Интерьер универсала Lada Vesta SW рассекретили до премьеры

Похоже мы дожили до того светлого дня когда продкуцию Автоваза можно будет купить всего за 1000000 рублей!База 800 + немного невинных удовольствий и вуаля,очередной победный рубеж взят!

800 Тыр!!!! Отдайте её инопланетянам за эти деньги. Ну хотя бы сраная вискомуфта подключаемая в ручную и отключаемая на скорости 60 автоматически. Это Атунг полный, куда катимся с этими ценами.

Креты за такие деньги днем с огнем не найдешь, ее люди за 1300 максималку берут с 1,6 мотором и счастливы

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 12.06.2017 - 17:01

Не только ценой, но и дизайном, но это на любителя естесно.
Я говорю конкретно про легковой универсал. Всякие дастеры и креты это уже совсем в другую сторону ибо это абсолютно другие автомобили и своего покупателя они уже нашли.
Ну если сравнивать с тем же Сидом универсалом, то 800 и 880 это все же лукавство. За 880 в сиде будет только мотор 1,4 подогрев зеркал и кондиционер и попробуй ее еще у дилеров найди. За хорошую комплектацию придется доплатить и существенно. А в весте кросс за 800 у тебя уже будет полный фарш нормальный дорожный просвет.
Притом надо понимать, что необязательно сразу рассматривать кросс версию, есть и просто универсал, который будет тысяч на 50 стоить дороже седана.
А логаны и солярисы не берутся в расчет потому что универсалов у них нет.

Дастер, а ты попробуй рискнуть и поехай больше 90 км/час на пятой, будешь весьма удивлен расходу, особенно если на тахометре будет больше 3500 оборотов.
Пишу зная о расходе не понаслышке, владею Грантой уже два года. А по теме, движок для Весты 106лошадок слабоват, 1,8 ей надо и не меньше 120 лошадок, разговаривал с владельцами Вест седанов, жалуются на нехватку мощи

Тогда цена от миллиона.

Нехватка мощи это когда на 120-ти начинаешь обгон ,а получается не так быстро как хочется и приходится высчитывать дальнейшие действия ,а когда полторашка едет больше 90-та это уже извращенец насилующий машину в грубой форме...
Да и вообще как не страшно на российской фольге ездить на таких скоростях,малюсенькая колея и их уже таскает по всей дороге ,я уже не говорю о том что они при экстренном торможении заканчивают торможение в соседней полосе и если повезет то не на встречной.
На весте и на этом "прорыве" зад вообще барабанный ,2017 год мля....

Это сообщение отредактировал LoveXtraiL - 12.06.2017 - 17:23

Целых 5 литров на скорости 85? Что так много та?
У меня 3.5-3.8 на прямой на скорости 100.

Как я уже писал в одном из постов, за ГОВНО зелень.

Вот здесь и будет гнить, в месте соприкосновения с металлом. Это у всех, марка и модель без разницы.

Ебать-Копать. 800 тыров.
Да за 800 тыров вон Киа Рио в комплектации Престиж на 6-ступенчатой ручке стоит в салоне.
Кроссовер, говорите? За 800 тыров вон Дастер стоит в другом салоне, похуй что деревянный, зато с полным приводом и просветом 205мм.

у меня пыжик 307 10-ти летний, с пробегом 87к км, расход по трассе при спокойной езде 5.5 литров (при не спокойной 6.5 л/100). За все время из поломок на втягивающем реле стартера контакты подгорели. И да, не ржавеет вообще.
Гранта у него, за два года без поломок... LOL

Это сообщение отредактировал hopstop - 12.06.2017 - 19:28

Я думал что тема про SW будет веселее ))

чувак ты проехал меньше 6 тысяч. Это вообще не показатель.

В общем, интересно будет поглядеть на ценник обычного универсала с 1.8 на ручке.

Привет кариноводам)))

Не хочу хаять машину, у мну были жЫгули, калина, в целом в этих машинах было всё по деньгам. НО! за 800 (это, как пишут, «база»), а тем более за лям, пусть не денег, а рублей, но ЛЯМ! Я куплю оччень нехуёвый полноприводный кроссовер, да, не новый, но и не древнее, заезженное говно, что-то типа х-трейла, аутлендера и т. п. Как-то так, ребятишки.

Почему вы не можете понять, что будет по факту две версии.
1. Просто универсал, с разными комплектациями. В ней базовая комплектация будет включать тоже самое, что и в весте седан и стоить она будет тысяч на 50 дороже, но никак не 800 тысяч базе.
2. Универсал типа кросс. В ней *база* это по сути единственная комплектация, т.е там все, что есть в люксовой весте плюс обвесы, подвеска, подогревы задних и хз что туда еще они собираются запихать.
Чтобы купить не новый, нехуевый полноприводный кроссовер надо иметь эти 800 тысяч рублей налом, как и на любую другую изначально дорогую БУ.
И зачем покупать кроссовер, если, например, потенциальный покупатель хочет именно новый вагон и, желательно, с большим дорожным просветом? Какие у него альтернативы?

Думаю, будут нюансы. Комплектации с 1.6 и 1.8 не могут стоить одинаково. Поэтому версии с 1.8 и 1.8 с роботом (или что там будет вместо механики) будут стоить дороже. Так что 800 - это скорей всего цена Кросса 1.6 на ручке. А кросс 1.8 с роботом будет стоить дороже.

Молодцы, они даже диагностику авто делают через пасьянс косынка :) судя по первому фото

Ну охренеть достижение А какой должен быть расход в машине весом чуть больше тонны с МКПП и двигателем 100 с небольшим лошадей?

У меня тоже машине 10 лет, но пробег 350+. По трассе при разрешённых скоростях 6 литров 92-го.

Заехал как-то к товарищу (у него небольшой автосервис). Висит на подъёмнике Гранта 2013 года с пробегом в районе 100 000 км. Товарищ тыкает отверткой в крепление "крабов" к кузову, а там металл весь в трещинах. Ведро в авариях не бывало. Что с этой "машиной" будет годам к 10-страшно подумать

Нюансы будут, это бесспорно. Пока каждая подобная тема все больше путает.
На самом деле, очень интересно посмотреть, что в итоге получится.
Я думаю, что изначально будет один мотор, как это было с Калиной Кросс, а потом уже будут немного варьировать. Надеюсь это будет 1,8 на руче, но скорее всего будет робот.

за эт и деньги лучше 10 летний рав 4 с дубу по ценам рухнули