Почему американские солдаты не ездили в джипах вчетвером

По памяти грузоподъемность по дороге 360 кг; по бездорожью 250 кг.

То есть по бездорожью максимум, что на него можно навесить - пулемет, боекомлект и 3 человека. А по дороге - так и 6 человек влезут.

Так к тому бантику, который хилее виллиса и ПТО на хребет пыталсь взгромоздить. Так что: в военное время, значение числа пи становится равным 4, так и тушки могли весить и "чуть" более 70кг :)

задняя лавка полутораместная,поэтому,посади двоих,один мог копчиком на ребро приземлиться,так-то,наверное,ездили не только вчетвером

Как раз только у WC-62/63 (что на фото) понижайка была, 1,5:1.

На днях смотрел как раз передачу, действительно немецких диверсантов вычисляли в том числе и по количеству пассажиров, это наводило подозрения, т.к. по словам американского ветерана, виллисов было овердохуя и не было ни малейшего смысла ездить в них вчетвером

Вас не поймешь. В теме пишет грузоподъёмность у него всего 250 кг. что три человека. У вас весь расчет на 4 человека, да ещё и сама пушка сзади. Кто-то из вас что-то недоговаривает )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

УАЗик никогда так не звали.
не нужно путать с ГАЗ-64, ГАЗ-67, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69
УАЗ никогда козлом не называли.

Смияца не буду, потому что не в теории на vw t-4 возил 3 тонны груза: полторы в бусе и полторы в прицепе. Итого масса автопоезда была - 1,7+1,5+0,9+1,5=5,6 тонны! И ехал вполне себе нормально. А в сольном исполнении "тэчик" увозит
шестьсот штук обычного красного кирпича, т.е. почти 2,5 тонны, но так ехать жалко...
"Бэ"-категория, говорите!

Это сообщение отредактировал Ratel72 - 23.10.2020 - 02:31

Все еще проще, диверсантов вычисляли по тому, что янки гоняли на джипах с ногами на капоте, а расовые арийцы нет.

Ну-ну, эти ребята просто на УАЗике по ухабам не ездили.

Хорошо, кто скажет почему додж 3/4 назывался именно так? Что значит 3/4?

Дак потому и крыша брезентовая, чтоб мягко отскочить

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу фильм вспомнил.

Только к Козле ещё два места в собочатнике.

Патамушта разрабатывался не как "car" - "автомобиль" но как "vehicle" - "транспортное средство". И требования у него как у Виллиса или "Доджа три-четверти" - "тащить и не ипёт как"
Кстати, Пинцы (это такая немецкая военная "таблетка") таскали вообще пушки. На фото транспортировка орудия 105 мм. А лошадок там как бы не 75.

Это сообщение отредактировал Краказямба - 23.10.2020 - 05:17

аффытар пеши ысчо..познавательно... ну и для срача место есть!!!

не ври !

ГАЗ 69 называли !

Terlog

По пашне и/или щебёночным буртам как раз заебись.

А вот по твердому покрытию (бетон, промёрзший грунт, просто щебёночная дорога) на пропашнике с полужёсткой подвеской (типа Т-4А) или на строительном типа Т-100/Т-130 - о, да, это песня! Не зря Т-4 топором или утюгом называли...

На 75-ке, кстати, нормально - там подвеска балансирная с тележками (аналог кучи танков разработки с 20-х до 60-х годов), он ходит весьма комфортно и по твёрдому; только короткий, раскачка нос-корма утомляет.

Phacochoerus

Не только звали, но и до сих пор зовут (полагаю, по наследству от ГАЗ-69, но всё же).

iv123456

Грузоподъёмность в тоннах, округлённо.
Назывался он, вообще говоря, Dodge-WC ... (51, 52 и т.д.), и WC - это не о том, что машина оборудована унитазом со смывом, а о том, что это - не "автомобиль", а "армейское транспортное средство" (weapon carrier).

3/4 - это у нас придумали, от грузоподъёмности.

Это сообщение отредактировал Ship76 - 23.10.2020 - 06:57

Есть мнение что изначально ПТП американские должны были таскать Доджи, но в тех случаях когда по каким-то причинам их не было, цепляли за "Виллис" и в путь.
Это действующая армия, в которой правила и приказы "общего порядкa" выполняются от случая к случая. Сколько грозных приказов издавали наши, немецкие, американские генералы - на танках не ездить, танки дполонительно траками, мешками с песком не обкладывать, на орудиях расчёту не кататься - и прочее - ибо сломаете! И шо?? Да ничего - генерал далеко и от случая к случаю, а поймать 75 или 88 снаряд шанс явно выше - так что дополнительно бронируем танк, и пох на то что это в теории увеличивает нагрузку на ходовье.
Аналогично у пушкарей, особенно у наших - есть возможность и на станины и на ствол залазят - лучше плохо ехать, чем хорошо идти.

В целом все понимали что у военной техники гораздо выше шанс быть уничтоженный в ходе БД, чем выйти из строя из-за выработки ресурса.

Вот к примеру так - нельзя!

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 23.10.2020 - 07:21

Видел это видео со звуком, непонятно почему тут его нет.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поэтому наши выиграли войну, а амеры с англичанами просили "активизировать наступление советских войск", когда начали опиздюливаться в 44...прям сразу после открытия своего "второго фронта "..

Война хуйня. Главное маневры, обед и знакомый прапорщик.

В детстве спортом занимался, так нас, 18 человек, тренер на своем УАЗ-469 возил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оказывается, Виллис-то 5-ти местный! Из армейского технического справочника 1943г Standard Military Motor Vehicles (Стандартные военные Транспортные средства).
Экипаж - 2. ......Кол. пассажиров, включая экипаж, - 5.
Масса. Снаряженная - 2.453 фунтов (1.113 кг)
Грузоподъемность - 800 фунтов (363 кг)
Полная - 3.253 фунтов (1.476 кг)

Прям заинтригован - когда и в какой вселенной это было???? Особенно "опиздюливание"???
Перемалывание немцев в Нормандии в июне-августе 44 года помню, Фалезский котел ранней осенью 44-го тоже помню, выход к границам Германии поздней осени 1944 го снова помню, но где ж тут "опездюливание сразу после открытия "