История ВАЗ-2108, (много текста, 37 фото)

че говорить-то. отличная была машина, и до сих пор бы имела своего покупателя как недорогое авто. классику до сих пор выпускают, а вместо нее могли бы и восьмерку с девяткой. эх....

хы.. от кабриолета я б не отказался)

Какое всё-таки это было убожество...

Раз уж пошла такая пьянка - вот моя. 91года рождения

Это сообщение отредактировал goldman76 - 15.03.2011 - 13:36

Одумайся - это же твой сын!
Надо же его так не любить.....

Интересно что в рассказе не упомянуты истоки именно такого дизайна. Помню древнюю статью в "За рулем " тех времен, где говорилось, что источником вдохновения, так сказать, для дизайнеров послужил Делореан. Там же приводились эскизы, практически полностью его повторявшие, даже приборная панель почти такая же. Однако из-за изменения пропорций реальная восьмерка несколько потеряла эту похожесть, ведь как известно Делореан только 2местный, он шире и ниже. (тем не менее, если сравнить их фото, все равно можно увидеть прямое сходство).

А мой отец наоборот восьмёре своей благодарен за то что она в щепки,но благодаря мощной центральной стойке спасла мне жизнь(я за рулём был)! Вот так!

В свои времена круть а не машинка. Помню, батянин дружбан купил в конце 80-х "утюг" как мы ее называли, повез за город кататься и по-ходу хвастаться. Вечером, на обратном пути, затрахал каждые 5 секунд включать дальний и говорить:
-Смотрите какой у нее дальний свет!!!
З.Ы. А оптика у нее реально посильней была чем у классики.

у меня тоже такая серебристо зелёно желтая, тоже карбюраторная (кстати никаких проблем с датчиками и всякими там чекэнджинами), только 2000 гв.

Это сообщение отредактировал rus33 - 15.03.2011 - 14:54

для тех кому интересна тема!
http://lib.rus.ec/b/166531/read
http://reeed.ru/lib/books/vysokoi_mysli_pl...chast_vtoraya_/
http://reeed.ru/lib/books/vysokoi_mysli_pl..._chast_tretya_/

Ах, эти первые зубила...
Рыжий салон, короткое крыло, низкая панель...
С годами Спутник не становился лучше. Высокая панель скрипела и в ее недрах терялось много тепла зимой, а сам щиток приборов был "слепым". Под монтажным блоком скапливалась вода при засорении дренажа, гнила задняя часть кузова. Первые машины были воистину драйверскими, жесткими и точными в управлении. Со временем все это ушло. Последние Спутники и нынешние их потомки ни в какое сравнение с теми ранними машинами не идут по части управляемости. А какой был бампер! Помял - снял и в ванну с горячей водой его!
Эх, были времена...

Позеленю тему.

А ещё миHус высокой панели был - бутылка пива не вставала...

Это сообщение отредактировал Rubandries - 15.03.2011 - 15:33

Пожалуй тоже добавлю своё первое зубило.

Моя первая машина...... дерьмо надо сказать редкостное.
Сломалась 31 декабря в 4 часа дня в зоне действия знака "остановка запрещена", 1 числа её увезли на эвакуаторе (тогда он стоил 4500 + ремонт электрики на 4000 итого 8500, хороший новогодний подарок мля)

в середине января безжалостно продана за испорченый новый год и каждодневную еблю с ней. Купил форд сиерра, и понял, что мы от "них" отстаем больше чем на 20 лет, в форд за 2 года вложил 10.000 всего на ремонты (щас шкода октавия новая, но скучаю именно по форду, о восьмерке стараюсь не вспоминать)

Это сообщение отредактировал Полотенчик - 15.03.2011 - 16:03

низкая- классная

высокая-

Это сообщение отредактировал ParitzanAC - 15.03.2011 - 15:59

Да! дизайн от Порше ,да и в своё время она покруче смотрелась многих конкурентов ,просто потом все пошли вперёд ,а у нас так и осталась 8 и 9 . как я был рад в 94-ом когда батя купил её обнял двумя руками ,да и ноги закину с выводом на болевой мля!!!

о как

Expo
ПревеДд земляк! злой аппарат!

Особенно рыжая классная!

Expo
частенько видел тебя в городе. если не ошибаюсь. держи плюса от меня

Х74-55 МН..сколько лет прошло, а номер в памяти..ни с одной другой не помню..белая восьмёрочка моя..за первый кооперативный год 130 тысяч км..за второй 117..пусть с мешком запчастей ездил..мне не в лом было..спасибо за всё

А что, сколько и зачем вложил, если даже крыло с багажником другим цветом покрашены? Ручки тюнингованные и колпаки на колеса - супер вкладка
100k invested )))))

Я оставил приблудную 13-ю в резерв: вложил 300 долларов в ремонт коробки, генератора и в детские болезни после 10 тысяч пробега, остальное - смена жидкостей/смазки. Нахрена вкладывать, когда можно купить машину, а это оставить про запас.. Принципиально ничего не делал. Даже магнитолу не покупал: друг отдал какую-то... Ездит, в сервисе никаких поломок не находят. Пробег к 150-ти подходит неспешно. По русской глубинке ездить спокойнее: по крайней мере по запчастям и на сувениры не растащат на стоянке, а сложный ремонт сравним со штрафом за превышение скорости и осуществим в любом месте.

Продавать не вижу смысла никакого: один раз хорошо в кабаке посидеть и ни колес в резерве, ни денег ))

Это сообщение отредактировал Desperado - 15.03.2011 - 19:28

высокий уровень дизайна на ВАЗе тех лет таким и остался по прежнему!
Году наверно в 2000 я имел радость глупость купить девятку инжекторную. в АВТОМИРЕ. Выезжая на этом "авто" из стен автосалона , возникло ощущение что меня откровенно крупно наебали обманули! До этого были не дорогие иномарки. но волею судеб и кризиса пришлось купить это! Проездил 1 год, заменил массу всего мелкого и крупного, страшно вспомнить,одно радовало - всё было в продаже. Продал и был счастлив! Но есть одно "но" - стоило ЭТО тогда всего 3800$, через год продал за 3500 и 40.000 пробега. Для тех лет авто конечно было очень шикарным , но теперь это уже какая то машина времени!

А это моя. Эксплуатировал с момента получения прав в 2003 по 2007 год.