По рассказам старых водителей юзавших эти аппараты, они ломались сразу-же после выезда из ворот завода.
Ну ясен перец. Грузины же собирали.. Нет-нет! Я против грузин ничего не имею. У меня много знакомых грузин... Но они не пролетарий. Кавказу вообще чуждо понятие "рабочий класс". Максимум кустари-одиночки. А так.. Или пастухи-крестьяне, или барыги, или воры. А если честно, пастухи-будущие барыги и воры, а крестьяне-бывшие. Ладно, шучу генацвале..
КАЗы были редким говнищем, их автоколонны покупать не хотели, им чуть ли не силой впаривали, водителей наказывали, когда такую машину давали. В Тбилиси штурмовики Су-25 собирали, когда первую партию приехали принимать, люди за голову схватились - самолеты внешне друг от друга отличались. Грузины, как и все кавказцы - рукожопы, они только земледелием могут заниматься, руки для удержания овцы во время ебли заточены.
Вот вы ржете, а это раритет и ископаемое. Это 4540. Полноприводное поделие грузинского завода. Решение с вынесенной кабиной конечно сомнительное, но..... Им место в музее так то.
Была байка, что у директора Кутаисского автозавода дальнобойщик дочку выебал и бросил. Вот он и мстил всем водилам - типа теперь ебитесь с Колхидой по-настоящему.
Вот вы ржете, а это раритет и ископаемое. Это 4540. Полноприводное поделие грузинского завода. Решение с вынесенной кабиной конечно сомнительное, но..... Им место в музее так то.
В музее? Гм... Впрочем, если создать музей страшных, сомнительных и откровенно хреновых высеров мирового автопрома, то да. Там бы нашлось место и этому чуду, и просто бензиновым Колхидам, Ераз... Пожалуй нет, при всей кривизне сборки это таки была машина. А вот Таврии там были бы ко двору, так испохабить изначально хорошую задумку... Эх. Ещё автобус "Кубань" хорошо бы вписался.
кстати, написано, что ни одной калхиды КАЗ-606 не сохранилось
Не удивительно. От них избавлялись правдами и неправдами при первой же возможности. Выше было про водилу, который монтажкой отгонял пожарных, это тоже не шутка.
Ебучий случай, я этого монстра еще в далекие 80 с завода гнал, это пиздец, развалилось по дороге буквально всё, ебал я это рукожопие в рот благо лето было, под машиной ништяк валяться.
Вот вы ржете, а это раритет и ископаемое. Это 4540. Полноприводное поделие грузинского завода. Решение с вынесенной кабиной конечно сомнительное, но..... Им место в музее так то.
В музее? Гм... Впрочем, если создать музей страшных, сомнительных и откровенно хреновых высеров мирового автопрома, то да. Там бы нашлось место и этому чуду, и просто бензиновым Колхидам, Ераз... Пожалуй нет, при всей кривизне сборки это таки была машина. А вот Таврии там были бы ко двору, так испохабить изначально хорошую задумку... Эх. Ещё автобус "Кубань" хорошо бы вписался.
Таврия норм машина была для своих лет, не надо. А автобус Кубань вообще выпускался Министерством культуры(!). Надёжный и неприхотливый на базе ГАЗ-53 или 51.
Вот вы ржете, а это раритет и ископаемое. Это 4540. Полноприводное поделие грузинского завода. Решение с вынесенной кабиной конечно сомнительное, но..... Им место в музее так то.
В музее? Гм... Впрочем, если создать музей страшных, сомнительных и откровенно хреновых высеров мирового автопрома, то да. Там бы нашлось место и этому чуду, и просто бензиновым Колхидам, Ераз... Пожалуй нет, при всей кривизне сборки это таки была машина. А вот Таврии там были бы ко двору, так испохабить изначально хорошую задумку... Эх. Ещё автобус "Кубань" хорошо бы вписался.
Кубань для своего времени и целей норм автобус был. Простой и надёжный как лом. Для деревень самое то.
последняя модель уже дизельная КАЗ-4540 единственный грузовик СССР на котором была магнитола (но не долго) выпускалось 5000 шт в год Последнюю калхиду на КАЗе выпустили в 1998 году
Это сообщение отредактировал MiKra - 23 сен 2017 в 16:11
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com