Привет автоботанику!, У нас тоже пряморукие есть)

чтоб не ездить серой мышью среди кашкаев, фокусов и астр

Только водители кашкаев,фокусов и астр выживут при аварии,да и вообще владельцам кашкаев,фокусов и астр похер на происходящее вокруг,они наслаждаются поездкой.

Умоляю))))
Приведите мою в порядок) Качественно, на совесть)))
Вот она хоть и старенькая, но мне больше никакая машина не по душе)
КААААТЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!! (Крик души)


Добавлено в 12:33
Да))) Мот тоже касколочен) Рукожопый я просто)

От оценки воздержусь - нет самого процесса...
Я поверю ТС, что они это сделали сами, а не фото другой машины, но мне сам процесс интересен (особенно как человеку с руками из....)

Нравится людям - они ездят. И вообще, бочка B3 и кашкаи-фокусы совсем в разных ценовых категориях находятся.
Или за эти бабки лучше таз купить, ибо по-пацански?

Это сообщение отредактировал base64 - 16.08.2012 - 12:40

Сделал бы кабриолет, интересно бы получилось. Хотя так тоже хорошо.

Ага. Расскажите это девушке, которая на Опеле погибла при ДТП с водителем одного малоизвестного банкира!

Если серьезно, могу дать координаты.
и это Питер, если чё)

хороший фотоотчет... прям из серии "как нарисовать сову"

Все это хорошо, конечно. Однако насчет "покрашена на совесть, ничего не вылезет" позволю себе усомниться. В начале 2000-х был у меня Аккорд в кузове СС, английского производства. И была у этих Аккордов болезнь - гнили задние крылья. Так как машина в целом была ничего, вздумалось мне по глупости ржавчину побороть и я шибко заморочился: обратился в институт специальных полимеров и коррозии, что на Балтийской улице в Москве, там мне весь старый антикор сняли, обработали весь кузов какой-то нанохуйней, включая крылья, загрунтовали и покрасили. Долго возились, я аж терпенье потерял. Ну они тогда по ржавчине в авторитете были (сейчас не в курсе), я их спрашиваю - чё, теперь не будет ржаветь? Они - нет, мол, битте шен, можете быть уверены, никогда! Ну и чего вы себе думаете - зиму одну продержалась и краска вздулась. Отсюда мораль - если машина уже пятнами пошла, то процесс не остановить, только менять элементы. Подмандить так, чтобы хорошо было, увы, не удастся.

По себе не суди!

Я в Нижнем Новгороде живу.....
Почему все интересные женщины в питере живут)))
Так не честно!!!

Элементы заменены!!! Фото же есть!

Ну дай денег на S-klasse, раз такое дело.

Щя, по карманам посмотрю))))
Ой, а нету))))

Задние крылья ж не вырезали.

Значит не было нужды

Да ладно не гоните, норм сделано, у самого Мазда 323 в гараже стоит состояние по лучше правда, но ремонт требуется косметический, нет идей и времени на это...
Я в движках не шарю очень бы хотел турбину влепить на нее, перекрасить сменить крыло и фары, салон, но даже не представляю сколько это будет стоить...

Гниль на арках зашпаклевали и на рынок))

Это сообщение отредактировал Lexus31 - 16.08.2012 - 13:13

Рискну предположить, что исходя из состояния авто нужда была. Но либо не нашлось донора, либо донор сам был гнилой, либо трудоемкость операции отпугнула. Либо всё вместе взятое

Вы не реагируйте так эмоционально, я на вас не нападаю (сделали-нашелся покупатель-продали-молодцы), просто высказываю точку зрения, что ржавчину зашпаклевать (вытравить ортофосфорной кислотой, ненужное зачеркнуть)-загрунтовать-покрасить и так, чтобы вышло качественно - невозможно.

У меня на стоянке такая же стоит, только серенькая и фары от вазовской семёрки, а лишниее зашпаклёвано))))

Это почему ж?
Видел передачу по Дисквери... Купили старый автомобиль они, под восстановление, но кто то до них поработал с арками задних колес, наварил ляпки железа... И как они сказали - восстановил цинковое покрытие.
Разве нельзя выжечь следы коррозии и покрыть цинкарем..... ну или еще чем то?

Зашпаклевал и покрасил - супер. Теперь продать быстрее, пока не обвалилось. А, что это я? "Машина уже продана. "
А нутро гнилое. Хомячки аплодируют стоя этому наебалову.

Это сообщение отредактировал Лоботомист - 16.08.2012 - 13:33

Поддерживаю.
Чем я только свою семерку не мазал-все равно ржа весной вылезает.
У друга праворукая тоиота.
Ездит без подкрылков. Как-то попинал крыло- грязь отвалилась, а под ней чистая краска.
Друг смеётся: Убедился, что тут подкрылки без надобности.

Можно попробовать (в теории) гальваническим методом восстановить оцинковку кузова. Существуют описанные в инетах методики. Вопрос в том, что металла там не осталось, коррозия всё съела. "Выжечь следы" - значит обработать реактивом так, чтобы оксид превратить, например в ортофосфат - опять-таки, в теории получится хорошо, даже защитная плёнка образуется - но на чём? Металла-то там нет, по сути.

"вваривать ляпки" - это значит "колхозить" на общеупотребимом языке. А я говорил о "сделать качественно".