА-80 комплектовались перфораторами сухумской сборки. Геморроище, на всю жопу. Новый перфоратор приходилось полностью разбирать и собирать обратно, с выставлением зазоров, калибровкой пуансонов, смазкой всех узлов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сумская область, Украина
yaplakal.com