Полировка для чайников. Чувак из Тулы, 26 частей

Привет, ребзя! С вами чувак из Тулы, запиливший химчистку!

Так вот, ко мне стабильно обращается 3-5 человек в неделю, с просьбой расскажи, покажи про химчистку. Будучи в меру клевым Чуваком, я редко кому отказываю, однако, когда попадаются жерты ЕГЭ, которые:
- «здорово!!!!! а подскожи как ты делаешь хим чистк а то очень интересно ришили с другом зделать у себя в красножопинске токое!!!!!»,

а потом начинают ебать мне мозги:
- «А ПОДСКОЖИ ПЫЛИСОС РОКЕТА СОВЕЦКИЙ ПАЙДОТ?!!!!!!!!!!!!!1»
- «ПОЧИМУ ТЫ НЕ ОТВЕЧАЕШ!??!?!?!?!?»

И так далее… Такие естественно тупо игнорируются… Не потрудившись прочитать хоть что то или из моих статей или где то что ещё просят, чтобы я все разжевал и ещё и денег на Вьёбмани кинул на закупку оборудования… Не сочтите меня за мудака закинутого, но если хочешь открыть и спросить че к чему – пиши блядь, без ошибок и постарайся потратить вечер на освоение азов химчистки, чтобы не спрашивать, а зачем к торнадору компрессор. Я всегда помогу и расскажу что к чему, но нужно ж иметь какой то пардон.
Самый няшный подкат ко мне (правда, без абзацев) :

Так вот, про химчистку я в своих статьях все, что можно расписал, следующие посты будут называться «Я решил запилить свою химчистку с Преферансом и Куртизанками. Кто виноват и что делать?», где Ваш покорный слуга будет расписывать, какой пылесосик купить, для чего на самом деле нужны зубные щетки, какое снять помещение, и прочее.

Так же не забуду и тех людей, которым не нужна своя химчистка, а нужна чистая личная машина. Ну то есть как сделать химию имея только ведро с тряпкой.

Так как мои писульки вроде как помогли паре десятков человек послать к хренам работу на кого бы то ни было и тепло и лампово зарабатывать в своей химчисточке будучи самому себе хозяином – думаю серия статей «Кто виноват и что делать» будет пользоваться популярностью. Может быть.

Но сегодня, мальчишки и девчонки мы потрындим мал мала о полировке. В прошлый раз мастер полировастер не явился к точке рандеву и не показал мне, как делать грамотно или полуграмотно полировку машины. Она так и стояла заклеенная 2 недели:

В нонешний раз все таки договорились с Димой о встрече ЖЕЛЕЗОБЕТОННО. Дима примчал ко мне на такой вот атмосферной 4,6 литровой кадилле с 300 кобылами.

Жрет сей мутант дикий 26 литров топляка. Выклянчив ключи на покатнуться вокруг столба, нашел ровное прямое местечко и чуть притопил (педаль в пол). Ну да, чувствуется чисто американский характер (ГИВ МИ МОАР ФЬЮЭЛ, Ю, БАСТАРД!), разгоняется мгновенно, но сааб 9000 турбированный как то больше вдавливал в сидушку… турбина, хуле!

Ну да ладно, вернемся к полировке ненадолго. Ввиду того, что машина перед полировкой должна быть вымыта, то было решено закупить минимойку. Метался между желто-черным производителем и родным Интерсколом.

Естественно, победила жадность и был закуплен Интерскол АМ-100/1400С за 4500 рупий + шланг и переходник за 1000 рублей.

В целом – неплохо, струя довольно мощная (не такая, как с похмелья после 5 литров пива, конечно) но для личных нужд, таких как помойка машины или помойка чего то ещё – ВПОЛНЕ!
Воду берет из бочки. Советую!

Собсно, как было сказано в прошлом посте – Макс меня покинул, найдя другую работу, и в прошлом же посте я мимоходом так спросил «А никто не хочет чуть подработать?». В этот же день мне написало 4 человека, все, как один из Донецка и Луганска.

Но один был самым шустрым и примчал через пару часов к моему дому шустрым кабанчиком. Так и сяк, работу найти не могу, снимаем комнату, на родине совсем все грустно. Ну а че не взять то? ) Давай возьму!

