Работал я на том заводе Печальные воспоминания. Ворота открываются и выезжает он! А с него гайки сыпятся в прямом смысле. Может это, конечно, те, что упали при сборке...
Работал я на том заводе Печальные воспоминания. Ворота открываются и выезжает он! А с него гайки сыпятся в прямом смысле. Может это, конечно, те, что упали при сборке...
Там гайкой убить можно! Что там сыплется? Двигало идёт в сборе с ямз, коробка тоже. Рама сварная... с кабины? Так это тоже вряд ли. Что то ты темнишь)))
Я бы даже сказал, что он пиздит, а не темнит!)) Трактор хорош! И с ремонтом гемора не будет, друг фермер, наебнулся у него трактор Джон Дир, так и из Москвы прилетал тип, чтобы ошибку сбросить, самому этого делать нельзя гарантии не будет!
... Да и инженеры толковые в столицы больше уезжают, долю искать.
Да вот хрен! Что инженер по сельхозмашинам будет в столице делать? На инженеров спрос в с/х регионах есть, и ЗП неплохую им дают. Да и профессия тракториста, смотрю, снова вполне почётной становится.
почетной непочетной не скажу, но толковому трактористу платят очень достойно. да и держатся за него.
без новых современных дизелей никак. ниже Е3 устанавливать/ввозить запрещено. а без комонрейла сложно запихнуть в этот ебучий Е3. вот и понеслось. по поводу трактористов. недавно рассказывал снабжулик одного клиента. на кейсике тракторист залепил изолентой один экранчик бортовика. ну светил он сильно ярко ему в ночи. в итоге пизда движку. на экранчик выводилась температура и давления масла
Да всё оно так, я же понимаю. А про тракториста - таких историй, наверное, у каждого механика или ноладчега вагон и маленькая тележка :)
Вот, например, классика жанра, пусть и не про трактор - но чинил потом я: Однажды в японский грузовик Исудзу Эльф (модельный год не скажу - давно это было, но где-то из середины 90-х машинка была), вместо родного, на вид старинного приёмника, в стандартном ДИНовском гнезде, вставили гавнитолу с дивиди и прочими свистоперделками. Играла она хорошо - но грузовик перестал заводиться, отказали повороты и дворники. Позвали меня. Открыл я приёмник, поизучал проводку, и оказалось, что в приёмнике сидит тактовый генератор на микросхеме, чыерез который работает половина электроники машины, включая комп дизеля, дворники и повороты... Вернул всё взад, а гавнитолку переставил в один из потолочных карманов - машина стала заводиться и всё заработало.
Есть ещё старинная байка про приёмник в бульдозере Комацу, без которого трактор не едет. Раньше, до эпизода с грузовиком Исудзу, я считал её байкой, но после поверил, ибо столкнулся с похожим.
Опять же вспомню и волоградский ДТ-75 с украинским дизелем СМД-14, на который навешали на заводе комп, несколько датчиков и глушилку на ТНВД. Трактор получили новым и он месяц отработал с поливалкой, после чего дизель однажды ушёл в разнос.
Поливалку переставили, трактор утащили к нам в мастерские. Оказалось, что тракторист вместо клапана глушилки вкрутил в ТНВД заглушку, и отключил пищащий комп. Вспоминается, что был на ТНВД и катаракт с электромагнитом, супротив разноса (редкий ныне узел - что-то типа демпфера для рейки; в данном случае, он ещё и электромагнитно подпинывал рейку при обнаружении компом её заклинивания), но при отключенной электронике, это его не спасло.
На трактор поставили дизель А-41 из обменно фонда, я додрал остатки электроники и трактор ушёл работать, даже без стартера - традиционно со шмыргалкой и пускачом)))
Почему "хоть что то"? Погугли производство тракторов в России. Псто петрушки,а то всякая хейтерская хуетень от неудачников с "доколе?" в платину улетает,а что то позитивное -сотка зелени с небольшим.
На трактор поставили дизель А-41 из обменно фонда, я додрал остатки электроники и трактор ушёл работать, даже без стартера - традиционно со шмыргалкой и пускачом)))
а в технадзоре они теперь не заебутся его переоформлять?))) так то понижение классности по выхлопу))
Молодцы. Был месяц назад на ПТЗ. Сейчас в день они выпускают приблизительно 10 тракторов. И планируют наращивать мощности. И директор у них как ни странно молодец! с приходом этого директора начался подъем производства.
Да позвали вот туда работать. Я присутствовал на "совещании", видимо, по поводу вот этой как раз штуки. Я так понял предсерийные комплектовались чем то не русским в качестве движа. Вообще зам.гл.констр. говорил, что ПТЗ в объеме КирЗы дает более 50% прибыли. Т.к. работаю щас на территории КирЗы видел праздник по поводу выпуска 2000го трактора у прошлом годе. Сам трусеносец приезжал! Вощпем в ПТЗ щас дела в гору прут. Тока радует.
Весьма современно выглядит, уверен и работать так же будет.
Однако, как он будет ездить по дорогам общего пользования?
Цитата
Стекла - теплопоглощающие тонированные.
Атермальная пленка тоже из разряда тонировки. Выглядит зеленоватым оттенком.
У меня машина с атермальными стёклами - всё в рамках. А вот на тракторе явно тонировка ещё видна, хоть и заводская. Спасибо производителям, что о трактористам заботятся - труд адский работа в поле в жару, но ведь трактор и по дорогам общего пользования ездит, а это как бы нарушение.
