Мерседес W140 Вечностоящий. Не берите машины на последние деньги! (История из жизни)

"
Кореш купил Бэху. Теперь на разборки ездит.
За запчастями.
"

А причём тут этот клип? Там из мерседесов только W124 и до W140(кабана) ему, откровенно говоря, далековато.

Нахрен эти старые немецкие вёдра. В 2013 купил себе бэмэвэ е39 на м54 2002г.в., 1 владелец до этого, состояние неплохое было. Эта повозка из меня всю душу вытрясла, масло пьёт так же как и бензин, толком ни едет, то привода отрыгнёт, то охлаждение отъедет, то обоссытся вся маслом, коробка и та хрустеть начала(мкпп).
Хватило меня на пол года, ещё пол года продавал..
И самое главное не понял, почему на неё так дрочат на форумах и в отзывах(в то время), абсолютно обычная машина.

Бери ношу по себе...чтоб не падать при ходьбе. Понял?

Мерседес w123 - прокатал в семье с 1998 года. До 2015го. Отбыл на вторчермет. Сгнил.
Мерседес w124 - было штук 5. Последний универсал. Братишка до сих пор гоняет на нем.
Движки простые. Рядная четверка. 2 литра.
Были и 190 и 140. Но вплане немцев чем проще тем лучше. На сегодняшний момент.
И да стоит ещё во дворе w126 лонг. Уже лет 7 стоит. Хз че с ним делать. 6ти литровый wобразная восьмёрка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не осуждаю, но мне не интересно мнение человека для которого авто это всего лишь средство передвижения.

Равносильно тому что взять в жены бывшую проститутку, и удивляться что у нее сиськи на пузе , " пилотка " ушатана, и она с другими изменяет Если авто изначально ушатали, то портебуется очень мно средств и времени чтоб ездить на нем и наслаждаться.
В 2011 году я брал 124 мерса 1989 года выпуска, правда только что пригнанного с германии, за 4 года один раз КJ троник настроил и все, датчик температуры заменил, и что то по мелочи в ходовке подшаманил, больше ни чего не беспокоило.
Конечно, если б доходы позволяли, ЯП каждые три-четыре года менял свой авто на новый .

Это сообщение отредактировал Македо - 30.07.2022 - 18:26

эмм... а что это еще? если по сути то?
вон парнишка купил и пипец, приехал.
вроде ездить хотел.
выебоны/статус получил, а ездить - нет.
предмет надрачивания?

ТС правильно все сказал - машину надо брать по карману.
я тоже не люблю, когда машина стоит на ремонте - нах я ее покупал то тогда.
вот и катался сначала на гранте, теперь на весте. (новые, из салона)
ну правда кроме расходников с ними ничего не делал.
жопу возят - и хорошо )

Ну да,покупка и езда на немецком некропрнмиуме вещь опасная и в прямом и в переносном смысле .
И да афтырь,ты немного не поав насчёт того что ни кто у нас не оценивает человека по авто....народ у нас в массе своей ебанутый и поэтому оценивают.
И да,тупо проедься на свежем тазу и на стареньком Финике и заметишь разницу отношения к тебе на дороге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие авто надо брать, если имеешь представление как его обслуживать, и самое главное имеешь для этого свободные средства. Люди марки, и прочую ерунду колекционируют, для чего? Пустая трата времени и денег? Но кому то это доставляет удовольствие. Такие машины берут не на последние деньги, и уж точно не как повседневное средство передвижения.

