Редкий зверь. Chevrolet Camaro 1986 года — опыт владения настоящим американским маслкаром

Причудливые воздухозаборники на капоте, широченные покрышки и клиновидный кузов в огненно-алом цвете намекают на то, что амбиции этого 31-летнего заокеанского гостя подкреплены реальным содержанием — 5,7-литровым карбюраторным движком. Итак, знакомьтесь — Chevrolet Camaro третьего поколения в исполнении Z28, который приспособился к езде по дорогам общего пользования, а его состояние вызывает восторг.

50 фото
via Алина Вислоус

02

03

04

Оказалось, в Беларусь он прибыл из Германии еще в 1990-х, когда таможенные пошлины были мелкой преградой, и на протяжении 13 лет находился в одних руках. Разумеется, Chevrolet 1986 года было бы трудно выглядеть так шикарно в столь серьезном возрасте — спасибо заботливым хозяевам, которые относились к нему с пониманием: катались немного, не держали на улице, вовремя обслуживали.

05

06

07

А вот уже четвертый год минчанин Кирилл является владельцем «живого» Camaro III в Беларуси. Он уверен, что его «автомания» и любовь к американским маслкарам — это «детская травма». «Наверное, это отголоски детства, когда многие мальчишки смотрели видеофильмы с участием подобных машин и мечтали на них ездить. Впервые я сел за руль Lincoln Town Car 1997 года в 22-летнем возрасте, и пошло-поехало.. Пробовал и Chrysler 300C SRT8. Потом продал его и думал, что больше ничего такого покупать не стану, но увидел на фестивале "Короли дорог" Camaro — его как раз обновили, подкрасили и выставили в готовом виде. В итоге уговорил знакомого продать», — вспоминает Кирилл август 2013-ого, но стоимость покупки, как и любой другой владелец раритетной машины, держит в строжайшем секрете.

08

09

10

11

Camaro третьего поколения сошел с конвейера в 1982-ом и выпускался вплоть до 1993 года. Автомобили этой генерации получили сдвоенные квадратные фары, широкую решетку радиатора, большое количество спойлеров и обтекателей, более «зализанный» внешний дизайн. Кроме того, у них длиннющий капот, заходящее на задние стойки стекло, огромные колеса, так что Chevrolet даже в неподвижном состоянии выглядит очень динамично и агрессивно.

12

13

14

15

Но без тюнинга все равно не обошлось: два года назад на капоте установили воздухозаборники (под них на капоте специально вырезали дыру), которые не только смотрятся брутально, но и служат во благо — они подают в карбюратор холодный воздух, отчего машина едет быстрее. С расширителями колесных арок Camaro прибыл еще в 90-х: возможно, в Германии их «раздували», чтобы пройти техосмотр. А уже при Кирилле появились тюнингованные выхлопные трубы, торчащие в разные стороны. Специфический для этого года обвес — это особенность модификации Z28 IROC-Z.

16

17

Здесь полностью полиуретановая подвеска, амортизаторы с регулируемым уровнем жесткости. Техническая «начинка» тоже уже не та, что была прежде: инжекторный пятилитровый V8 (L69) на 190 сил заменили на карбюраторный 5,7 литра рабочего объема. То есть поставили популярный для этих машин 350-дюймовый small block. Какова его отдача — владелец точно не знает, но по ощущениям выходит где-то 250-300 л. с. Коробка передач — четырехступенчатый «автомат», селектор АКП выполнен в авиационном стиле, а передачи можно переключать также в ручном режиме, как Tiptronic на современных машинах.

18

19

20

21

Внутри салона по-домашнему уютно. Из опций — гидроусилитель руля, электрозеркала, электростеклоподъемники и кондиционер. Последний, кстати, убрали, так как под него раньше невозможно было найти фреон. Впрочем, летом без него обходиться можно легко. Осовремененный интерьер оформлен в цвет кузова и выполнен из экокожи. В салоне заменили коврики, приборную панель, руль, пластик, практически все.. Кажется, проще перечислить то, что в автомобиле осталось старым! А это тахометр, спидометр и вольтметр. Ко всему прочему была внедрена современная аудиосистема и установлен датчик температуры и давления масла.

22

23

24

Более того, это лимитированная версия IROC-Z — то есть с пакетом опций, названная в честь американской международной гонки чемпионов International Race of Champions. По сути, это был доработанный Z28, имевший усиленную подвеску, амортизаторы Bilstein, уменьшенный дорожный просвет, утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости, уникальные отличительные знаки и систему впрыска от Corvette.

25