Обновленный УАЗ Патриот 2017: Бак в фольге, горб в салоне и цена за 1 миллион....

А то))) Это вам не Лэн Дровер

Higler

Эй, мужики, а что там Тойота или Ниссан выпустили за последние года? Чтобы ценник был хотя бы в 1,5 раза больше чем у УАЗа? Если уазик от митсу уже 3 ляма стоит. А про остальных я даже заикаться не хочу.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 13.10.2016 - 14:43

Вот, поддержу и вступлюсь.
Часто приходится ездить в сторону Великих Лук... Так там сейчас столько новых патриков гоняет, что невольно внимание обращаешь. А по поводу проходимости, так она у него абсолютно достаточная для деревенских просёлков, грунтовок и прочих покрытий между деревнями.
Кстати, замечено, что в откровенные говна провинциальный житель по доброй воле и без крайней необходимости своего коня никогда не загонит, не поленится и пешочком, где нужно потопает . Это больше удел городских. Именно они чаще, чем местные за тракторами бегают и помощи просят. Джип купил, умение ездить по бездорожью не купил...
Ну и в довесок к проходимости - машина большая, вместительная, лишний раз газель вызывать не нужно. На просёлке, кстати, довольно комфортная.
Ремонтопригодная своими силами. Плюсы у ней есть и немалые.
В городе, конечно, она не нужна, а вот для просторов нашей страны вполне себе агрегат. Качество подтянут - вааще нормал будет

Сомнительное достижение как по мне
Bydloman Это не машины дорогие, а зарплаты наши нищенские.

Это сообщение отредактировал bender376 - 13.10.2016 - 14:44

Ты гений!
Тебя нужно сразу директором УАЗа!

Директор Научно-технического центра УАЗа Евгений Галкин:

угомонить Патриот методом подбора компонентов не получилось. Пробовали разные шины, пружины, амортизаторы, увеличивали угол кастора с нынешних 4° до 6°, но УАЗ как ходил галсами, так и продолжает. Дело в том, что смена передней подвески с рессорной на пружинную прошла фактически наугад, без расчетов кинематики и эластокинематики. Проблема усугубляется «дышащей» нежесткой рамой и невысокой частотой резонансных колебаний самого кузова. И только сейчас, спустя два десятка лет с момента появления предшественника Патриота, внедорожника УАЗ-3160, в Ульяновске приступили к поискам необходимых характеристик подвески — теперь уже на основе полагающихся расчетов!


Все мировые производители сосут! Это у них там компьютерные модели и тесты, а у нас воткнули нах, а потом разберемся... Так видимо и бензобаком....

На 410м тахо бак и выхлоп также стоит ,только бак слева,а выхлоп справа.
За 8 лет ни разу не оторвал ,хотя об колеи бился им.
На моем уазе 3151 баки по бокам по жести (пни и тд) да отрываются порой...
Тахо пней не видел правда,но снимать бак для замены насоса это геморой,вангую на патрике теперь так же.

Bydloman
Как никак там работы было больше сделано, да и к нам везут сейчас топовые комплектации.

Это сообщение отредактировал Higler - 13.10.2016 - 14:48

хорошая попытка, уаз, но на моем ниссан террано 1 1991 года больше опций, чем на уазе, да и долговечнее он.

Это сообщение отредактировал Покусакус - 13.10.2016 - 14:49

Легко. Дело-то минутное...

Vastberaden В Опочке, два TLC200, один G500, еще два рамных Пахеро, ну и Козелки 469/3151, еще спизженные с колхозов, ну и да ШНивы свежие разные, никакого моря Patriot не вижу, даже в Пскове... И более того у дачи, единственный Patriot красиво запарковался на обочине бора, типо внизу говняшки - не поеду туда... Больше пафоса.

Это сообщение отредактировал Higler - 13.10.2016 - 14:53

Higler

Если бы я жил на ДВ у меня бы даже вопроса не стояло, что купить. Я бы наш автопром в принципе не рассматривал. Но я в центральной России живу, у нас такой роскоши выбора нет. А то что здесь ездит, либо ушатано, либо не продают, потому что знают, что лучше ничего не купят. А на ДВ не налетаешься, чтоб машину выбрать. И с каждым годом ситуация с подержанными японцами всё хуже и хуже. В прошлом году товарищ своего МПС 1 продавал. Так у него покупатель аж из Иркутска был. Видимо там уже тоже живых аппаратов не так много осталось. Мне бы их выбор, владивостокцев, да хабаровцев. Так что нам только УАЗы и остаются. Корейцы, и те уже с нашего рынка уходят.
З.Ы. А вообще, правильно один товарищ выше сказал. Это не цены высокие, это зарплаты у нас маленькие. Хотя и цены охуевшие. Скидок у дилера хуй допросишься (лояльность к клиенту на уровне), пошлины ебанические и т.д. В тех же штатах машины этого класса (типа L200, MPS, Patrol и т.п.) стоят по их меркам копейки. У нас же как всегда, самая богатая страна. Потому и за бензин платим больше чем америкосы, хотя у нас он ещё хуже чем у них.

Это сообщение отредактировал Bydloman - 13.10.2016 - 15:01

млять бак это звиздец полный.

Дык рама не должна быть жесткой. Посмотри как на грузовиках она играет при переезде неровностей.

Bydloman Как не стояло? Или же ты купил бы УАЗ? Похуй что рядом ездят 100е с АКПП и моторами мощными, да еще упакованные или же 70-ки с 4.2L дизелями м блокировками... А ты такой на УАЗ с китайскими дисками и на китайской резине... Патриот!

У нас рынок падает, а Вы радуетесь. Ранее в сегменте была конкуренция и выбор, а теперь УАЗ ваш поставит 1.2 ляма за ведро и будет сливки снимать...

mrPitkin У еще один олдскульщик...

За буханку, то когда возьмутся? так все и лепят прошловековую

Это сообщение отредактировал Тралмастер - 13.10.2016 - 15:01

А могли и на крышу вкорячить.)) Заодно на бензонасосе сэкономили-бы, бенз самотёком льётся.))

Ну собственно бизнес по русски: если конкуренцию изжило государство, то цену можно ломить такую, какая душеньке угодна
Хз, кто сейчас возьмет Патриота как основной автомобиль, когда тот по ценам уже обходит дастеров, террано и тд и тп, и почти догнал витару, икс трэйл и тд и тп...

А зачем, если китайцы эту ценовую нишу полностью закрыли?

И гнить начинает еще при сборке...

Хренли Ну как бы да... Хотя недавно вот в Казахстане там вроде поставили новый Фортурнер на пр-во...

Это сообщение отредактировал Higler - 13.10.2016 - 15:07

Higler, да ты не уймёшься!

Ты ж продал его, вроде, к хуям?

Согласен. Когда УАЗ/НИВА убирались в 500тыр. за топовую комплектацию и разница с конкурентами была в 1.5-2 раза по цене, покупка этих авто еще хоть как-то была оправданной. А то, что сейчас происходит с их ценами, иначе как п**дец и не назовешь...

такое ощущение что на заводе уаза работает инженер вредитель