А чего ж нет-то? Я взял бэху Е34, уже 10 лет на ней езжу. Машине 30 лет. В сервис заезжаю не чаще одного раза в год, и то когда подъёмник нужен. Не сильно сложный ремонт - типа замены трапеции дворников, прокладки клапанной крышки, шлангочки какой-нибудь антифризной и т.д. делаю сам, мануалов по сети море. Неоригинала много, не сильно дорогого - так было до февраля, сейчас не знаю, думаю подорожал, но так ведь всё подорожало. Езжу каждый день на ней, за год тысяч 20-30 в режиме город/трасса. В среднем, за год на запчасти и ремонт уходит тысяч 30, по мне так это немного. Движок миллионник, немногим более половины ресурса прошёл. АКПП если и ляжет, то вон на авите контрактные лежат по 20-30 тысяч, цена вообще ни о чём. При всём при этом едет охуенно, выглядит охуенно, постоянно подходят люди, хотят купить...
Мерины старые по затратам, думаю, такие же. Чуваку просто не повезло, купил машину, за которой не ухаживали.

Это сообщение отредактировал zaq1234 - 30.07.2022 - 18:26

Я конечно, извиняюсь, но откуда на W126 взялась 6-литровая V-образная "восьмёрка"?

На момент покупки у неё состояние было около отличного, а всё то что я описал - это нормально для этого кузова, просто настало время на тот момент, а самое главное - не заметил я ни крутой рулёжки, ни динамки (хотя какая динамика, 170лс было, но всё же от 6 котлов ожидал большего), ни нормальной шумоизоляции - а всё это каждый второй восхвалял в отзывах и на бмв клубе. А, вспомнил, массаж водительского сиденье только радовал.

Это сообщение отредактировал kavtogran - 30.07.2022 - 18:25

Напоминаю, сейчас 2022 год на дворе...

Напоминаю, такие авто обычно берут не для повседневной езды, а как хобби, как машину выходного дня.

Неоднократно натыкался на фразу о крутой рулёжке...похоже у нас все автоспорццмены и балка сзади и отсутствие крутой рулёжки пиздец как подрывает авторитет когда уходишь со светофора не первым.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дошел до w202, и понял, что бред сивой кобылы. 140вой приплел, к чему-то, разные классы, разные машины. Запчасти есть, сам этим занимаюсь, херь, короче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да! Граната в заднеприводном Мерседесе? Может в бардачке лежала?

Шестилетняя а8 за 300тр? Там только документы дороже стоили

Прикинь, да?

Кстати,да один из примеров Форд Скорпио последний - богатая комплектация, стоит дешево, но ...

Но во-первых, он никогда не был премиумом, во-вторых, по дизайну -уёбище лютое, как по мне.

Елмкой компрессию на мерседесах смотрит, ну я снимаю шляпу, это диагност экстра класса.

Поржал, Ксюхи надёжными были туеву хучу лет назад, а Лады были надёжными никогда.

Да на ВАЗ можно найти дешёвые запчасти, но и ходить они будут соответственно.

У меня друг долго не решался с ВАЗа слезть (в основном брал бу), тоже что-то там говорил про запчасти, пока реально прикинул во сколько ему отечественное авто встаёт, да оно ездило 5 дней в неделю, а выходные проводило на СТО.

Сам 2 года отъездил на Калине, пробег 70 тысяч км, машина покупалась новой, с новья постоянно уходил антифриз и не работал вентилятор охлаждения. Утечки антифриза за 2 года так и не нашли, хотя поменяли все возможные прокладки, с вентилятором оказалась просто песня, сломан разъём, хотя с виду выглядел нормальным.

Ну и к 70 тысячам помимо замены ремня ГРМ, замена помпы, причём новые отечественные имеют люфт даже больший, чем моя с пробегом, замена передних стоек амортизаторов и стоек стабилизатора. Под покраску вся правая сторона, на второй год весной после мойки охуел, вся правая сторона в рыжая (цвет был серебристый). Что-то там ещё много чего было, в итоге сдал в трейд-ин.


Сейчас на работе две Весты с двиглами 1,8, постоянно из сервисов не вылезают, один уже капиталку двигла сделал, машине 2 года, да капиталка встала не дорого - всего 70 тысяч рублей, но пиздец это на практически новой машине....

Это сообщение отредактировал awolfman - 30.07.2022 - 19:21

Про рабочие автомобили говорить, ИМХО, не стоит. Там, где нет конкретного хозяина, любые машины сыплются, кто бы что ни говорил.