В общем, много интересных историй рассказал про житиё бытиё, а ещё у него есть бешенная шоха:

Как мне было поведано машины в 404 весьма дорогое удовольствие и все пытаются сохранить на ходу даже некроавтомобили, которым на кладбище машин уже прогулы ставят… Шестерка была в ИДЕАЛЕ. Заглянув под капот я испытал когнитивный диссонанс:

Роме, (так звать парня, который ко мне устроился) я дал совет запродать эту шестерку за 120-140 тысяч какому нить фанатику ценителю, а себе купить четь переднеприводное и чуть более современное.

Но, как я понял – любовь Романа к машине была бессмертной. Ездить будет эта шоха наверное года до 2030, пока не растает какой нить весной вместе со снегом.
Видно, что человек гордится своей машиной:

Ну да ладно, суд да дело, поехали мыть машину. Зарядили бочку воды в 40 литров.

Заправили средство для мытья кузова. Покурили 5 минут… Смыли:

Протерли тряпощькой:

Прошли антибитумом и обезжирили поверхности. Перед полировкой отдельного элемента не поленились и обезжирили ещё раз.

Так вот, небольшое отступление… Как началась моя химчистка? Я хотел продать свою машину, которая была засрана по самые не балуй, узнал стоимость химчистки на мойках (от 5 за 2112) и погуглил, как же делается химчистка.
Прикинул ценники на пылесосы и химию простейшую, понял, что суммы сопоставимы (вроде даже дешевле показалось). Ну и сделал химчистку сам…

Потом подумал, а чо бы и нет и открыл свою гаражную химчистку. Тем более меня кинули на 185к и надо было как то возвращаться к положительному балансу бюджета, но это другая история уже )

Так вот, други мои, по полировке тоже самое. Если лишних денег тратить жалко, а золотые руки растут прямо из жопы советую вам прикинуть, может наполировать свою машину самому? Ничего сложного в этом нет, по первости конечно стремно, но я, отполировав уже с десяток машин ничего стремного уже не вижу…

Итак, исходим из ситуации, что Вы хотите сэкономить на полировке, цена которой доходит и до 10 тысяч, или у вас появилась мысль открыть химчистку. А к химчистке отлично было бы приделать полировку, так как затрат – минимум. Или у вас уже есть химчистка, а полировку жимжим добавлять. Далее пойдет сказ о том, как же все вот это вот провернуть…

Перво-наперво – нет таких вариантов, когда отполировать машину можно пастой вручную. Такие «полироли» просто забивают царапины и сколы по сути крашенным воском. Да, машина будет красивой, возможно даже блестящей, но только до первого крупного дождика или мойки. Ну или до второго дождика, как повезет.

Реальное Кунг-Фу полировки в том, что в процессе снимается несколько микрон лака, а поверхность избавляется от неровностей, мелких царапин и шагрени.
Собсно первым делом приобретаем полировальную машинку. Она отличается от болгарки меньшей скоростью и регулируемыми оборотами. Да, кстати, болгаркой машину не полируют.

Открываем маркет, смотрим недорогие машинки.

Как видно в общем и целом, за трешку найти девайс вполне себе так реально. Можно конечно купить и подороже машинку, какой нить фестул за 40к, но «для себя» подойдет и недорогая.

ИМХО, дорогие машинки просто упрощают работу, а не делают ее качественнее. Советую взять машинку с плавным пуском и поддержке постоянного количества оборотов при нагрузке.

Ну а тем, кто хочет на этом зарабатывать – покупайте такую машинку, на которую не жалко денег. Или Макиту, или че ещё. У меня – Интерскол. Люблю этот бренд за неубиваемость и надежность.

Шурик от Интерскола пашет уже 10 лет и хоть бы хны.

Так вот, после покупки машинки нужно бы озадачиться расходниками, такими, как полировальные круги, наждак и пасты для полировки.

Тут конечно есть о чем поговорить… Я начинал химчистку с одной химией. Vinet Atas. Химия топорная, но надежная. Сейчас у меня примерно с десяток наименований всяческих химикалий различных брендов.

