7 легендарных автомобилей СССР.

Тащемта это один и тот же кузов. За компанию с Крестлайном.

не спорю) сейчас все пришли в тупик той дорожки на которую американцы ступили в 50-х, а именно стайлинга.

2BattlePorQ да, но элементы взяты от сюда, явно или не явно. крестлайн сюда же можно было припаять, что гугл выдал то и наклепал:)

Это сообщение отредактировал ChopChop - 22.11.2013 - 15:53

Ну извините , у мну 406-й "Пыж" есть в хозяйстве его явно нискем не перепутаешь ..... )))

Элементы да, но копией я бы не назвал ни в коем разе. Скорее, дизайн "в духе времени", не более.

Насколько я знаю,Катюшу носили ЗИС-6 и Студебеккеры.

С Рено Меган хетчбэк путал не раз.

И ДжиЭмСи, и Интеры, и Мармон-Херрингтоны, и Шевроле, и Остины, и WOT'ы. Это навскидку кого помню )

копия не может быть т.к. габаритные размеры очевидно разные, но откуда "ветер дует" видно и так. дизайн в духе форда вышеуказанных моделей, а не времени=) остальные компании, те же конкуренты форда как то стремились выделиться, а запрашиваешь газ 21 и форды и не понятно на миниатюрах что именно перед тобой, если конечн еще и тип кузова одинаковый.

ChopChop
Про ГАЗ-21 выдержка из Википидоты:
"Заимствование конструкции и (или) дизайна у иностранной модели — преимущественно, миф. Автомобиль создавался с учётом последних тенденций американского дизайна первой половины пятидесятых годов, что подразумевает стилистическое и отчасти конструктивное сходство кузова с целым рядом иностранных моделей. В частности, роторные замки дверей и спидометр с прозрачной «полусферой» очень напоминают использовавшиеся у «Форд» и «Меркьюри», расположенная над ветровым стеклом поворотная антенна — ранние модели «Бьюик» и «Хадсон» («Гудзон»), задние фонари немного напоминают «Меркьюри», «зубастая» решётка радиатора прототипов и «Волг» второй серии в определённой степени роднит их с различными «Нэшами», «Бьюиками» и «ДеСото», а АКПП была разработана на основе изучения американской автоматической трансмиссии Ford-o-Matic. Тем не менее, автомобиль в целом был спроектирован «с чистого листа» и выгодно отличался от иномарок хорошей приспособленностью к отечественным дорожным и эксплуатационным условиям тех лет."
Да и вобще, тема превращается во флуд и оффтоп. Я уверен, для большинства этот автомобиль легендарен безо всяких условий.

Это сообщение отредактировал Chasm - 22.11.2013 - 16:09

я указал конкретные линии вполне, там не "полусферы спидометра" или "расположенная над ветровым стеклом поворотная антенна". проиллюстрировал специально для тех кто не видит очевиднейшего сходства.

Согласен,но ведь не Газ-АА.

Довожу до вашего , что 406-х Peugeot НЕ было "Хетчей" только седан и купе

Да у них меньше 20см разницы в длину )
Но пропорции всё-таки заметно разные. Да, соглашусь, "в духе времени с оглядкой на Форда" ))

Добавлено в 16:07

Совершенно не ГАЗ-АА, не может быть никаких сомнений )

бензин закончился, забыли с какой стороны лючок, в итоге вот)))))(машина друга)

20 см это очень много:) в эпоху их космостиля конеш не очень, но все таки:)

Четыре процента где-то )) не то, чтоб можно пренебречь, но не особо-то и существенно. Хотя, видисмо, именно эти сантиметры влияют на пропорции. Форд таки смотрится более вытянутым, а линия крыши очевидно ниже. Хотя, он и в самом деле на 4см ниже )

сейчас просто 30 сантиметров разделяют границы классов:)

Таки да, с 308 перепутал

Начали за здравие а закончили за упокой...
Какая нафиг копейка легендарная:? Ведро с гвоздями.

Ну да. Выбор прототипа более, чем странен. Конечно, "автомобиль года" и всё такое, но аппарат странный. Эргономика, перекосоёбившая не одно поколение автолюбителей. А ведь рассматривали, как вариант, в частности Рено-16...
Но помощь итальянской компартии оказалась важнее ))

А как же он?

Вот самые зачетные автомобили!
Из к/ф "Невероятные приключения итальянцев в России"

Да-а,вот это зверь,полнейший проходимец!

Шишига шишигой, но по-настоящему крут всё-таки 157-й.
А ведь начиналось всё довольно печально. Папа его, 151-й, которого довольно незатейливо срисовывали с американцев, на редкость сырым и глючным агрегатом был. А поди ж ты, в какой шедевр эволюционировал:

Ступа безусловно проходимец еще тот... Но лично мне более чем симпатизирует вот этот вот товарищ :)