обычно морем машины перевозят в контейнерах. кто-то из любителей-реставраторов купил старое авто в россии (или еще в союзе) и перевез. Перевоз наверное обошелся дороже стоимости самого запорожца. а вообще такая реставрация - титанический труд, так как запчастей не купишь )))
Стоимость реставрации высока, так что ценник на удивление не такой высокий.
Да сначала их реставрируют а потом уже перевозят. Что потом в штатах искать запчасти на него ?
Школота! Это ЗАЗ-966! У 968-го не было "ушей" - у него решетки.
на твоей фотке заз 968-м с 28и сильным моторчиком. у нас были обе модели и первая в цвете синем и вот этот, в цвете зеленом. Еще был 968-А там 45 л.с. двигун был. но мне больше всех нравился именно 968! Отличнейший дизайн и проходимость- подарок рыбаку/охотнику. Ох и сколько мы на нем проехали за 12 лет!
966 - это горбаты 968А - с ушами. двигло <30 сил 968М - двигло 40 сил и водяное охлаждение
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Что-то новенькое. Водяное охлаждение пошло с таврий и славут.
вот что нашел, разве их еще выпускали? Интересный факт в 1992 г. армией Литвы была закуплена большая партия ЗАЗ-968М в качестве посыльных автомобилей. Один ЗАЗ-968М в камуфляжной расцветке армии Литвы экспонируется в Музее военной техники г.Вильнюс.
Это сообщение отредактировал Тараканиус - 5 фев 2018 в 13:48
обычно морем машины перевозят в контейнерах. кто-то из любителей-реставраторов купил старое авто в россии (или еще в союзе) и перевез. Перевоз наверное обошелся дороже стоимости самого запорожца. а вообще такая реставрация - титанический труд, так как запчастей не купишь )))
Стоимость реставрации высока, так что ценник на удивление не такой высокий.
Да сначала их реставрируют а потом уже перевозят. Что потом в штатах искать запчасти на него ?
При любом раскладе цена для такого реставрированного экземпляра довольно низка. Наверно исходник был в отличном состоянии и не потребовал больших работ.
Был у нас точно такой и цвет такой же. Супер машина. Га пляж по песку шла как по маслу и жигуль тянула. А как на дамбу поднималась, легко. Но горбатый по проходимости ещё лучше.
Школота! Это ЗАЗ-966! У 968-го не было "ушей" - у него решетки.
Да ну !? "Ушастый"- он и есть 968( двигатель шёл 27 л.с. "тридцатка" в народе, а "без ушей"- 968М ( сороковка, 40 л.с.). Ещё были такие же моторы были в 45 л.с. штатно ставились на ЛуАЗ ( у меня такой в "ушастом" стоял)
У меня был такой. Только цвета, как называли мои друзья, "кальсонно-голубого". У него была коробка передач с зеркальным расположением оных. То есть первая передача на себя, вторая от себя ну и т.д. То есть все наоборот. Проезжал везде. Носился как угорелый. Правда регулярно рвался тросик газа, но я его ремонтировал уже почти на "автомате". В общем - ностальгия. И да - ЗАЗ был автогигантом, который строила вся страна, называвшаяся СССР.
Да уж на рыбалку и по грибы на нем поездили в свое время... Я один раз на ощупь, в темноте, коробку на нем разбирал У него болезнь была - между передачами рычаг в коробке вставал (износился) а запчастей уже тогда днем_с_огнем... 90е! Я вырубил в салоне под сиденьем люк на пару болтов с прокладкой его посадил и в один из вечеров погнал его после рыбалки в гараж - ну и встрял с ним в промзоне... Между передачами. В темноте, наощупь снял люк, открутил крышку коробки (там около 15 гаек сверху - то еще занятие, главное столько гаек будто там давление как в скороварке ), вставил рукоятку молотка между рычагами - счелчок, и рычаг на месте, собрал на несколько гаек назад, чтоб масло не вылетело и поехал ставить сие творение инженерной мысли ) Он был такой же как на картинке 40л/с - дед подарил) Эх и аппарат, можно было бросить его в поле и шляцца по грибы - никто не возьмет) Рекорд скорости на нем, на пустом прямом участке трассы за городом - 120 км/ч и ремонт коробки - вылетели синхронизаторы, один даже пробил корпус коробки )
Это сообщение отредактировал Zero17 - 8 фев 2018 в 21:37
вот что нашел, разве их еще выпускали? Интересный факт в 1992 г. армией Литвы была закуплена большая партия ЗАЗ-968М в качестве посыльных автомобилей. Один ЗАЗ-968М в камуфляжной расцветке армии Литвы экспонируется в Музее военной техники г.Вильнюс.
ЗАЗ 968 выпускался до 1 июля 1994 года А за 800 тыр пусть Сидорини покупает. Из чувства ностальгии
Какой ...гений его туда вывез и растаможил?! И ЗАЧЕМ???
Вот вот. Русским воздухом повеяло У них там масл кары три шт. зелени на ходу можно найти а за 13 к в вменяемом состоянии. Только русский американец может запор по цене нового мерса впаривать)
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал jeneo - 10 фев 2018 в 17:11
Какой ...гений его туда вывез и растаможил?! И ЗАЧЕМ???
Вот вот. Русским воздухом повеяло У них там масл кары три шт. зелени на ходу можно найти а за 13 к в вменяемом состоянии. Только русский американец может запор по цене нового мерса впаривать)
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Только украинский американец может впаривать это говно остальным тупым американцам! Особенно рассмешило, когда было упомянуто про "украинский автомобиль", придуманный и собранный "украинцами". Это обычный ворованный автомобиль. Обыкновенный Prinz 4. Можно было ещё табличку повесить "Как копировали автомобили в СССР". А если вспомнить что дрыгатель этого колхозного проходимца был рассчитан всего лишь на 50000 км. до "капиталки", то ну его нахер такую память. Имеется личный опыт владения и вождения отцовского "Укропринца".
Это сообщение отредактировал ШефВиггам - 10 фев 2018 в 17:39
Какой ...гений его туда вывез и растаможил?! И ЗАЧЕМ???
Я тебе секрет открою только ты сразу валерьяны выпей, за бугром наших машин всяких разных куча, сам видел в Англии ниву и жигулей пару штук. Владельцы причем не русские совсем.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал odavans - 10 фев 2018 в 21:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У него болезнь была - между передачами рычаг в коробке вставал (износился) а запчастей уже тогда днем_с_огнем... 90е! Я вырубил в салоне под сиденьем люк на пару болтов с прокладкой его посадил и в один из вечеров погнал его после рыбалки в гараж - ну и встрял с ним в промзоне... Между передачами. В темноте, наощупь снял люк, открутил крышку коробки (там около 15 гаек сверху - то еще занятие, главное столько гаек будто там давление как в скороварке 
), вставил рукоятку молотка между рычагами - счелчок, и рычаг на месте, собрал на несколько гаек назад, чтоб масло не вылетело и поехал ставить сие творение инженерной мысли )
yaplakal.com