Седельный тягач ГАЗ-С47R13 4х2.

Платон будет рад.

Хз по форме вылитый клон пиндосовских тягачей, походу у дизайнеров большего ума не хватило чем скопировать американские грузовики и поставить лейбу ГАЗ

Для грузовика дизайн не самое главное. Надежность и удобство для водителя вот что интересно.

Запаса мощей на двоих хватает.На такой вес более чем достаточно.

Что то я сомневаюсь, что кроме пенопласта и петрушки он что-то в гололед сможет затащить ) Да его ветром сдует к ебеням на просторах нашей необъятной родины ) Для европы норм.

У меня газон 2.1х6.2 бортовой с июля. около 20000км пробег.
плюсы:
-очень теплый салон
-хороший тяговитый двигатель, и с перегрузом +1тн прет 90-100км/ч
-низкий расход топлива, средний на 100км выходит 16.5л
-много пластиковой кузовщины - надеюсь крылья не сгниют

минусы:
-ручка кпп длинная и кривая (почему нельзя перенести на панель, хотя это все запасы от старых газонов + модернизация)
-переключение кпп на 2,3 (что то намудрили с синхронизаторами, точнее не на все передачи их вставили импортные)
-отсутствие спальника (можно было удлинить кабину на 40см и сделать полку откидную и сдвижные сиденья)
-как бы пневмосиденье, как описывает завод. (хер там, пружины и амортизатор под сиденьем, пробивает спину. Установили б/у от МАНа - настоящее пневмо)
-проблема с запчастями, особенно по двигателю (если у официалов - конская цена и ждать 1-2 недели. ЯМЗ выставил свои коды на фильтра, которые нигде не пробиваются. тот же MANN filter пришлось подобрать самому)
-ну салон от газель где все хрустит и криво, еле закрываются ящики - это стандартно у нас в стране.
-за доплату могли бы сделать пневмоподвеску (есть умельцы в Нижнем, где на газон она от 35-50тыс руб. Почему с завода не устанавливать?)
-мертвые зеркала, в них почти ничего не видно.
-бак 105л (ну понятно, остались запасы на 100лет этих баков, почему нельзя поставить 150-200л)

ну и так по мелочам, кузова и платформы все криво и через Ж собраны. почему машины с завода идут 4.5м и что бы была полноценная 6м - раму разрезают и наращивают. Большинство груза 6м (металл, жби, доски и тд) нах нужен газон 4.5м???? сами установили вебасту предпусковой и планар отопитель салона - комфорта прибывилось.
ну а так, взять то на 4.5тн больше нечего за 1.3млн(((( китай был - там вообще ж....

Добавлено в 08:22
ну а так, лучше бы Группа ГАЗ выпустила полноценный 6-7м (без разрезания рамы), со спальником на пневме (сиденье, и подвеска), с более мощным двигателем и... 11990 полной и грузоподъемностью 6.5-7тн. цены бы ему не было - и нахер седельный не нужен.

мне нравиться, симатичный, по-сравнению что было

главное масло смотреть.)

Как-то фотки странно обработанны, тяжело смотреть.

С введением платона этот газон никому не нужен будет, 10 тонн груза на нем возить??? За 20 тонн платят больше, а в связи с платоном можно и по 30 тонн возить, дороги же теперь будут отличного качества

нормально, давайте! Вроде ВАЗ что-то сделал, теперь ГАЗ. Удачи!

Спасибо ТС-у за качественный обзор. Все рассмотрено детально - что где когда и откуда и почему так, а не по другому.
Ну а так - вот ведь видно что инженеры реально поработали над машиной, столько новых изменений.
Очень надеюсь, что будущие владельцы будут не разочарованы этой машиной

Я искренне рад за то, что у нас в стране, хоть и с некоторым количеством импртной базы, но всё же делают вполне себе приличные вещи. Да, возможно во многом мы отстали от остального мира, но когда-то ведь нужно начинать догонять =). Сразу и чтоб всем понравилось и угодило - такого не бывает. так сказать первая ревизия, главное чтобы на ГАЗе приняли во внимание выявленные минусы и исправили их так сказать оперативно.

Действительно здорово, что есть такое развитие.

