Чиним светодиодные ДХО

Полгода тому на моей Chery Tiggo FL перегорел Дневной Ходовой Огонь (ДХО) в пассажирской фаре.
Пичаль. Но заменили по гарантии.
Позавчера перегорел в водительской фаре. Гарантия уже кончиласью Предлагают блок-фару в сборе за неразумные деньги.
А это уже беда-пичаль. Поэтому лезем разбираться. Снимаем фару.

16 фото.

Вот они, эти шесть светодиодов (СД).
Печалит - фара неразборная от слова вообще.
Радует - фара не герметичная от слова вообще.
Оборачиваем фару чем-нибудь, чтоб не поцарапать

Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 03:59

Гавно вопрос: дремелем и канцелярским ножом вырезаем большую дыру.
Курим. Долго и пристально смотрим внутрь.

Видим, что силуминовая планка с СД крепится двумя саморезами. Еще проще. Сверлим две дыры и магнитной (это важно) отверткой их выкручиваем.



Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 04:00

Вот она эта планка

А вот то, что ей должно управлять. Типа две тройки СД впараллель, диод от переполюсовки, стабилитрон (? по логике, лень было выпаивать)и резисторы впараллель. Излишки напряжения гасить. И да 700мА на две цепочки, то есть по 350мА на тройку диодов.

До сих пор я рассказывал про свою машину. Но принципы работы с СД - общие. И не важно, будут это ДХО, стопари или задние противотуманки. Как только выковыряли из авто - полдела сделано. Чинятся они все одинаково.
Поэтому сначала немного теории.
СД боится двух вещей: 1. Напряжения и 2.Температуры. Поясняю.

Светодиод, сцуко, прибор электронный. И, как любой электронный прибор, имеет свою вольт-амперную характеристику (ВАХ).
В данном случае - параболу. И работает на крутой ее (параболы)части. И она, сцука (парабола, которая ВАХ), плавает от температуры. И при изменении напряжения на десяток миллиампер и/или изменении температуры ток через диод может меняться в разы. И СД горят. Ну, в смысле, уже не горят. Короче, трындец им приходит.
Поэтому питать СД надо стабильным ТОКОМ. А напряжение пусть падает как получится.

Второе. Светодиоды они жары не любят. Они при 100 градусах уже работать не хотят.
А что мы видим? Китайские красавцы с целью копеечной экономии гасят 3,5 Ватта на резисторах. Не мудрствуя крепят свои резисторы на ту же силуминовую планку и греют ее.
Выгорели два диода под/над резисторами.
Пока чиним диоды - ставим эксперимент
Суем резисторы в мешок пупырчатый, оставляем дырочку и меряем температуру. Оба-на! Одну сигарету выкурил - и волшебные 100 градусов на термометре. При наружной +23.

Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 04:03

Терпеть, теории осталось совсем немного.
Я знаю про новые Кри, которые тестируют при 120 градусах, Осрамы, Самсунги. У меня стоЯт Cree XML T6 в самодельных фонарях заднего хода, я видел SMD5050 в кукурузинах

Но в авто используются или эмиттеры на токе 300..350мА (И таки да, я знаю о наличии 3Вт эмиттеров, но их тоже гоняют на токе 300..350мА из-за проблем с охлаждением)

Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 04:03

Или такие на токе 18мА. У меня эмиттеры, с этими поступаем аналогично, только резистор пересчитать.

Сначала чиним линейку. По хорошему, надо менять все шесть СД, ибо, что бы не писали на заборе, в одинаковую цветовую температуру не попадешь никогда. Но я ленивый и на это забил.
Берем новый эмиттер (например на аллед.ру, доллар/штука) берем новую (там же)или убираем СД со старой "звезду" (это подложка такая, тупо работать удобнее) и наносим зубочисткой паяльную пасту (Soldering paste, хрен знает как по русски, которая с припоем)

Кладем/клеим СД и на утюг. У мменя температура уже выставлена, какая-забыл, посмотрите в любой спецификации на СД график пайки и ставьте по верхнему плато. Диод дернулся, "поплыл", "всосался" (очень характерный момент, поверхностным натяжением припоя СД (любой, мелкие еще нагляднее)доворачивается на место). Пинцетом снимаем и на что-нибудь люминевое остывать. Все, ничего военного.

Проверяем сборку СД в тех же условиях. Ну ведь другое дело! А, забыл. Звезду к люминю или клеим на герметик (любой, например Казанский автомобильный) или через термопасту тянем болтами/саморезами. Пофиг.

Теперь эту херню будем запитывать. Ну, током это понятно. Ну, по драйверу на цепочку это понятно. Линейный или импульсный? Линейный греется. Импульсный может давать (70% случаев) а может и не давать помеху на радио.
Помеху убирать загребетесь, я не смог. Линейный проще и дешевле. Короче, мой выбор.

Тупо берем микросхему LM 317T (10..12 руб)Никаких Лоу-дроп в данном конкретном случае нам не надо. Подключаем ее по схеме стабилизатора тока. Ток на выходе=1,25/Сопротивление резистора меж ногами.
Для эмиттера (ток 300..350мА это около 4 Ом. Для "хельмета" (во, вспомнил, наконец, как называется сверхяркий индикаторный :)) это около 70 Ом.
Должно получиться так. Здесь два резистора по 8,2 Ома впараллель. Можно, конечно, сказать "для большей мощности", но я просто не нашел дома ничего четырехОмного.

Две сборки цепляем на кусок (около 10 см) квадратного (10х20) эмалированного профиля. Первую на термопасту и заклепку, вторую, через слюду, на герметик. У меня - Казанский автомобильный. Немного паяем. Короче, писать дольше, чем делать. Крепим (предварительно выкушенный у резисторов) штатный разъем. Полярность! А то все разбирать!
Там на картинке видно все.
А, сверху и разъем мажем китайскими термосоплями. Разъем - чтоб не выпал. Сборки - лень ждать застывание герметика

Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 04:16

Ну вон он, штатный разъем торчит. Сам люминевый профиль высовываем в удачно попавшуюся дыру в фаре наружу. Нет дыры - делаем и все равно высовываем наружу. Эта шняга тепло должна отдавать НАРУЖУ. Крепим на заклепку.
Теперь почему отвертка д.б. магнитная. Попробуйте винтики через те дырочки взад завернуть. А аж специально магниты доклеивал :)

Термосоплями заклеиваем люк. И только заклепка да термосопли напоминают, что ДХО час назад не работали.

Фото титек и светодиодов одновременно не нашел, не судите строго. Первый пост :)

У меня все

Это сообщение отредактировал tag1 - 24.06.2015 - 04:01

ТС фару на место ставит что ли? Пропал.

Я хз. Наверное все просто...

Вот прочитал, позеленил и... нихуя не понял. Для меня это все как дремучий лес.

Исправь, пожалуйста.

на эти гавнокитайские машины запчасти тоже дорогие значит?

Браво!
Бро, ну почему не ты преподавал электронику у нас в универе, а какой то унылый уёбок! Даже я почти всё понял!!!! Вы - эталонный рукожоп, сударь!!!! Ещё раз - БРАВО!!!!

Руки растут конечно из правильного места. Просто для подобной машины, это только начало, так что готовься ТС к постоянному рукожопству с ней.

Блин, я даже после того как прочитал пост, так бы не смог сделать.

Утюг знатный - заценил!