Нива по ГОСТу, Мое видиние

Здравствуйте уважаемы ЯПовчане. Пишу пост наверное для тех, кто хотел бы купить не дорого Ниву и доработать ее для себя, с целью увеличения проходимости. Расскажу про то как делал это я!

Купил я Нивку в феврале 13-го года в стоке. 1999 год, карбюратор. Двигатель стучит, вся кровоточит, то есть все узлы и агрегаты в масле. Ну да ладно, вроде находу, ну и ладно. Резина шоссейная размер 195\65\15(на Мазду поставил)). Руль упал на колени сразу после подписания ДКП. Ну кое как доехал я до гаража и тут началось...
Первым делом стал капиталить двигатель, была конечно идея купить двигатель, но так как я люблю заниматься ремонтом и тем более ремонтом своей уже машины было решено делать это своими руками. Сказано сделано! Капиталка двигателя мне обошлась где-то в 7-9 рублей.

Далее надо было делать подвеску, ну и сразу лифт! Покупаю проставки под шаровые, на заказ мне катают задние пружины. Передние пружины и амортизаторы меняю на те же части только от ШНивы. Задние амортизаторы ставлю от Газели. Делаю все сам. и на запчасти уходит где-то 8 килоденег.

Это сообщение отредактировал Netsev - 9.09.2015 - 22:23

Встал вопрос покупки резины. Выбор мой пал на 30-е колеса российского производителя Cordiant off road. Достаточно бюджетно я купил не много бу резину всего за 14 рублей. Ну естественно чтобы колеса встали пришлось резать арки! Это не долго, да и при наличии рук и болгарки делается за 2 часа.
А теперь покраска. Мне хотелось чтобы моя машина была индивидуальной и бросалась в глаза в городе. И пролистывая военную литературу, я наткнулся на фотографию танка в камуфляже. Ну и собственно световая гамма меня зацепила. Отдал за покраску 7 рубликов.

Ну вот что получилось, конечно не совсем то что я хотел, но и вроде ничего)))

Далее я перебрал все кроме коробки, ломалось поочередно все. Сначала рулевое все. Как я писал выше руль уже лежал на коленях и надо было менять "бинокль". Потом рулевой редуктор залюфтил, потом маятниковый рычаг. Заменил подшипники и сальники в раздатке. Потом отказала сигнализация, пришлось ее удалить в поле, благо это легко при наличии знаний. Замена сальников переднего и заднего моста. По не знанию закрутил старую гайку на хвостовик переднего моста. Она через 500 км благополучно раскрутилась, и карданом разбило передний мост. Так как передний мост новый стоит как половина Нивы, я искал бу. Купил за 2 рубля два моста от старой Нивы с парами 4,3. Ну раз уж мосты менять, купил я за одно еще и самоблокирующий дифференциал и поставил его в задний мост. Самоблок 10 плюс установка 2 рубля.

Купил багажник на крышу и 4 ПТФ Hella дальнего света. Дорогие заразы, покупал еще до кризиса пару за 3 рубля. Лучше бы светодиодную панель купил. ну да ладно! Зато много на багажник хлама можно закидать.

Вот так сидел еще без самоблока, думается с самоблоком я хотя бы подергался!

Если честно уже столько гаек покручено. Правельнее будет сказать, что заменено и покручено все кроме КПП.

Ну и видео! Может и вообще не интересное!



Это сообщение отредактировал Netsev - 9.09.2015 - 22:45

Отредактировал!

Это сообщение отредактировал Netsev - 9.09.2015 - 22:48

Первые покатушки с самоблоком!
Все!!! Пинайте!



Добавлено в 22:48

Войну ищем! Об этом дополнительная тема будет!

Это сообщение отредактировал Netsev - 9.09.2015 - 22:47

сам подумываю купить ниву и поставить силовые бампера, чтоб прицеп с мотоциклом в горы тягать и жена по городу училась ездить :)

Четкая машина, прет)))

Стандартная штамповка да 16. Но тут литье на 15!

Не за что тебя пинать. Я как НИВАвод со стажем хотел бы просто руку пожать по мужски.

У меня литьё уазовское стояло на 16"... И КОРДЫ 29-тые

Русский мужик молотком, зубилом и очумелыми ручками завсегда из говна конфетку сделает! Зелень за упорство и прямые руки! Молодца ТС!

На Ниву встают штатные диски от Волги. На моей первой Ниве вообще 14-е стояли.

У меня нет машины и я не автолюбитель, но выскажусь. Приятно видеть человека, с правильно растущими руками, который имеет желание и находит силы и время его исполнить. Мне как человеку далекому от копаниея в технике было интересно!

Несколько раз покатавшись в пробках по нерезиновой и приняв во внимание руки растущие из жопы, я решил отказаться от покупки 21214. Лучше чуть попозжа Jimny возьму - здоровее буду.
PS А ТСу респект и уважуха. Но каждому свое.

Это сообщение отредактировал Beagle - 9.09.2015 - 23:06

на мудовой резине зимой!?

Отличный копомобиль! Ну и канешн камрадам зелень;)

аж блять сцеплением завоняло

Я всегда думал, что увеличение проходимости начиналась с блокировок дифференциала, а не с колес от трактора. НОРМАЛЬНЫХ, блеать, блокировок.
А на видео я их так и не увидел.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 9.09.2015 - 23:40

А после покатушек начинаются поебушки.