видео по седельному с комтранс

все конечно так, но представляешь сколько бы он стоил? и коб покупал такую машину? с учетом, что у нас всё как всегда. надо обосрать не видев даже в глаза, наше=говно, несмотря ни на что...

>> На фольксе бывшей жены. Он дизельный.

Он потребляет 3 литра на 100км? Что это за Фольксваген такой чудесный?

>>Метан - интересно, но есть несколько проблем...
>>На газоне поставили СЕМЬ баллонов по 52 литра и давлением ДВЕСТИ атмосфер.
>>Если ебанет, то ебанет мощно!

У нас на Ставрополье почти ВЕСЬ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ездит на МЕТАНЕ. За последние 10 лет не слышал чтобы кто-то из них взрывался. В Москве помню был случай лет 5 назад. Но это же Москва...

>>Запас хода на газоне - 370 км. Вообще не серьезно. Это грузовик, а не городская жоповозка.

Согласен, нужно больше. Нужно или балонов больше или балоны более вместительные. Как на Камазе например, сзади за кабиной. Но ведь можно же еще и на бензине ездить. Он идет бензин + метан. Но я думаю бак бензиновый там будет очень маленький. А вот Камазы метановые меня очень разочаровали. Там только метан и все. Возможности доехать на бензине если Метан закончился там нет. Может что-то поменялось, но 2 года назад только такие были. На завод Камазовский сам звонил лично, общался.

>>При низких температурах требуется греть газ. У нас почти вся страна - "зона низких температур".

Первый раз такое слышу "греть газ" это как? Можно случайно немного перегреть и тогда точно будет БОЛЬШОЙ БАДА БУМ На всех машинах пропан или метан без разницы начиная с 3-го поколения вроде все автоматически делает электроника. Машина газовая всегда заводится на бензине, затем по достижению определенной температуры антифриза, она автоматически переключается на Газ. Все, ничего греть не надо. Температура замерзания метана (перехода из газообразного состояния в жидкое) - минус 183 градуса. При такой температуре, тебя Метан будет в последнюю очередь волновать

Это сообщение отредактировал rrassokhin - 27.11.2015 - 16:43

Это привет "закону вРоттенберга" с его 12-ю тоннами.

ты очень далек от грузоперевозок "фейспалм"
понимаешь разницу между грузоподъемностью и допустимой полной массой?
перевожу - этот хазон в полный рост попадает под платон

Вроде, разницу между грузоподъёмностью и допустимой полной массой не понимают 50% читателей ЯПа ,при этом считающие себя автомобилистами,и активно обсуждающие новости,связанные с "платоном"...

50 литровый баллон пропана=12 кубам метана -один объем, расскажите что вы еще кроме баллона возите в багажнике.Каждый баллон 65-75 кг+подрамник это-1 тонна груза.Камаз на метане без ДТ не ездит (тупо нечем газ поджечь),правда на метане тянет как дурной.Метановый редуктор в отличие от пропанового почти обмерзает ,заводить можно на газу и в мороз.Это не по наслышке,имел несколько грузовиков,в т.ч. Ман газодизель

Это сообщение отредактировал alex731 - 27.11.2015 - 20:07

Пока не попадает. Но после массового выпуска и перехода на них, думаю выйдет Платон-2, для тягачей с нагрузкой более 5 тонн. Эти представители гавнодуры не остановятся на сборах.

Tetrarx
Так он р сейчас стоит не дёшево. Я брал за 1,3 а сейчас 1.6млн. Да бл... Газель жду за 900тыс с 6 метровым бортом. Писец цены.

А стоил не особо дороже, просто наши не создают новую модель. Рама и ходовка, коробка от старого газона. И много чего ещё. А пневмосиденье 60тыс. Пневмо подвеска около 50. Ну кабину +40см, думаю не дорого.

Просто у нас для людей никогда не делают. Зачем нам комфорт

А почему бы старую камазовскую коробку не воткнуть туда? По мощам как раз как 5320 210 л.с. или мазовскую от ЯМЗ-236.

Такой, да лет пять назад
А сейчас не до него, хотя под платон заточен

Я такие видел на фирме которые бочки пластиковые возят для септиков и вентиляцию. Своего клиента найдет в определенной сфере.