есть во владении импортный автомобиль начала 80-х так там только салонное и левое зеркало по стандарту,правое это уже дорогая комплектация и ведь как-то передвигались раньше.
Дык буржуины справа никого не обгоняют, и их никто справа не обгоняет, вот и не нужно им правое, а в наших реалиях? на бульварном ваще пипец, велодорожку у обочины сделали. Не успеешь пассажира предупредить, дык не глядя дверь откроет
От себя добавлю, что большинство вроде бы даже вменяемых людей, не знают, что правое зеркало обычно сделано более "дальнобойным" и их даже не смущает надпись "объекты в зеркале находятся ближе чем кажутся" нацарапанная англицким непосредственно на плоскости зеркала )
Ага, наговоришь сейчас, это у какого большинства?
И то верно, какое может быть большинство вменяемых )
У меня был логан, матиз, солярис, соната, теана, мазда MPV и только у одного авто была разница в зеркалах. Откуда у тебя статистика про большинство?
Все зависит еще от размера зеркал. На праворукой Тиране зеркала были такого размера, что я видел не только свое заднее крыло, но еще колесо и даже человека, которого я уже вижу в боковое окно. И почти любая мертвая зона в зеркале нивелируется покачиванием головы вперед, назад. Наклонившись на секунду к рулю, в зеркало как раз становится видна "мертвая зона". А все эти проблемы возникают от того, что в зеркала смотрят в лучшем случае перед маневром. Ведь если контролировать их постоянно переферийным зрением, то становится понятно, что из ниоткуда никто не берется. (кроме мото) Кстати информация полученная при помощи переферийного (не уверен в правильности написания слова) зрения сразу поступает в отдел реагирования, минуя центр обработки. По зеркалам твердо научился ездить во время внедорожного ориентирования. После суточных маневров в заболоченном лесу учишься видеть даже то, чего не видно.
Важное замечание: регулировать зеркала нужно на стоящем автомобиле, а не как на картинке: совершая обгон -находясь на встречке - да еще когда сзади кто-то подпирает =)
У нас вот как зеркала ровняют. У черного зеркало валялось на нашей стороне метрах в 5 от происшествия. А вот что делали там, не знаю, может киавод решил повторить подвиг УАЗовца
В автошколе этому обучали, в чем прикол? А пешеходам думаю это не надо!
Ну собсна, мне в автошколе сразу говорили, что надо видеть ручки дверей в нижнем ближнем углу зеркала. Да, кузова а/м при этом не видно, пока бошку в соответствующую сторону не сместишь. Парковаться - легко. Хз, правильно это или нет, я так и не понял. Но меня учили именно так.
Зеркала, зоны... всё это хйуня полная. Главное для водителя смотреть вперёд и не ёрзать на дороге, как бы тебя глисты не донимали. Чем чаще смотришь вперёд, тем живее будешь.
Зеркала, зоны... всё это хйуня полная. Главное для водителя смотреть вперёд и не ёрзать на дороге, как бы тебя глисты не донимали. Чем чаще смотришь вперёд, тем живее будешь.
Нда... а вы где ПОКА ЕЩЕ ездите, чтобы мне от вас подальше держаться? ))))
В автошколе этому обучали, в чем прикол? А пешеходам думаю это не надо!
Ну собсна, мне в автошколе сразу говорили, что надо видеть ручки дверей в нижнем ближнем углу зеркала. Да, кузова а/м при этом не видно, пока бошку в соответствующую сторону не сместишь. Парковаться - легко. Хз, правильно это или нет, я так и не понял. Но меня учили именно так.
Если у тебя есть салонное зеркало заднего вида и нет сзади будки, то так и надо. Если же салонного зеркала нет, то при такой настройке получается гигантская мёртвая зона метров на 20 назад, особенно если машина широкая. По себе знаю, у меня здоровый седан и так же настроены зеркала. Если обзор назад перекрыт кучей пьяных друзей сзади, то в боковых зеркалах теряются целые машины, которые едут на нормальной дистанции сзади.
Я с 2000 по 3000км на моце откатал без зеркал совсем, одно разбил, второе сам доломал когда рукожопил разбитое, потом долго ждал поставку. Езда без зеркал тренируем мышцы шеи, правильную мотопосадку, добавляет +1000% адреналина. За почти 1000 один раз мне бибикали. Сейчас стоит только левое. А в машину вообще хочу китайское с камерой заднего вида, навигатором и регистратором прикупить. Кстати маленькое панорамное зеркало на левый лопух за 100 руб здорово помогает с мертвыми зонами.
Зеркала, зоны... всё это хйуня полная. Главное для водителя смотреть вперёд и не ёрзать на дороге, как бы тебя глисты не донимали. Чем чаще смотришь вперёд, тем живее будешь.
Водитель должен контролировать всю обстановку вокруг своего автомобиля. Именно поэтому я предпочитаю ехать чуть быстрее потока, т.к. таким образом легче держать его под контролем.
У очень многих седанов справа большая мертвая зона, в которую попасть мотоциклу как нехуй делать. Но сколько я ни наблюдаю, очень мало у кого маленькие зеркала есть чтобы палить мертвую зону. Как ездить постоянно, зная что у тебя есть мертвая зона- хз.
а у меня штатное уже с мини-панорамным, очень четко перекрывает мертвую зону. без них теперь не комфортно в других авто ездить.
PS. фото не мое, но зеркало такое, только настроено ниже, нафиг мне в небо пыриться!
Пиндоссия? Да у вас там на 90% автомобилей водительские зеркала не сферические и абсолютно слепые :) Без такого колхоза ездить просто опасно. Сам сталкивался с такими автомобилями - перестраиваться налево просто страшно :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com