Geely Emgrand GC9 от экс-дизайнера Volvo, и на базе седана Volvo S80

Ну так пыльник страшный как моя жизнь, как и логан. У эмгранда очень неплохой дизайн, я считаю

Интерьер Arizzo 7.

Это сообщение отредактировал Higler - 10.11.2014 - 17:28

Интерьер Almera

Ну нахуя ты суда с Путиным залез?Тема про авто,мало политики?Телек включи,с ним срись

razh Когда будет пиздец с деньгами вы купите подвального китайца вроде Star, а потом на весь мир будете выть, какие они говно


Добавлено в 17:31
91800bsp Путин как бы не забыл, что пошлины ввел, убрал с РФ заводы китайцев для спасения ВАЗа.

Higler

Я с этим не спорю - просто не понимаю восторгов. Я держал в руках разные аппараты и сидел в разных машинах, меня абсолютно не парит установка стороннего маркета, но я совершенно осознанно пользуюсь гнумасами уже 5 лет и два года назад за цену нового китайца взял бу-шного француза под жопу, который меня несказанно радует эти два года отсутствием всяких "родовых" болячек, - но это тема уже для другого срача )))

Меня тупо бесит, что эти скотины ломят цены на уровне европы/америки, по качеству и комплектации не дотягивая до этого уровня ну совсем - и это факт. Про сервис я уже писал - что бы найти фирменный сервис gw в москве нужно по таким жопам поездить - ну его нафиг. Сейчас ситуация немного меняется, но еще слишком рано говорить о каких-то координальных сдвигах.

у самого Имгранд ЕС7 в максималке, по отделке и качеству материалов лучше чем тот же солярис, не говоря уже о габаритах. Выбор осознанный, 7 лет юзаю джили отака, заел-поехал называется

netrolto Они ломят? Сударь обратитесь к Пу! Не китайцы допустили такого колоссального роста валюты. Более того, рабочая сила с руками тоже хочет есть. У Chery возведен новый завод с роботами (забудте сказку о молотках), есть НТЦ, Машины рисуют Джеймс Хоуп работавший в GM, теперь он глава Chery по визуалу, а так же дизайнер из Porsche - Хакан Саракоглу. Бесплаитно никто не будет работать. Делать инжиринг! Great Walll свозвел новые заводы. Geely тоже растет

Вы не понимаете, что 10-15 лет назад вообще не было ни Мейзу-Ксиаомистов, ни Ховеров. Но сейчас в сегменте телефонов они рулят. В машинах тоже подтягиваются. А мы? Мы в жопе! Видимо Vesta в муках рожденная это лебединая песня наших разработчиков, ибо следующие машины это Reanult с новыми фейсами.

Добавлено в 17:40
Fallschirm Geely Otaka - это хламище с нулевой безопасностью. А вот Emgrand - уже машина. Правда осталось китаезам научится настраивать двигатели и передаточные числа. Но видимо для этого и набрали европейцев.


Это сообщение отредактировал Higler - 10.11.2014 - 17:39

В общем, выводы я сделал. GC9 не будет стоить на уровне EC7 ибо классы разные. Ни даже на уровне EC8.
Стоить он будет примерно как Хёндэ грандеур. В общем, совсем недёшево.
И пользоваться спросом не будет. Потому что, за те же деньги можно будет купить свежую камрюху, которая с кожей на торпеде.

Ну до весты уже рено сколько лет в директорате сидит ваза? ))) С этим я вообще спорить не собираюсь - ибо абсолютно солидарен. Козлы, без сомнения.

Вон тему сегодня пилили по ценам на авто в Германии и России - понятно, что вброс и манипуляция цифрами, но это же реальная будущая стоимость автомобилей у наших диллеров - как только они опомнятся, именно такая и будет.

Вопрос в том, что будет, если рубль не остановит свое падение? Чую надо контрактным двиглом запасаться, пока они еще есть на разборках.

юаней?

Ancifero Судя к тому времени Камрюха совсем станет потеряет стыд со своей стоимостью. Хотя талант маркетологов Toyota бесспорен, продавать таксивоз нашим воротничкам с пафосом. Теперь еще и видок страшный... При этом тот же кореец Hyundai Genesis во все дыры лучше. Но маркетинг сцука... Воротничкам надо популярность, у меня ж япошка как бы...

Это сообщение отредактировал Higler - 10.11.2014 - 17:50

У меня есть велосипед.....

Ну почему ж это Haval H9 (Great Wall), а не новинка с УАЗа?

Оснащение - навигационная система GPS, система курсовой устойчивости ESP, круиз контроль, парктроник, камера заднего вида, центральный замок, мультируль, климат контроль, 6 подушек безопасности, корректор фар, система адаптивного головного освещения AFS, ксенон, шесть динамиков, ЖК-дисплей, полный электропакет.

Двигатель 4C20 (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 218 л.с. (324 Н*м. при 4000 об/мин.) / 6-AT
Двигатель 4C20A (бензин) объемом 2.0 литра мощностью 245 л.с. (350 Н*м. при 4800 об/мин.) / 8-AT
Двигатель ED61 (дизель) объемом 2.0 литра мощностью 190 л.с. (420 Н*м. при 1400-2400 об/мин.) / 8-AT
Двигатель EK61 (бензин) объемом 3.0 литра мощностью 300 л.с. (480 Н*м. при 4000 об/мин.) / 8-AT
Двигатель EK71 (дизель) объемом 3.0 литра мощностью 313 л.с. (650 Н*м. при 2800 об/мин.) / 8-AT

Это сообщение отредактировал Higler - 10.11.2014 - 17:56

он не будет за теж бабки жоне пока машину выбирали во всех них пересидел. эмигранд конечно по дизайну класс, нопо качеству сборки и по материалам просто пиздец... один запах в салоне чего стоит. а все эти хваленые дешивизной ховы и т.д.? в каком жеж месте они дешевые? стартовой ценой? пежо 408 тож от 600 т.р. а хули толку? в нем даже прикуривателя за эти деньги нет и там тож самое. стартовые цены просто огонь, но вот доводишь до нормально уровня комплектацию и вуаля, уже почти лям да собственно и везде так...

Блеать, убрать шыльдик и куй просцышь шо за тачила, БМВ, Ауди, Вольво???

Грёбаная глобализация, потреблядство и постмодернизм. Никакой индивидуальности. Фсё тлен!

И жёпы 221-ого эс-класса.

Это сообщение отредактировал justagamer - 10.11.2014 - 18:19

Tetrarx Сборка кривая, потому что собирают в Черкесске нашими руками.

на картинках - красиво. В реале - такое УГ.

это вообще за гранью добра и зла. собирать китайские машины кривыми руками черкесских рабочих боюсь представить, что у них получится если они приоры собирать начнут

То, что хорошо блестит и то хорошо...

ресурс турбины?

Мировые кризисы рано или поздно доведут европейских автопроизводителей до инфаркта. Они либо переведут своё производство массовых автомобилей в Россию, Китай, Индию и Бразилию, либо прекратят своё существование. Ну не может быть конкурентоспособным товар из страны, где рабочая сила стоит минимум 1500 евро в месяц. На плаву останутся только Ауди, Бмв и прочие идолы автодрочеров.

яйца с легкими не путай, шишок))

цена будет чуть чуть дешевле оригинальной вольвы, но непременно найдется идиот который купит джели =)