Камаз будущего(проекты), рисунки и макеты

машина должна быть надёжной, удобной и красивой (чтобы конкурировать с соперниками).
частично то, что вы описываете это проблемы российских дорог, частично - проблема российских машин.
и пока в большинстве будет мнение, что это всё ок, лишь бы можно было починить на коленке, в России не будет ни надёжных, ни тем более красивых авто (как легковых, так и грузовых)

с круглыми фарами - это старьё, а не сегодняшний облик. давно уже делают с такими фарами

Ну и куда такой гламур! КАМАЗ машина приспособленная под наши дороги и условия.

Молоковоз канэшн порадовал!

Всех умников, оценивающих грузовики с точки зрения красоты, посадить на эти машинки и в тайгу лес вывозить с делян... Какой, нахуй, обвес и гламур там, где Уралы и скалолазы бамперами говнище гребут??? Или чо, по-вашему, деньги только на асфальте зарабатываются?

Бугаг!! Теперь я знаю, что на самом деле такое С&Сшные харвестеры!

ну уродцы! ужс =)

mynxxx
Эти гламурные камазы всего лишь скетчи.
Для выполнения транспортной работы в суровых эксплуатационных условиях существует такая техника как "яровит". Камазы и уралы в северном испонении нервно курят в углу.

Это сообщение отредактировал gospeed - 13.02.2010 - 12:55

о боже! В камазе наконец допёрли, что бензин уже 20 лет как не казёный и дали хоть пару родных обтекателей (а это уже 10ки тыс. сэкономленных в год)

Добавлено1 в 13:15
почитал - в шоке! Вот камаз для наших дорог все дела. Только у любого дальнобоя спроси, на какую машину бы он сел, из тех, на каких ездил все ответы будут сводиться к одному только не на камаз! Вольво, Скания, Мана, всё. Ну есть ещё любители Маков и Фредов, но это скорее эксклюзив. Камаз менять надо и уже очень давно. По поводу дизайна. Да, на Вольво Сканиях и прочих практически все элементы кабин делаются из стеклопластика. Стоимость например одной из частей крыла стоит 3т.р. наш кооперативный за 1,5-2 т.р. отдают, не уступающий оригинал. А себестоимсть его 63р.72к. Т.е. просто цены на з/ч искусственно на порядки завышена вот и всё. А на самом деле если знать как, то намного проще чинить стеклопластик + они не имеет усталость, не ржавеет, не гниёт (ну может за пару миллионов лет) и имеет 99,9% упругость деформации.

2я прикольная, как-то футуристично.

не зря на днях Даймлер купил акции Камаза

Хорошие проекты, могут ведь когда захотят... вот бы до дела все дошло, а не ограничилось картинками...

kookoot

Эт они из-за технологий! Своих вишь ли, не хватает...

IlJeep
При его рабочих скоростях, эти оптекатили пустой звон. Равносильно горестритрейсерам со спойлерами на тазах.

похож на пенал для фаллоса

просто эти умники школота и офисный планктон, судят о машине только по дизайну

Добавлено1 в 17:22
переделывать надо не дизайн, а технологию производства (цена и качество), комфорт (для рабочего класса) и конструкцию (надёжность)

надеюсь, будет толк. а то из-за этих иностранцев менты парами стояли буквально через каждые 20 метров вдоль центрального проспекта.

Для особо одаренных личностей эти эскизы участвовали в конкурсe «KAMAZ Truck for Dakar Race in year 2022», автор занял 1 место Для справки: отличие между эскизом, скетчем и готовым образцом

Это сообщение отредактировал gospeed - 13.02.2010 - 17:53

Stradivari
Батенька заметьте, что бы выпускать такие камазы надо по любому повышать уровень качества. Это раз, в данном случае здесь представлены наброски это два.

Скорей бы уж, а то у нынешнего Камаза аэродинамика кирпича.

Фотошоперы заводские деньгу отрабатывают. Если Даймлер выкупит, то мож чего и получится.

Мне желтый обтекаемый в конце 1 страницы понравился

Это сообщение отредактировал Silvestr - 13.02.2010 - 19:07

С этого как бы и надо было начинать....
Что вся задумка, как и говорилось мной выше, не для простых людей.

и солнце отражается сразу от всей площади стекла, получается мега солнечный зайчик который меня (водителя легковушки) не раз слепил да так что ничего вокруг невидно становится.
я против прямых стекол

1 фото самое впечатляющее, дизайнеру зачёт