Полагаю для спец техники условия немного помягче относительно тонировки. Тем более не будут в тракторах тонировать в ноль, как некоторые клоуны. Там лучше кондей хороший, чтобы в поле с комфортом работать. А то никакая тонировка не спасет.
Так кондей наверняка есть. Ибо окна в поле открывать, пылью забьет в секунду.
Живу рядом с деревней, фермерских хозяйств тут добуя и больше. У многих техника ещё со времён раздербанивания колхозов. Есть и новая - быстро превращается в старую. Менталитеть - то у трактористов колхозный так и остался. Читать не умеют. Точнее буквицы разбирают, а понять не могут. Из инструментов - пять рожковых ключей, ещё советских, лом, кувалда и труба. Всё.
Но это ещё пол беды. Купили нам в хозяйство новый МТЗ 82.1. Т.е. совсем новый, ноль моточасов. А так как хозяйство у нас авиационное, то и отношение к любой технике соответствующее.
Мануал, куча инструментов и приборов. Встреча с трала - по аэродромному, все борт огни включены и заруливание на стоянку. Две фары не горят. Торжественность момента потеряна. Проведено обслуживание. В правом шкворне переднего моста - вода, трансмиссия воет, сцепление не отрегулировано - ведёт, сочится масло по болту масломерного окошка гидробака, электропроводка не закреплена практически ни где, уровень масли в гидробаке ниже минимума, топливные баки не прикручены... На втором часу работы - хлынуло масло из насоса ГОРУ (почти как ГУР, но по другому). Причина - слишком длинный болт во соединении фланца рукава и насоса - болт упёрся, затягивается фланец не прижимает. Резиновое кольцо "выдуло".
Ну в общем пламенный привет братьям белорусам. Всегда говорил про всю отечественную технику - ГОВНО ЕБУЧЕЕ, сделано козлами для баранов. Придумано долбоёбами, сделано из хуиных материалов, похуистичными ГПТушниками. Нормальная техника - это танки и самолёты. Да и то это в СССР было.
А я почему то думал что МТЗ качественные трактора делают. Лучше чем остальные заводы
Живу рядом с деревней, фермерских хозяйств тут добуя и больше. У многих техника ещё со времён раздербанивания колхозов. Есть и новая - быстро превращается в старую. Менталитеть - то у трактористов колхозный так и остался. Читать не умеют. Точнее буквицы разбирают, а понять не могут. Из инструментов - пять рожковых ключей, ещё советских, лом, кувалда и труба. Всё.
Но это ещё пол беды. Купили нам в хозяйство новый МТЗ 82.1. Т.е. совсем новый, ноль моточасов. А так как хозяйство у нас авиационное, то и отношение к любой технике соответствующее.
Мануал, куча инструментов и приборов. Встреча с трала - по аэродромному, все борт огни включены и заруливание на стоянку. Две фары не горят. Торжественность момента потеряна. Проведено обслуживание. В правом шкворне переднего моста - вода, трансмиссия воет, сцепление не отрегулировано - ведёт, сочится масло по болту масломерного окошка гидробака, электропроводка не закреплена практически ни где, уровень масли в гидробаке ниже минимума, топливные баки не прикручены... На втором часу работы - хлынуло масло из насоса ГОРУ (почти как ГУР, но по другому). Причина - слишком длинный болт во соединении фланца рукава и насоса - болт упёрся, затягивается фланец не прижимает. Резиновое кольцо "выдуло".
Ну в общем пламенный привет братьям белорусам. Всегда говорил про всю отечественную технику - ГОВНО ЕБУЧЕЕ, сделано козлами для баранов. Придумано долбоёбами, сделано из хуиных материалов, похуистичными ГПТушниками. Нормальная техника - это танки и самолёты. Да и то это в СССР было.
А я почему то думал что МТЗ качественные трактора делают. Лучше чем остальные заводы
это может быть Елабуга. у нас дилер 2 дня на предпродажную тратит. 2 ебучих дня для техники только что сошедшей с конвейера. это просто пиздец. скорее всего даже Елабуга. 82-е из Белоруси не возят вроде.
за чем? сейчас два вида хозяйств. которые с нормальным управлением, самодостаточны полностью, и живут нормально. и вторые. которые еле выживают и в долгах по уши. угадай почему? ну и до кучи. нормально живут в основном хозяйства полного цикла. от кормов до готовой продукции... остальным гораздо печальнее.
приборка отстой. кабина как надо - аквариум, будет бликовать и хрен че разглядишь. имхо зря зажали нормальную стрелочную приборку
По ходу так. Не ровен день ХТЗ загнется, как Антонов. А тема с сочленёнками весьма ходовая и перспективная. Однакось К-700 слишком крут, да и землю на вспашке так прижимает, что мама не горюй. Да и пожрать не дурён)
Те кто инструкции к технике ЧИТАЕТ и внимательно а главное следуют тем указаниям когда что менять мазать и крутить как правило редко попадают. А когда многие считают себя умней производителя, тогда ой как плохо.
Извините, но когда Кировский простаивал? По-моему спрос на 744 с разными движками всегда был более-менее стабилен, ибо трактор хоть и не супер по техническому уровню и качеству, но практичный и доверить его можно почти любому трактористу, в отличие от иномарки. А как начали импортозамещение и связанно с ним дотирование - его рвали в очередь как большой дефицит. У нас например губернатор на завод летал, выбивал на область 100 К-744 и потом их в драку распределяли по хозяйствам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Печальные воспоминания. 
Выглядит зеленоватым оттенком. 
yaplakal.com