"Плоскоголовый-6": американский мотор, на котором выехали СССР и соцлагерь


Страницы: (7) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~Pадиотехник~~

5.07.2019 - 07:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.12.16
Сообщений: 20032

Цитата (SESHOK @ 4.07.2019 - 22:58)

Но и это был не конец истории, в жизни двигателя назревало сразу несколько новых эволюционных прорывов.

ГАЗ готовил к производству новый грузовик, более совершенный, чем ГАЗ-51. И базовым двигателем для него уже выбрали рядную «шестёрку». Этим грузовым автомобилем стал ГАЗ 52, последней модификации которого предстояло пережить СССР. И те, кто застал этот автомобиль, легко узнают и используемый на нём мотор.

Но фото на самом деле ГАЗ-53. ГАЗ-52 это полностью ГАЗ-51 в новом кузове. Рестайлинг так сказать. Самое бросающееся в глаза отличие от ГАЗ-53 это задний мост. Сборный из двух половин. И повторителей поворотников не было, схема электрооборудования тоже 51-я. А вот при проектировке ГАЗ-53 в новый кузов засунули новый двигатель, под него новую коробку и новый мост. И стартер стал включаться не с педали, а поворотом ключа.

"Плоскоголовый-6": американский мотор, на котором выехали СССР и соцлагерь

[^]

EricCartman5	5.07.2019 - 07:15 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 21.03.16 Сообщений: 2847	А вот так же скопипиздить V8 не могли?
	[^]

EricCartman5

5.07.2019 - 07:17

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 21.03.16
Сообщений: 2847

Цитата (BattlePorQ @ 5.07.2019 - 05:00)

Цитата (SESHOK @ 4.07.2019 - 20:54)

За специфическую форму головки (а по факту – крышки, раз уж у нас нижневальный двигатель), мотор получил в США кличку, с которой ему суждено было остаться навсегда – flathead

Вообще когда говорят flathead без уточнения - в виду имеется, как правило, фордовский V8.

именно так! Вот этот мотор действительно легенда. И культовый до сих пор у строителей всяких там хот-родов, рэт-родов и прочих американских игрушек.

[^]

~~аймак~~

5.07.2019 - 07:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 27.03.19
Сообщений: 2715

Цитата (TTPL @ 5.07.2019 - 01:16)

Цитата (Balbeskin @ 4.07.2019 - 20:53)

о.
Во время ВОВ самолеты новые на крыло ставили за считанные месяцы!

Можно пример самолета за считанные месяцы?

Ла-5, переделанный буквально за неделю из ЛаГГ-3.

[^]

~~NiceCar~~

5.07.2019 - 07:23

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.03.19
Сообщений: 8760

Цитата (pribilov @ 4.07.2019 - 23:57)

блин, я реально ждал, что сейчас дойдем, что и в батиной девятке, моем калькуляторе и в коте - везде в Советском Союзе рядную шестерку ставили))

а так - да. Только сегодня одному фантазеру, который рассказывал о несметных сокровищах технологий, которые у нас только в ВПК используют, так вот, советовал сходить в музей ретро авто и посмотреть откуда в СССР автопром. (Подсказываю, из Форда, Шевроле, Фиата и тд). Ну и пофиг.

Да в целом то,в этом нет ничего плохого.Вся культура,кухня,архитектура,технологии,всё было заимствовано и это нормально,это не хорошо и не плохо,это просто данность.

[^]

smashSR	5.07.2019 - 07:28 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.02.09 Сообщений: 15582	тащемта интересно..познавательно..хорошо..пост крайне годный..аффтар пешЫ есчо!!!
	[^]

Zuke	5.07.2019 - 07:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.12.12 Сообщений: 5377	Интересно было почитать. Пишите еще. Я бы про железную дорогу почитал.
	[^]

Crazy968	5.07.2019 - 07:46 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.12.13 Сообщений: 5417	впрочем, недурно скопировано. Это сообщение отредактировал Crazy968 - 5.07.2019 - 07:48
	[^]

vagur	5.07.2019 - 07:49 [ показать ] 2
Статус: Online Хохмач Регистрация: 19.11.14 Сообщений: 791	Добавлю 5 копеек. Эти движки востребованы,люди не успевают собирать под заказы. Применение. -Львовские погрузчики . -На шаландах ,рыб-совхозов (было 2 заказа в том году из Крыма) Консерву (оригинал) уже найти очень сложно почти невозможно. ЗЫ. Стояли они ещё на БРДМ (-1,2 не помню),правый и левый движок. После небольшой доработки погрузчики взлетали на них и парили над базами. Начальство и беременные кладовщицы были очень недовольны (в совр. интерпретации ,-выражали озабоченность Это сообщение отредактировал vagur - 5.07.2019 - 07:55
	[^]

~~Pадиотехник~~

5.07.2019 - 07:50

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.12.16
Сообщений: 20032

Цитата (Crazy968 @ 5.07.2019 - 09:46)

....Мотор имел чугунный блок, нижнее расположение клапанов, цепной привод распределительного вала...

