Теплые «ламповые» фотографии с автомобилями прошлого

Ещё там кулиса была просто полный пиздец. Передачи очень хреново переключались. Да хули, там всё было говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была СТРАНА...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

50 вторые с нижнеклапанной шестеркой клепали почти до конца, с кробкой от 51-го, без синхронов на 1-2.

Потом там аэродром. А полигон уехал чуть дальше, в Денежниково

Отличные фото

Мт10 Днепр на фото. К750 нижнеклаппаный.

Блин, я на таком работал. После дембеля, перед восстановлением в институте.

При загрузке 2,5т, у него рессоры почти прямые становились.
Груженый по горам не ехал совсем: только первая-вторая передачи.
Тормоза- надо было от бедра резко давить.
Мотор постоянно в масле весь был, оно сочилось отовсюду.
Гидроцилиндр подъема кузова тоже постоянно мозг делал беременным.
И борта кузова подваривать приходилось.
Тормоза и сцепление тоже постоянно внимания требовали.
Карбюратор постоянно переливал. Иглы и менял, и шлифовал, но ничего не помогало.

Но, зато, на нем научился так ездить задним ходом, что загонял в такие ворота, когда между бортами и стенами коробок спичек только помещался.
Или ездил задним ходом по галереям, когда от зеркал до стен, буквально, миллиметры оставались.

Это сообщение отредактировал John775963 - 29.01.2021 - 22:43

дэт-250 при перекрытии Енисея, очень крутая вещь по тем временам

Именно вот этот полуприцеп был предназначен для перевозки горячего асфальта и работы с асфальтоукладчиком.

Он, практически, надевался на бункер асфальтоукладчика и становился его продолжением. Укладчик ехал, толкал МАЗ, а асфальт потихоньку расходовался из полуприцепа.

Очень оригинальная и эффективная идея была.

Я на таком хотел работать, денег можно было больше заработать.
Но не дали.

...

Это сообщение отредактировал Jaarvi - 29.01.2021 - 22:34

инвалид же

Да это приблуда чтобы желз в жопу невозможно было засунуть

Мне всегда нравились Мукавозы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минское такси: история и современность
"...Примерно с 1959 г. «Победы», ЗИМы и ЗИСы активно вытесняла новая машина-такси — ГАЗ-21 «Волга». Она оказалась достойной наследницей «победы», полностью доминировала на улицах СССР на протяжении 60-х и даже сейчас ценится водителями очень высоко. Стоил проезд в «волге» до января 1961 г. рубль, а после денежной реформы — 10 копеек/километр.

«Волги»-такси окрашивались в разные цвета — от черного до салатового, однако их, как правило, можно было легко вычислить в автомобильном потоке по красной крыше, из-за чего они получили прозвище «красные шапочки». Сначала так красили такси после капитального ремонта, а потом красная крыша стала официальной «формой» «волг»-такси. В художественном фильме «Счастливый человек», герой которого приезжает в Минск летом 1969 г., отлично видно, что вся Привокзальная площадь заставлена только такси-«красными шапочками».

Новое поколение «волг», ГАЗ-24-01, появилось в Минске в начале 1970-х. Цветом для такси был выбран ярко-желтый, на крыше появился оранжевый фонарь с черными шашечками. Позднее, начиная со второй половины 1980-х, появились «волги»-такси разного цвета, от белого до черного, но в следующем десятилетии государственные таксомоторные предприятия вернулись к яркой расцветке — нынешние «волги» окрашены в густо-желтый цвет, близкий к оранжевому...."

С огромным удовольствием изучил тему и проштудировал всех добавляющих и поправляющих.

Просто у меня одна из любимых тем изучать именно советские фотки и фильмы с отечественными авто.

Бывает, даже специально нахожу фильм, делаю стоп-кадр. угадываю марку и модель, ну и испытываю моральное удовлетворение. А тут целая подборка.

Еще раз спасибо автору. Есть что-нибудь подобное? Или в планах, м.б.

Помню, кто-то когда-то давно еще из фильмов делал подобные подборки, не поможете со ссылками?

Гордость Кавказа, слезы России.
У меня отец ездил на КАЗ за запчастями в 89, когда они начали делать новые Колхиды.
там с завода уже приходила такая некондиция, что хоть сразу капиталь))))

А тебе-то хули ты не в Москве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во время выпуска в Ярославле машина называлась ЯАЗ, а не КРАЗ. Не спорю, машина эта одна и та же, за небольшими изменениями, местами, исключительно, косметическими, но машины ярославского выпуска - ЯАЗ, машины кременчугского выпуска - КРАЗ. И не надо путать.

КАЗ "Колхида" - получился крайне неудачным грузовиком. В нем ломалось буквально всё! Даже поговорка была: "Страшнее волка или рыси лишь автомобиль из Кутаиси!" И еще одна: "Если двигатель получался настолько плох что его стыдно было отправлять в запчасти - его отправляли в Кутаиси"

Хуже Колхиды был только ЕРАЗ - Ереванская реплика микроавтобуса РАФ. Ереванского автозавода. Этот Еразик ломался прямо при выезде из ворот завода. Но в данной подборке авто не было этой поделки горцев.

Спасибо за отличный пост, ТС, с удовольствием почитал! Что-то вспомнил, что-то новое для себя открыл.
Анекдот тут мне навеяло:
Испанец-человек, а испанка - болезнь. Грек - человек, а гречка - крупа. Чех - человек, а чешка - вид обуви. И только москвичка - это человек, а Москвич - ведро с болтами))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мечта из фильма Мимино - КрАЗ 256Б

Только не МЯчиково, Мячково. А так зелень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эх, прокатил бы на минскаче по песочку красотку!
Ды вот только мотоцикл - говно, я старый пердун, а та красотка на песочке, жива иль нет? Если жива, здоровья ей.
Ээээх!!! Кххх. Кхххх. Пппппььпьььпььь...
Эт всё лирика. Пост заебательский!
Мужикам чё надо? Бабы и тачки! Тут всё есть!
Спасибо, глаз порадовал.

Эх. Было время. ЗИЛ ммз 555 с V6 на 90 с чем то дай Бог памяти сил был слабоват, потом появились восьмёрки на 150 и стало совсем хорошо. Изумительный авто, надёжный, выносливый, проходимый, с крепкой рамой. Многие ругали ходовую, но это были лентяи, я шприцевал раз в неделю и вопросов никогда не возникало в каких бы режимах и куда не ездил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цветовая гамма грузовиков как раз объяснима! Синий колер получался при использовании самого стойкого железоцианистого пигмента. Зелёный - он же + охра! Вещества стойкие и невыцветающие. При правильной лаковой основе самое оно для автокраски (если потребитель не выёживается)!