Камаз будущего(проекты), рисунки и макеты

Slyder
Камрад эти рисунки у меня пылились на компе не сколько месяцев, выложил бы и раньше если не обстоятельства лишившие меня интернета... Сегодня днем вспомнил первоисточник )))
В конкурсе участвовали 2 по 7 фото.
http://www.cardesign.ru/contests/67/
http://trucks.autoreview.ru/archive/2009/07/pirojkov/

Да. Правильно. Машина не для понтов и поэтому пусть еще 50 лет будет в дизайне 70-х!

хорошие картинки. понравились. хотя уж обычные камазы-кирпичи на улицах, чем китайского дешовое говнище

Дык вроде уже сделано всё попробуйте поработать на новом камазе а не на старом гомне 80-года и будет вам счастье

Оххх ребята, как говорит мой клиент который делает движки... Дай бог здоровья ТАТАРИНУ, ибо пока он есть, у нас есть и хлеб и на хлеб!
ИМХО машина нормальная пока ее делают в ручную и по военному заказу, с конвейера полное дерьмо.

На отличненько. Эскизы великолепны !

а что хорошие эскизы. Мне нравятся.

камаз будущего надо менять не внешне а внутренне!!! что б она не были такими умирающими на подъемах особенно на юге!!! с максимальной скоростью 20-35 км\ч......

Естественно. От крутого дизайна она быстрее не поедет.
Может ещё и танкам рестайлинг устроим? Урежим зарплаты, поднимем налоги, и вперёд. Жрать нечего в стране будет, но зато танки красивые в ангарах стоять будут, хуле.

Это сообщение отредактировал Slyder - 14.02.2010 - 00:08

3,6,8 - на отличненько

Бля, а то цель у камаза - быстро ездить!
Это уже другой разговор о движках и железе и я его не затевал.
А если не понятно: я говорю о том, что творилось, например у Лады: 20 лет в одном кузове - это нормально? Камаз в Дакаре призы забирает ежегодно, а выглядит на конец 70-х (или когда там его придумали) машина с хорошим потенциалом по железу могла бы развиваться как модель, ан нет, нам дорого конвеер перебивать, пусть так страшненький поездит, но зато все орут что мы нихуя не производим а только нефть продаем.

Делают попсу какую-то вместо старого доброго камаза-работяги... теме крест, дизайнерам незачет!

КАМАЗ... Пофиг, как он будет выглядеть, лишь бы грузы исправно возил, движком не коптил и тормоза не отказывали!!!

gospeed
ЯРОВИТ-
Двигатель – дизель Deutz (Euro-2 и -3) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Его рабочий объем 15,9 л, мощность – от 544 до 598 л.с. Предположительно будут устанавливаться моторы Cummins и Caterpillar.
Первые из списка уже ставят, но замечу что моторы эти уже реально устаревшие по всех показателям.
Коробка передач – ZF-16S2220TO, механическая 16-ступенчатая, может комплектоваться ретардером; или ZF-16S2520TO с гидромуфтой (WSK). Возможна и установка автомата HD4560 американской фирмы Allison. Раздаточная коробка – 2-ступенчатая, ZF-Steyr, в двух вариантах. Мосты – как передние, так и задние, как ведущие, так и ведомые от Sisu или Axletech. Рама – французского подразделения компании Thyssen Krupp Prisma S.A.S. Рулевое управление – ZF, самосвальный кузов – польский. В общем, все компоненты импортные
наша там только кабина, и причем откровенно ГОВЕНОГО качества.. о каких суровых эксплуатационных условия говоришь?

andryxanax
А то что на камазы кроме родных двигателей ставят китайские Cummins, задний мост Faw, коробка передач ZF и.т.д А чуть не забыл мосты Sisu ставять на дакаровские камазы )))
"причем откровенно ГОВЕНОГО качества" на каких доводах основывается твое умозаключение ?!!!
Яровит был создан специально для работы в экстримальных условиях. Цитата одного автомобильного издания: «Яровит» планирует занять пустующую нишу грузовиков большой грузоподъемности и повышенной проходимости, рассчитанных на самые тяжелые условия, где техника, да­же в исполнении Heavy Duty, живет очень недолго.

Не спорю, Камаз для дальнобойщика - это сущее наказание, рейс проехал и в ремонт, а то и в рейсе накроется, именно поэтому люди, вкладывающиеся в грузовик, чтоб заработать на дальнобое предпочтут купить одно Вольво чем два Камаза, без гемора позволит заработать. Однако в плане спецтехники Камазу в России практически нет конкурентов и дело тут в основном в том, что у Камаза развитая сеть автоцентров по всей России, нет затыков с ремонтом и запчастями учитывая, что спецтехника ломается куда чаще чем седельные тягачи, все таки самосвал по разным дорогам и бездорожьям стройплощадки гоняет. Вот именно эта сеть автоцентров и интересует Даймлер в первую очередь, им на камаз плевать с высокой колокольни, им надо свои Мерсы задвигать в России, а сделать это можно только создав сеть дилеров и автсервисов. Проще купить готовую. Думаю Камаз ничего не потеряет, у него есть невообразимый потенциал дальнейшего снижения цены, потому что поверьте мне, как человеку напрямую связанному с процессом продажи запчастей для Камаза, половина стоимости может быть легко срезана без убытка для завода, без снижения зарплат (хотя кое кому зарплату можно и урезать, а то за счет космической зарплаты Когогина средняя оплата по заводу очень даже ничего получается, а в итоге за копейки рабочие горбатятся) и без всяких урезаний. Но для этого надо, чтобы перестали воровать, вот это то и фантастическая составляющая, потому что воры на Камазе отморожены на всю голову, в 93-м вообще взяли и сожгли завод двигателей, а че не сжечь, очень же прибыльное мероприятие получилось в итоге, бабла срубили просто немерянно.

понравились но смело...+186

3 и 8ой арт нереально красивый.

как же вы любезный будете "максим" юзать? с бампера ведь неудобно, да и воду постоянно доливать надо!!!

Такого отстоя не видел давно!4310 рулит!

Камаз - машина класс!

Хм.... То-есть, соолярка замерзнет - и придется на трассе весь обвес снимать, чтобы топливопровод погреть? Не, для камаза не практично это... А по дизайну - очень напоминает броневики Альянса.

gospeed
выводы основываются на личном осмотре машин после обкатки на строительстве КАДа в Питере

Очень красиво! Картинкам +. Но не понятно зачем делать концепты раллийного грузовика? Основная цель спорта для автопроизводителя это повышение узнаваемости марки. Поэтому большинство дакарвоских, да и вообще любых спортивных машин кузовного класса построены в дизайне существующих моделей, хотя по сути ничего общего с ними не имеют. Поэтому молоковозу и "седлу" отдельный респект.
З.ы.: а концепт фермы к этому молоковозу будет?