Что такое гидроудар и как его избежать?, наглядная демонстрация и примеры.

Материал не новый, но молодым автолюбителям будет на заметку :)



Любой водитель, будь то новичок или уже достаточно опытный водитель, может столкнуться с непонятной, на первый взгляд, проблемой. В этой статье мы постараемся разобраться, что такое гидро-удар двигателя и как его избежать.

После обильного дождя Вы едите на своём автомобиле по своим делам. Дождь был обильный и на дорогах образовались большие и достаточно глубокие лужи. Вы сидите в хорошо загерметизированном салоне, лужи никаким образом не могут добраться до Вас. Водителю, в общем, всё равно, был дождь или его не было. Вы просто давите на газ и любуетесь, как из-под колёс вырываются огромные стены воды, она даже налазит на капот. При этом машина едет в натяг, и Вам это доставляет удовольствие.

Но вдруг машина резко стопорит ведущие колёса, экстренно останавливается, и двигатель глохнет. Любые попытки завести двигатель ни к чему не приводят, двигатель и не думает крутиться. Ну, что же, можно Вас “обрадовать”, Ваш двигатель получил гидро-удар.

Что такое гидро-удар двигателя

Гидро-удар — это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Из курса физики мы знаем, что вода практически не сжимаема. И вот представьте себе, Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Вода при этом заполняет всё пространство вокруг двигателя, и она легко может попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр. Поршень начинает сжимать горючую смесь, но дойти до верхней точки не может, потому что дорогу ему преградила вода. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом.

В этот момент на подвижные части двигателя передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий Вашему двигателю. При этом случиться может всё, вплоть до поломки коленвала. Особенно много последствий произойдет в дизельном двигателе, т. к. рабочее давление внутри цилиндров намного больше, чем у бензинового мотора.

Как избежать гидро-удара

Любой водитель должен знать, что при прохождении водных преград двигатель нужно держать на как можно больших оборотах, чтобы вода через выхлопную систему не попала в двигатель и не заглушила его. Но, чем выше обороты, тем больший урон вода может нанести двигателю при гидро-ударе. Поэтому нужно находить компромисс при движении, двигаться на первой передаче с как можно меньшими оборотами, достаточными для того, чтобы не заглушить двигатель.

А еще лучше, это просто объехать возникшее препятствие. А если невозможно, то выберете наименее глубокий участок (обычно с края дороги) и потихоньку его преодолевайте. Главное, не в коем образе не глушить двигатель на середине водный преграды! Это может обернуться еще большими проблема, чем просто гидро-удар двигателя.

актуально для пузотёрок. За 10 лет езды на Ниве даже не задумывался об этом, хотя форсировал воду, глубиной до порогов

не то чтобы "народный инструмент" , но обсуждалось тут не раз:

http://www.yaplakal.com/forum28/topic83437...оудар
http://www.yaplakal.com/forum23/topic87799...оудар

Это сообщение отредактировал sprbrd - 6.02.2015 - 15:41

Ты бы для начала видео посмотрел, о каких порогах ты говоришь, когда там по капот люди уходят? Или думаешь если нива, то все норм? Не знаю, как называется эта приблуда, которая крепится на уровне крыши, чтоб впуск был именно оттуда, если у тебя такая есть, то круто :)

Шноркель такая приблуда называется.

Кстати не у всех авто из видео гидроудар приключился, вполне вероятно, что закоротило где-то что-то. После мойки двигателя тоже многие стоят сушатся... Ну, кто неправильно моет конечно.

Это сообщение отредактировал Берр - 6.02.2015 - 15:45

шноркель

Мерс "гелик" - хапнул воды. В луже, которую перед ним прошла "газель" .
Погнуло шатун. До дома доехали. Но стучал громко :)
Хозяин авто резко распродал машины марки "мерс" (3 штук) и перешел на "ауди".
Воду движок хапает через воздушный фильтр.
Но как она через фильтр туда влетает - х.з.
Скорее всего прикручено не очень плотно.
Или , таки, "всос" сильный в воздушном фильтре:)

Это сообщение отредактировал K700 - 6.02.2015 - 15:51

Шноркель блиать! Гидроудар похуй!

А как правильно мыть? Ни грамма не сарказм. Просто всё собираюсь помыть керхером движку, да и так под капотом, но очкую что закоротит что нибудь где нибудь

О да!!!! В аудях же шноркели штатно установлены! Ауди то водицы не хапнут ни за что!

А почему не на "газели"?

Он решил, что у ауди другая физика?

Уже отписались, но добавлю - большинство сами себе создали проблемы, добавив газу и подняв машиной волну, в которой они и утонули, так что и на высокой машине с не слишком глубокой лужей можно создать себе проблем.

По поводу гидроудара не знаю, но есть еще одна коварная вещь - погибель катализатора, при соприкосновении с водой. Банально керамика внутри банки растрескивается из-за резкого охлаждения и все. Стоимость катализатора надеюсь многие знают!?

Это сообщение отредактировал AndreyMark - 6.02.2015 - 16:03

Фильтр предназначен для задержки пыли и мусора, он вполне водопроницаем. Как губка, собственно. Иначе и воздух нифига не проникнет.

Хозяин этого гаража "мерсов" по хую на "шноркели" :)
Он думал , что "гелик" - это вседорожник. И такая фигня его вывела из равновесия. Поменял одних немцев на других.
Ну было у него такое желание. И главное -ВОЗМОЖНОСТЬ!
Про имею желание купить машину , но не имею возможности.
Имею возможность купить козу , но не имею желания ... говорить в данном случае наверное нет смысла :)

Потому что воздушный фильтр наверху. И водила не выебывался - пролететь лужу на скорости 60 км в час.

что за долбоёб писал эту статью? как может через выхлопную на работающем двигателе засосать воду при условии, что клапан стоит выпускной? А в инжекторном двигателе еще и катализатор в системе выхлопа

Да тут кота с лампой надо. Гелик хапнул воды - пойду куплю ауди ку7.

Я тут ехал по колее Урала на Шишиге. Застрял. Блджад!!!! Пойду куплю ГАЗ-3307

современные каты давно уже не из керамики, и такой фигни не боятся, там набивка в виде гармошки металлической сделана, типа такого, только на фото не совсем катализатор, но принцип тот же

Это сообщение отредактировал woww - 6.02.2015 - 16:07

Внедорожники попадают в сервис с гидроударом в разы чаще.

почему в СССР вдоль дорог всегда делали ливнёвки, а сейчас даже понятия не имеют что это?

Понятно , что воздухопроницаем. Но что бы столько воды хапнуть и сломать коленвал - х.з. Думаю, таки, где то подсасывало минуя фильтр и этой воды хватает залить цилиндр. Это ведь за один такт получается. При сжатии. В другом такте (выпуск) уже воду выкидывает через клапан.
Это если через лужу.
А при помывке машины - там реально можно через шланг все цилиндрыц залить :)

резонатор воздухозаборника стоит под крылом у многих авто. Каждый автовладелец должен знать где у его машины, а уже потом решать стоит ли лезть в воду

Чем больше джип, тем дальше бежать за трактором :)

Это Сем-ск, детка!

У современных машин воздухозаборники отделены от фильтра чем то на подобие сифона - труба с изгибом, и потому если хапнуть не много воды от набегающей волны, и при этом подкапотное еще не заполнено, то вода сольется даже не достигнув фильтра.