Капсула времени: мотоцикл Bimota DB1SR 1987-го

Сокровище из коробки: Bimota DB1SR 1987-го года с пробегом 0 км

13 фото via

Компания Bimota всегда стояла особняком в мире мотоциклов. Это небольшая, но очень амбициозная фирма из итальянского города Римини в свое время выпускала потрясающие спортбайки, нередко превосходящие по своим параметрам самые крутые модели от ведущих мировых производителей. Причем основной упор инженеры Bimota делали именно на совершенство рамы, подвесок и аэродинамического оперения, а двигатели закупались на стороне (исключение — модель Vdue с мотором собственной конструкции). Первая буква в названии моделей Bimota как раз и обозначает поставщика силового агрегата: KB — Kawasaki, YB — Yamaha, HB — Honda, SB — Suzuki, BB — BMW, ну а символами DB именовались мотоциклы с моторами Ducati. Собственно, героиней сегодняшней записи является как раз первая из моделей Bimota, оборудованная V-образным 2-цилиндровым "сердцем" от Ducati

02
Целлофан девственности

Итак, перед вами — Bimota DB1SR 1987-го года с пробегом 0 км, классическая "капсула времени", спортбайк, который только недавно достали из заводской коробки. Причем его лишь частично распаковали — для осмотра и проведения фото-сессии, а заводские крепления к деревянной основе-поддону даже не трогали!

Переднее колесо — отдельно
03

Тот самый прямоточный выхлоп — одна из особенностей именно версии DB1SR
04

Всего построили только 153 подобных мотоцикла (в период с 1987 по 1989 год), большинство из которых было продано в Японию, где марка Bimota имеет особый культовый статус среди местных фанатов породистых спортбайков. Конкретно этот экземпляр изначально реализовали во Франции, где долгие годы он так и простоял запечатанным в коробке, пока его не экспортировали в Канаду. Что интересно, некоторая часть мотоциклов DB1SR по ошибке (это же итальянцы) украшены фирменными наклейками с неверным названием модели — DB1RS)))

Bimota DB1SR — одна из наиболее высокотехнологичных машин своего времени
05

Красный и белый — фирменные цвета Bimota
06

Это сообщение отредактировал ЕразмКонопля - 16.01.2016 - 15:43

DB1SR — это заряженная версия удачной модели DB1, которая в середине 80-х спасла компанию компанию Bimota от банкротства: спортбайк получился очень удачным и пользовалась хорошим спросом. Мощность 750-кубового мотора Ducati была увеличена до 82 л.с. (+20 л.с.): за счет установки новых 41-миллиметровых карбюраторов, прямоточной выхлопной системы и "злых" валов.

07

Буквы RS — конфуз итальянцев)
08

Также байк получил продвинутую на те времена тормозную систему Brembo GP с более мощными 4-поршневыми суппортами впереди и радиальным насосом: для 80-х годов это было очень круто. Картину дополнили 16-дюймовые легкосплавные колеса Marvic/Akront, которые также использовались на топовым моделях Ducati — 750 F1 Montjuich и Santa Monica.

Шины Michelin — еще с пупырышками
09

Вилка Marzocchi M1R и тормоза Brembo Goldline: пик технической крутости для 80-х годов
10

Максимальная скорость DB1SR составляет 229 км/ч. По современным меркам — не очень много, но куда интересней выглядит показатель массы этого мотоцикла — всего 159,6 кг! Именно благодаря небольшому весу "итальянка" заслужила самых лестных отзывов от гонщиков и журналистов по части управляемости. В этом и заключался технический гений мастеров Bimota: объединить лучшие компоненты в уникальный по своим характеристикам продукт.

Теплые ламповые ниточки)))
11

12

Сейчас данный мотоцикл выставлен на продажу с блиц-ценой в 45 тысяч канадских долларов. Дорого, но ведь далеко не каждый день выпадает возможность приобрести абсолютно новый, а главное очень редкий и харизматичный спортбайк 80-х. Так что, думаю, покупатель обязательно найдется.

Плюс видео


13 всЁ!

Это сообщение отредактировал ЕразмКонопля - 16.01.2016 - 15:52

я даже подрочил! хочу!

Не спец по байкам, но огонь машина судя по истории..еденичная, ЯП сказал.. даже муха не еблась сидела Думаю спецы оценят

Это сообщение отредактировал LIVSI - 16.01.2016 - 15:46

Блин, везет кому то!

ЯП на нем через десять секунд в "уголок" попал... нуевонахуй Пешики мы...

Спасибо я кончил ...
В силу возраста пересел на квадры , но два колеса рвут душу.
Офигенный аппарат.

В Австралии тоже такое нашли, помнится, лет 7 назад Ямаху 1985 года.
Упоминалось здесь, я даже не знаю...

http://jo-jo.ru/pictures/57542-v-avstralii...m-probegom.html

Это сообщение отредактировал Udel - 16.01.2016 - 15:51

Красивый байк. А я, когда Futurа увидел в 96м- кончил прямо на страничку мотокаталога)) Правда, это был прототип, и даже сейчас такое в серию не идёт.

Скоро одним хрустиком на кладбище станет больше. И похоронят его в закрытом гробу, потому что зрелище будет совсем неаппетитным. Где тут вехение?

за мотоциклы завсегда зелень!!!сам я на 3х колесном щас ,но пересяду наверно обратно на два.

зря вскрыли и фото в сеть выложили)) счас весь рынок будет завален китайскими "капсулами времени")))

Породистый мот. Если дукасовская L с десмодромным механизмом то вообще огонь ибо крутится столько сколько нужно.

А я клавиатуру поменял после просмотра. Ибо слюнями залил на это чудо глядя. Сказать "хочу" - ничего не сказать. Алчно желаю чудо сие!