нижнее расположение чего, простите, мотор имел?

клапанов??? или всё же распредвала?

Именно клапанов. Распространенная схема ГРМ была в те годы.

[^]

гаврюша	5.07.2019 - 07:53 [ показать ] 0
Статус: Offline рас3.14здяй Регистрация: 22.01.12 Сообщений: 1906	Респект за статью! Но "крутиться" ГАЗоновские движки не любили, на первом просёре масло из под коренного бежало, на втором и стукануть мог.
	[^]

qwer32

5.07.2019 - 07:56

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 1.07.10
Сообщений: 829

Цитата (Balbeskin @ 4.07.2019 - 21:53)

Познавательно, спасибо!!

Однако не думаю, что стоит прям уж идеализировать и превозносить факт наличия у нас этого лицензионного двигателя.
Не было б его, уверен, разработали бы свой мотор, и весьма оперативно.
Во время ВОВ самолеты новые на крыло ставили за считанные месяцы!

Но да, времени (и жизней, безусловно) он нам сэкономил немало.

А сам факт заимствования... Посмотрите на сынов дядюшки Ляо - они всю промышленность на этом строили. И построили в итоге - на ракете, блин, уже не догонишь!

Ога, а авиационного мотора норм так и не появилось.... вообще с движками в СССР того периода просто беда была.... да и позже на долгие десятилетия тоже..

[^]

~~laf75~~	5.07.2019 - 08:00 [ показать ] -2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 10.07.12 Сообщений: 1293	Одного из текста не понял, от куда там привод на распредвал цепной, он там внизу стоит, до сих пор с таким расположением делают привода шестереночные. Это сообщение отредактировал laf75 - 5.07.2019 - 08:01
	[^]

Neftyanoy	5.07.2019 - 08:08 [ показать ] 1
Статус: Offline status not found Регистрация: 23.02.07 Сообщений: 4284	"Вечный двигатель", 50+ лет на конвейере, 70+ лет в строю, чоуж тут.
	[^]

~~Pадиотехник~~

5.07.2019 - 08:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.12.16
Сообщений: 20032

Цитата (гаврюша @ 5.07.2019 - 09:53)

Респект за статью!

Но "крутиться" ГАЗоновские движки не любили, на первом просёре масло из под коренного бежало, на втором и стукануть мог.

Читал про такую особенность. На больших оборотах коленвалу не хватало масла. Поэтому карбюратор ГАЗ-51 имел ограничитель максимальных оборотов, дроссельная заслонка большим потоком смеси призакрывалась обратно. Неужели ввести такой достаточно сложный узел было проще, чем поднять производительность маслянного насоса?

[^]

Neftyanoy

5.07.2019 - 08:11

Статус: Offline

status not found

Регистрация: 23.02.07
Сообщений: 4284

Цитата (EricCartman5 @ 5.07.2019 - 07:15)

А вот так же скопипиздить V8 не могли?

”скопипиздили" то, что было актуально и то, что без особых проблем влезало под капот эмки. v8 туда без танцев с бубном мог и не влезть.
плюс выбрали максимально легко обслуживаемый вариант.

[^]

~~ZTp~~

5.07.2019 - 08:14

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 12.06.15
Сообщений: 195

Цитата (одинизмногих @ 4.07.2019 - 22:29)

Цитата (vagur @ 4.07.2019 - 21:56)

Есть ещё запасы

Пару лет назад в автозапчастях видел в продаже такую рядную 6. Всё как положено: с навесным оборудованием, в транспортной деревянной раме, с бирочками, пломбочками и бумажными затычками в необходимых местах.

добавлено
хм... погуглил - он и сейчас в продаже есть, стоит около 75 т.р.

Ссылку можно на двигатель? Сам не нашёл просто ((

[^]

Crazy968

5.07.2019 - 08:15

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.12.13
Сообщений: 5417

Цитата (СэмюэльВаймс @ 4.07.2019 - 23:01)

Мм..А интересно особенности нижнеклапанного мотора..

А нельзя одновременно верхне и нижне построить?

можно, но тогда колёса нужно будет ставить и на днище и на крышу.

[^]

~~Pадиотехник~~

5.07.2019 - 08:37

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 9.12.16
Сообщений: 20032

Цитата (Pypec @ 5.07.2019 - 03:21)

Цитата (DEFF55555 @ 4.07.2019 - 22:34)

Цитата (одинизмногих @ 4.07.2019 - 22:29)

Цитата (vagur @ 4.07.2019 - 21:56)

Есть ещё запасы

вон на сайте объявлений их еще есть в продаже ...видимо с военных складов
вобще иинтересно что из него получится если современное масло в него залить ...увиличить , слегка , степень сжатия .. поставить MPI (многоточечный впрыск)
только зачем ??