Так и с полировкой, я начинаю с паст 3М и вам советую. Потому что практически в ЛЮБОМ городе с населением больше 100тысяч вы найдете магазин, который торгует этими триэмами на развес. От 250 до 300р за 100 грамм пасты.

Едва ли там найдутся экзотические бренды, такие, как Фестул или Менцерна.
Так же, как и с химчисткой, я буду перебирать разные варианты, вот следующие пасты – закажу менцерну. Потом ещё что то… ну и через год у меня будет склад разных полиролей =).

Так вот, для полировки машины Вам нужно минимум 2 пасты 3М. 74 и 17. Если машина темная – то и антиголограммку.

74 – абразивная, она снимает довольно так прилично лака, убирая мелкие царапины, потертости. 17 – мы обрабатываем кузов после 74, сглаживая микромелкие риски от 74 пасты. Вообще она заменяет 2 пасты, 75 и 76, так что берем ее.

То есть для себя – покупаем 300 грамм пасты, 100 – 74, 100 – 17, и если машина темная, + антиголограмму. Голограмма – эта такая хрень, которая появляется на солнышке на темных машинах после полировки. Вот такая

Штука довольно неприятная, но ее можно избежать, если не сильно давить на машинку во время полировки, не перегревать лак, смачивать ЛКП водой и пользоваться антиголограммной пастой.

Для химчистанов – покупаем по литрухе тех же самых паст. Стоят они от 1500 до 2000р за литр.

К пастам нужно купить круги для шлифмашинки и основание 125мм для круга, так как в комплекте машинки скорее всего будет 180мм.

Круги стоят от 250 рублей до бесконечности и имеют цветовую кодировку:

Белый – самый жесткий. Для абразивных паст (74 паста)
Оранжевый – тоже жесткий, но не настолько лютый, как белый. (74 паста)
Желтый – средней жесткости для более мягких паст (17 паста)
Черный – для антиголограммки, очень мягкий.

Начинающий умирать желтый круг:

Потом закупаем 2000 и 2500 наждак, которым трем по мокрому ЛКП. Им мы «матируем» поверхность, убирая мелкие сколы и царапки. Ну то есть не ссым, берем кусок наждака и ладошкой начинаем фигачить поверхность до матового состояния.

Делаем, не очкуем, я уже раз 10 так делал. Пастами потом все выровняется.

Потом можно купить «Тризак», это такой кружок, который лепится на машинку и на минимальной скорости без фанатизма проходится по ЛКП.

Вот так вот выглядит «Тризак»:

3000й:

Его мы лепим на машинку и по мокрому БЕЗ фанатизьму проходим ЛКП. Здорово экономит время по сравнению с наждачными терками, но нужно быть аккуратным, чтобы не грохнуть лак до грунта.

Собсно поливаем поверхность водичкой, делаем сосредоточенное лицо и аккуратно проходим по площади:

Ну то есть вот этим «Тризаком» мы тратим на багажник минут пять, а наждаком – минут 20 как минимум.
Наносим вот таким образом абразивную 74 пасту, поверхность – мокрая.

Выключенной машинкой с белым кругом развозюкиваем пасту в ровный слой по всей деталюхе:

Как то так:

И пошли поехали фигачить белым кругом на 1-2 скорости, не останавливаясь на одном месте, избегая ребер, изгибов, острых мест. Если невтерпеж посмотреть, че там получилось под пастой – смываем водичкой и вытираем тряпочкой.

После того, как вволю навазюкались 74 пастой, убрали матовость и пару – тройку микрон лака смываем это добро либо из брызгалки, либо вот так, если у вас такое есть.

Смыли, частиц абразива от 74 пасты не осталось. Берем 17 пасту, которая начисто полирует вот это вот все:

Это сообщение отредактировал PythonOleg - 8.11.2015 - 15:52

Паста получается такая, ЖЫРная =)

Собсно делаем так все детали. Потом хорошо моем машину и насухо протираем полотенцем/микрофиброй. При желании можно добавить какого либо защитрого полироля или просто пройтись воском для пущей няшности. В итоге получает вот такое вот для машины, которой 17 лет: