Лады не нашей сборки: 11 нетипичных моделей

Если не секрет какие модели вы имеете ввиду? Я только такую нашел, но и тут сходства не так много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Горбатый запорожец экспортировался как кабриолет, назывался Ялта.

8ка и 9ка были единственными машинами советского автопрома у которых реально удался дизайн. Мне он вообще мало у кого нравится, но вот если бы какая-нибудь, к примру Тойота, выпустила бы римейк 9ки с современными потрохами - я бы купил.

08 самое лучшее что было у союза,мотор до сих пор бегает у весты.

Это когда было ? А то , в 99-м я покупал новую девятку - она 3000 вечнозелёных и стоила .

А вот бампера зря меняли. Очень крепкие были. В горячей ванне выпрямлял не раз, после лесных поездок. В молодости ещё.

На момент выхода авто, пороть на ней можно было закладывая стрелку спидометра. Порш молодцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотор от т-34 все еще бегает на т-90
Обкатку на Весте прошел, теперь если 1.6 "крутить", он реально тянет )

Мотор от Т-34 на Т-90?
https://en.wikipedia.org/wiki/Kharkiv_model_V-2
700 лошадок в максимуме
https://ru.wikipedia.org/wiki/В-92
1000 лошадей
Развитие того же движка (возможно), но никак не один и тот же движок.
Когда я проходил инженерную технику (в 90х) движок от Т-34 использовался в армейских электростанциях.

тебе и в японке тесно

Вот это поворот. Я бы не хотел оказаться у тебя на переднем сиденье, к тому же я женат

воспоминание из 2000го - еду я себе по В.Прериям, на служебном траке - поля до горизонта , небо синее (только это - не Россия, а , вполне себе, Альберта), пыль столбом (гравийка) - смотрю в заднее зеркало.....а.... а там....- меня, хлопая ржавыми крыльями по щекам, догоняет....ВАЗ-2106 баклажанного цвета. Минутный ступор - ихде я? Нив много было у фермеров = по цене хорошего квада, но с крышей и проходимость.
Были дилершипы и ремонтные центры в Калгари и Эдмонтоне, но закрылись в районе 2004-2005.
Тут и мотоциклы Урал продаются и достаточно бойко.
А так - да, Бьюик тут обслужить и отремонтировать гораздо проще. Есть только одна проблема - Бьюки эти одна из самых надежных марок в мире, наравне с лексусом=редко они ломаются до пробега в 300 тыс. Потому и популярны среди пенсионеров - купил и до смерти доездил, еще и внуки покатаются. Но вот дорог в "российской перди" он не вынесет, это-да.

Datsun On-do. Доработанная 09 с современными потрохами. Берёшь или чо?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тууупые амеры для таких как он (и я =185/95) придумали траки.
Я себя в Ф-150х при вышезаявленных параметрах, чувствую прекрасно, еще и места вокруг полно. Даже женин Пасфайндер стесняет, а вот давеча в цуцик хондовский пытался влезть....ну, что сказать - поместился , конечно, но ну его нах.
А в свое время и в Таврии ездил и во многих моделях жигулей. И вроде, нормально было.
" А Галя ваша - балованная"©

А еще девятка, десятка,приора и Веста. А ферари, БМВ, мерседес и др. - говно. И да, шаха ещё, ваще огонь. Стиль-утиль наше всё

Ну это ложь. Из нашей Нивы делали кабриолеты много разных фирм в разных странах. Если кому интересно https://www.yaplakal.com/forum11/st/25/topic2256552.html

Пост мой, больной, про Нивы с 30го слайда.

Интересно, что должно быть в голове существа, способного генерировать такую дичь?

С ростом не самая большая проблема, тем более, 198 всего-то. Если отодвинуть до упора, даже в потолок не упираешься.
Но 2108 ещё и катастрофически узкая.

ZAZ Jalta/Yalta (для разных рынков) - обычный ЗАЗ-965 с кузовом седан. Кабриолетом никогда не был.

ну ну, достаточно просто посмотреть что предлагалось там в это время. b3 ауди, пассат, w124, e30, 34, пежо 405, рено 19.....

Это просто лютое говно в сравнении с европейским рынком тех лет

Достаточно просто посмотреть, что предлагалось там в это время за те же деньги.
Citroën Visa, FIAT Panda, Daihatsu Cuore, Yugo 45 и им подобные.
Escort, 323, Polo были уже существенно дороже.
А так-то да, на рынке и Silver Shadow в это же время был, и W126...

Хлопцы с Одессы скиньте если есть у кого есть 9ка у вас таксует под внедорожник с лебедкой заделаная фотокарточку, в былые времена у вокзала крутилась турыстов высматривала! Дядя Витя руль выкручивал на ней в поворотах нехило !

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мощность- 1000 чертей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

восьмербан пожалуй единственный вменяемый автомобиль, двенашка еще, остальное лютый треш

У нас в семье в 90-х была реэкспортная из Германии 2108. Охуеть там качество. Я её уже окончательно добил только в 2007-2008 годах..Там качество было вообще не ВАЗовское, качественная окраска, грунтовка кузова. Сгнило только то, что меняли при кузовном ремонте - порог, стойка, крыло.. Вообще ничего остальное не гнило и на тачке 1991 года рождения стоял катализатор. Я об этом вообще узнал только в 2008 году, когда оборвал глушак на рыбалке и решил новый купить.. Посчитал банки и попиздил в магаз, а там долго спорил с продаваном, что у меня 3 банки на глушаке, но карбюратор!!. Вместе ходили смотреть чо за хуйня. Вот тогда и узнал..

У соседа была такая же, но в обвесе "Carlotta touch" - ну так написано было. То есть эта та же реэкспортная 2108, но 4 фары бошевские круглые спереди, пластиковый обвес по кругу и люк.. Еще чо то там по салону было другое, но уже не помню что, за давностью лет

У меня брат с помощью этого ТАЗика рэекспортного половину баб переебал деревенских. Хуле, на такой машине то к местному сельпо подъезжать))

Это сообщение отредактировал FiXXXX - 9.08.2021 - 11:42