Проблемы с DSG, из-за чего они

Под катом видос в котором дядька интересно рассказывает о похуистическом отношении производителей

Нормальные мужики ездят на механике

Это сообщение отредактировал niv78 - 8.11.2015 - 16:04

она дешевле в обслуге и в новом авто))) у самого 2 тачки с механикой, и замена будет только на механику)))))

И исключительно на ВАЗовской классике!

Чем хуже классический автомат?

но хочут робота

с гидротрасформатором? у него КПД 85% проще говоря со 100 литров топлива, 15 уходят на бесполезный нагрев атмосферыв автоматом.

Это сообщение отредактировал jh7 - 8.11.2015 - 16:11

Да ДСГ первые версии были вообще провал, сейчас вроде получше (хотя сухие 7 ступки все равно дешевое гавно).
А вот "мокрые" 6 ступки для больших авто с большими двигателями вроде живут. У самого такой :( Классический автомат все хорошо, но найти свежую машину без робото-вариаторов проблема, приходится из всех говенных зол выбирать меньшее. В моем случае был фокус и 7 сухих скоростей или мондео с 6 ступкой мокрой. Хотя кроме "может сломается" в случае с роботом все остальное выигрывает, скорость переключение, экономия топлива и т.д.
Менять масло раз в 45-50 тысяч и надеюсь поживет, хотя морально готовлюсь, что в любой момент накроется пиздой.

Это сообщение отредактировал Archikoff - 8.11.2015 - 16:13

Вывод какой? Ездить к Новожилову?
Я тут как-то обращался к ним с целью провести ТО (ремень ГРМ, сцепление) правда на механике так вот по телефону г-н Новожилов сказал связаться с его человеком для уточнения деталей и прочего, предложил писать на почту, в итоге через почту я не получил никакого внятного ответа на элементарные вопросы, в итоге поехал в проверенный сервис в Москве. Так что ему не видосы нужно снимать а нанять человека, который умеет и хочет общаться с потенциальными клиентами.

Добавлено в 16:14

Стереотипы - они такие

у меня 5й гольф. это тот самый, на которых первыми поставили эти проклятые Б-гом дсг и у них турбина еще течь любит.
но я хитрый.
я взял на палке и без турбины )))))

1. Расход больше.
2. Буксировать нельзя совсем или очень медленно на малые расстояния.
3. Буксовать так же нельзя - автомату быстро придет пиндык.
4. Если сел - машину не раскачаешь на автомате путем быстрых переключений - первая-задняя.
5. Стоимость замены/ремонта - космическая по сравнению с механикой.

Думаю норм человеку уже этого достаточно, хотя список можно продолжить.

А минусят скорее всего Масквачи, ибо им некомильфо в пробках ручкой "мешалки" работать

Это сообщение отредактировал niv78 - 8.11.2015 - 16:18

Интересная беседа на многие страницы намечается ))

Была возможность купить Пассат СС 1.8TSI, очень уж он мне нравился. И машинку эту я знал. Почти три года пробег 7 с копейками от Ашана до Коровий Вал улицы. В общем, не хватило денег мне, сказал на работе и коллега загорелся. Купил, поездил пол года и пиздец 3 передаче. Правда, по гарантии поменяли - пока все ок.

VW,DSG-6, 2.0 TDI/150 л.с., 5-6 литров на сотню,пробег 247000,на ремонт только по мелочам,тут видно как повезет. А вообще на механике уже лет 15 не ездил

а нормальным мужикам не вдомек что дсг-это и есть механика?

Смотри, так забудешь и как членом пользоваться

Пересел на автомат- на механику не тянет обратно...

И самое главное фольцвагену похер на имидж.В америке скандал, коробками скандал.Немцы отмалчиваются.....

Механика - это механика, а DSG - это отнюдь не механика, а только на основе механики сделанная ху...та
Представь, что к автомату Калашникова приставили компьютер и кучу соленоидов, которые переключают переводчик огня/предохранитель, меняют магазины и ты вручную сделать этого не можешь. И когда наеб-ся этот компьютер или эти соленоиды или все это вместе - какой тебе будет толк от легендарной надёжности АК?!

На фордах с powershift таже песня. Беда не в этом, то что роботы ломаются ладно, их можно чинить раз в год, без особого напряга на карманю. Но цена на запчасти у нас и в европе отличается в 3 раза. Цена ТСМ ( мозги робота на форде) стоят в европе 250евро, а у нас от 50т и ждать нужно месяц. Сейчас поголовно они летят. У них ресурс около 100т, вот так.

Это сообщение отредактировал Mikenaler - 8.11.2015 - 16:23

1 - хотите экономить на бензе - ходите пешком (инфа 100%)
2 - эвакуатор в помощь + много людей которых буксировали и все ок
3 - антибукс, не? Если нет его, то голова вам зачем, что бы не лезть в говны, так ведь?
4 - у меня было 2 авто на мешалке, ни разу не возникало такой необходимости
5 - ресурс сравните гидротрансформатора и дсг. В дсг 100 000 это все, предел, это если ты победитель по жизни. В автомате 100К это пшик и практика это подтверждает.

Тем что на классику не ставили автомат.)

У родственника мазда демио с ТРЕХступенчатым автоматом.Раза два поменял масло в автомате...И все...На этом обслуживание заканчивается...Пробег приближается к 400 тыс....Год выпуска 1997...
А,ну да.Забыл.В 90-х годам машины выпускали инженеры,а не маркетологи...

Это сообщение отредактировал WERDEN - 8.11.2015 - 16:30

И ручка у коробки - 45 см.
В холодной воде.