Нижнеклапанные двигатели заметно проще верхнеклапанных, и не от хорошей жизни перешли на вторые. У нижнеклапанных возникают сложности со степенью сжатия уже под бензин А76/АИ80. Подрезание головки дошло до того, что объем выпускного канала от камеры сгорания до клапана стал больше самой камеры сгорания.
Но если намерен ездить на самогонном бензине (нефтяной фонтан в огороде откопал) - очень подойдёт.

С точки зрения современного топлива без разницы. Малая степень сжатия позволяет любой бензин, и даже перевести двигатель на газ. Только вот его КПД вас не обрадует. Малая степень сжатия она же малая степень расширения. Газы будут выходить в выпускной коллектор еще слишком горячими. Так у ГАЗ-51 расход топлива был 26 л на 100. При стоимости бензина в те времена, а особенно в США, это еще куда ни шло. Но сегодня например Газель с таким же аппетитом без штанов оставит.

[^]

P376	5.07.2019 - 08:51 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.04.14 Сообщений: 34701	Масло маслом, но там еще два косяка было, типо особенность конструкции... 1. водораспределительная труба, что гнила прям на глазах из-за чего задние цилиндры перегревались с задирами и прочим... 2. плоскость разъема поддона по оси коленвала, соответственно слабая жесткость картера и самый гемор - составная прокладка поддона с полукольцами, вечно все в масле (та же хрень 400-407 мзма)... Про стучащие клоенвалы писали, но там еще хреновые бабитовые вкладыши были и блядская набивка на заднем конце, но это фишка всех ЗМЗ, да в Зилу то же набивка была, но там как то она лучше лежала. А вспомнил! Еще флажки Это сообщение отредактировал P376 - 5.07.2019 - 08:54
	[^]

maximus20727

5.07.2019 - 08:54

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.08.13
Сообщений: 20921

Цитата (SESHOK @ 4.07.2019 - 21:00)

"Плоскоголовый-6": американский мотор, на котором выехали СССР и соцлагерь

Тупые совки. Так и не смогли нормальный мотор сделать. Всё у американцев украли. (сарказм, если чо)

[^]

~~Вогул~~	5.07.2019 - 08:57 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 8.06.15 Сообщений: 1555	Они не любили обороты. Какой ни будь дед мог лет шесть на одном движке без капиталки ездить. 50-60 км в час.Если давали машину молодому пацану,через полгода замена движка. Газ-51 пустой сотку шел легко.
	[^]

~~Вогул~~

5.07.2019 - 08:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 8.06.15
Сообщений: 1555

Цитата (P376 @ 5.07.2019 - 08:51)

Масло маслом, но там еще два косяка было, типо особенность конструкции...
1. водораспределительная труба, что гнила прям на глазах из-за чего задние цилиндры перегревались с задирами и прочим...
2. плоскость разъема поддона по оси коленвала, соответственно слабая жесткость картера и самый гемор - составная прокладка поддона с полукольцами, вечно все в масле (та же хрень 400-407 мзма)...
Про стучащие клоенвалы писали, но там еще хреновые бабитовые вкладыши были и блядская набивка на заднем конце, но это фишка всех ЗМЗ, да в Зилу то же набивка была, но там как то она лучше лежала.

А вспомнил! Еще флажки

А еще две копейки совали под пружину масляного клапана, когда давление падало.

[^]

dedeshka

5.07.2019 - 09:03

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 9.08.14
Сообщений: 319

Цитата (харон39 @ 4.07.2019 - 23:29)

Давай готовь доклад про ЯАЗ. Он вроде тоже из США вместе с конвейером прибыл. Ох и глушил я его однажды фуфайкой!!! Потом в металл сдал. Единственное, забрали воздухонагнетатель. ЯАЗ 206 кажется...

А чо там про ЯАЗ то говорить. Двигатель ЯАЗ 204 это GMC 4.71, ЯАЗ 206 - GMC 6.71 Кабина и оперение это несколько грузовиков и Мак и Интернейшнл. Движки клепали для артиллерийских тягачей Я-12 на оборудовании, пришедшем к нам по лендлизу в годы ВОВ. Причем как ни странно в америке эти движки живут до сих пор. Причем их и турбировали и V-образные делали. Загугли семейство движков GMC 71. Только вот парадокс, там они в разнос практически не уходили, а у нас... Либо культура производства хромала, либо культура обслуживания... Ну либо и то и то

[^]

Горожанин

5.07.2019 - 09:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.01.13
Сообщений: 1517

Цитата

то едва ли он мог предполагать то, каких тектонических масштабов шаг будет им в ходе этой работы совершён

Каких-каких масштабов? Поди что ВСЕГЕИ знают?

Сам материал интересен, пасиб.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 33681
0 Пользователей: