В России по-прежнему не любят дизель.

Ездили мы тут на днях с шэфом по делам на его фольксе с комбинированным бензино-метановым двигателем (именно метан, не пропан, причем не самоделка, с завода; комп на нем сам все проблемы с запускам и проч. решает, встревать не надо). Так эта хреновина показала на 1000 км средний расход метана меньше 4 кг на 100 км при цене что-то там 15 рэ/кг... спрашивается: нахуй кому сдался тот дизель?

Есть замечательное выражение - "Есть ложь, есть наглая ложь и есть статистика".
Собственно говоря приведенная вами цифра есть та самая статистика. Предложение дизельных модификаций в общей массе предлагаемых моделей и так весьма ограниченно, а в самом массово сегменте (бюджетные машинки категории С, с автовазом в качестве хедлайнера), так просто стремиться к нулю.
Сравнивать и приводить статистику имеет смысл по тем моделям, где предлагаются сопостовимые по комплектации дизеля и бензинки.
Чисто для понимания. На заре продаж Паджеро 4 в РФ предлагались только два двигателя - дизель 3.2 и бензин 3.8. Чена в аналогичных комплектациях отличалась минимально. Соотношение продаж было 70/30 в пользу дизеля. После появления бюджетной линейки с двигателем бензин 3.0, до половны продаж Паджеро стало приходиться на нее, оставшаяся по прежнему делиться 70/30.
Так что там, где есть выбор, доля дизеля далеко не 7%, а там, где выбора нет - гарантированный 0%. Итого получаем среднюю температуру по больнице (с учетом морга)

бензин - пахнет
соляра - воняет
одноразовые перчатки на заправках - явно не для бензинок предлагаются
да только толку от них мало

хочешь я тебе 2 литра на 100км сфотаю? на туре 2,5))))). с горы едешь, расход никакой, в гору 15-20. и да, дизель дороже в обслуге

1. дизель нынче не тот что был 20 лет назад.. неубиваемый, мощный!
теперь это хуерлыга пучеглазая..
Где есть "насос-форсунка".
Т.е. на каждый горшок своя насос-форсунка.
Которая стоит ДО 1000 баксов ШТУКА.
А горшков может быть четыре..а может и шесть..
Пиздец кароче а не ремонт..

2. Барыги на автосервисах (Оффициальных!) заломили такие деньги за обслугу дизеля.. что пиздец.
========
Дядька знакомый. Дизель у него.
Не едет машина вообще (Зимой).
Звонил в четыре оффициала = вердикт примерно таков:
У вас насос-форсунка выщ\шла из строя плюс датчик-хуятчик чего то там еще.
100000 рублей за ремонт.
Дядька ахуел..
Начал гуглить сервисы-дизельные не официалы...
Нашел..
На эвакуаторе до москвы 120 км, приехал к нормальным дядькам..
Думал пиздец -в долги влезать..

Дядьки говорят - с вас 900 рублей, оплачивайте в кассу и уебывайте отсюдова.
Как блять 900 рублей??
=Ну мы вам еще лампочку какую то поменяли заодно....

Ебать! машину не узнать! все едет и прет как должен переть джип!!

Фильтр прочистили, что из бака идет - типа того...
А оффициалы суки сто штук хотели за замену форсунок..

Берите дизеля епта..

Ты всерьез думаешь, что официалы не разводят на бабки владельцев бензиновых машин, или придуриваешся?

Ладно найди авто, дизель с приблезительными параметрами: обьем 1 литр 125 сил, крутящего 200 и чтоб от 0 до 100 за 9,4, расходом в городе 5,3 литра за городом 3,7, ну и городская для девушки, маленькая, красненькая.

А вот и не найдешь на дизеле такого! Все дизеля в мелком A, B, С сегменте тупые и нефига не едут! И далеко не экономичны как об этом говорят! Проверенно лично!

И хватит ровнять турбо дизель с атмосферниками! Поездите на турбо бензине! Там подхваты такие что дизелю и не снилось с 2х литров столько найти, да и многие бензиновые турбы не уступают, а то и обходят дизеля по крутящему моменту и полка у них тоже с 1500-2000 оборотов! И расход у нее на 1-1,5 литра больше! Все!

песня вторая, олигархическая...

Довезли меня как то на ниссане-патруле что ли..здоровая такая куевина..
Ну я вроде как разговор завязать спрашиваю = а скока лошадей то?
Он грит чо то двести с чем то там..
А я = а жрет то сколько?
А он - литров 12 наверно..
Ну и рассказывает владелец то...
Был у меня точно такой же машин. Бензиновый.
Это пиздец..
25-30 литров на сотню. От заправки до заправки.
(машина поболее миллиона рублей, да чо мне их считать то..)

Так я эту бензинку продал накуй и купил дизеля.
Ежжу = не на радуюсь!
И газу то втопил.. епать копать, как формула один..

Я, грит, через пару лет ее продам накуй лоху педальному..
И куплю точно такой же дизель...
Там гарантия 2 года, вот как раз я его укатаю и нахер избавлюсь..

Ну человеки разные конечно..
Этот случай не массовый, а наоборот скорее.
Но дяденька этот видимо тоже деньги считать умее.
Такшто вот такие пироги )

Блаблабла, проблема не в дизеле, а уебанах-оффицалах, так такие же и для бензинки будут у этой же марки, там тоже можно найти что на сотни нефти "починить"

Добавлено в 00:09

Ездили на БУ и будем ездить, тем более что дизель перегреть сложнее, "укатать" дизель хз как надо стараться за два года, ну нравится дядьке раз в два года менять машины - хозяин барин. Я просто перед покупкой дизеля ознакомился со статистикой среди знакомых и в интернете по соответсвующим ресурсам. 400-500 тысяч км пробеги для дизелей не предел похоже, если вовремя и вдумчиво обслуживать.
Пригоняют такси из Германии - 2 года, пробег 400-500 тысяч и... Он едет, внезапно работает, просто списали. Ценник там конечно маленький и проблемы будут, но не знаю кого дядька пугать собрался

Я, друг мой, совершенно не думаю, что нас не наебывают НИГДЕ.
И похеру бензинка, дизель, да хоть керосинка.
За что боролись - на то напоролись...

Другое дело, когда машин новый, пусть база с автоматом, что я жене покупал (половину в кредит, а кредит в сбере, да не в этом дело) = дело в том что сейчас все одноразовое и хуевое но никуя не дешевое.
А никуда не денешься..
У одного мотор стуканул на новой при 5000 пробеге..
У второго коробас развалился.
А куяк и поменяли по гарантии..
А потому что ТО это епанное проходили у ОФФов и вовремя.

Не ,я реально знаю, что на киа-рио в базе с автоматом с самым слабым мотором то-1 за 6300 чот дороговато..
Я б масло то и сам поменял, делов на 2500.
Только куй знает, какое оно это машино..
То ли повезет - а то ли нет.

Был VW b3 дизельный универсал 1.9 объемом, ни каких хлопот не доставлял, в начале 2000х на нем в Москву ездил( до Москвы 620 км) дома заливал полный бак приезжал в Москву по своим делам вечером домой груженый, дома еще 3 дня катался и это на одной заправке в бак лезло по горлышко где то 90л. Машину брал уже с пробегом какой там был реально трудно сказать ну наверное где то более 300т.км было для себя делал кап ремонт двигателя на дизельпроме, сказали что минимум пробежит 700т.км. без турбиный в обслуживании прост в 30 градусов мороза заводился без проблем. Мне понравилось жаль атмосферников дизелей не выпускают, только турбированые

Ты это, закусывай...
P.S. А причем здесь Путин дизель?

Пригоняли мне знакомые мондео во втором кузове с немчуры в 2003 году. 1,8ТД. Приехал он ко мне с пробегом в 170 т.км. Забрал его у меня знакомый через 5 лет с пробегом в районе 340 т.км. Машина на виду. До сих пор у знакомых. Пробег перевалил уже за 500. Не знаю, делалось что-нибудь у буржуев, у нас по движке и топливной не трогалось ничего, кроме свечей накала один раз.

Это сообщение отредактировал gennadievich - 26.06.2015 - 00:54

Тема называется "В России по-прежнему не любят дизель". Вот прочитал 24 страницы постов. Пиздежжж!!! Вся страна любит дизеля. Аж перебивают друг друга, как любят! Выхожу на улицу и перебираю всю родню и всех знакомых, нет ни у кого дизеля. Читаю внимательно еще раз всю тему. Там вся страна обожает дизель. Возникает когнитивный диссонанс.

Дизель до 2000 года жрет все подрят как трактор! а современные снимают с гарантии когда приезжает по гарантии!!один ответ" плохая солярка снимаем с гарантии!!это бред!!!!!зачем тогда дизель в России продавать!!

Dacia LOGAN MCV(семиместная)1.5DCI,момент 220Nm,90л.с.Потребление в смешанном цикле 3,8/100.0-100 - 13,1sek.
Для сравнения аналогичные бензиновики в JPEGe.Извините,на латышском,но гугл поможет

всем -привет. вернулся в тему. честно прочел все страницы.
буду последователен. ездил на тяжелом топливе. и - дальше буду.
правда у мну - профильное образование.

Прикол в том, что сам двигатель действительно очень надежный. Вопросы вызывает топливная аппаратура. Которая за те же 500 000 наверняка не раз потребует дорогостоящего вмешательства. А вот кому "повезет" ее ремонтировать-никто не знает

Это сообщение отредактировал GeorgeSKP - 26.06.2015 - 03:21

Недавно встретил подругу детства. Поговорили немного за жизнь.
Говорит - у меня седанчик, у мужа джип. оба дизельные.
Спрашиваю - почему дизельные.
Муж, говорит, капитан теплохода.

Вопрос "почему?" сразу отпал.

на чём Вы собираетесь разводить? Просто интересно, для общего развития.

Это сообщение отредактировал CosMoNiac - 26.06.2015 - 05:33

Ага! А ещё вот вопрос: ,бензиновый двигатель с такими параметрами форсирован до предела, а вот например дизели семейства " мультиджет" наоборот,дефорсированы в угоду долговечности. Самый маленький 1,3JTD программно разгоняется до 120 л.с. и 250 Нм при ресурсе (ориентировочном) 300 000 тКМ....

ога)))

хороший подъеп с солярой от хваленого всеми лукойла тут))) и чистка на 15 к.р. - очень экономично))))), если еще раза 3-4 так попадете по 15 рубликов, посмотрим о какой экономии вы будете говорить,
запас мощности у дизеля после 3-4 т. об. нет никакого.. он тупо набирает обороты, а толка нет нихера, чего не скажешь о бензине, который как ужаленый после 3,5 т.об. валит, так что вся сила дизеля на оборотах от 1,5 до 3, дальше следующую передачу,
вот то что дизели хорошо заводятся в -30 согласен, что при больших пробегах (от 30 т.км в год) они экономичнее выходят по топливу - согласен, что налог меньше - согласен, НО учитывая, что можно напороться на бодяженую соляру и потом влететь на 15 к.руб....
а если еще учесть, что дизельное авто изначально дороже на 120-150 т.р.,

да нахуй такую выгоду!!!

Это сообщение отредактировал player84 - 26.06.2015 - 08:25

А зачем нужен дизель? Когда есть газ по 19 рупий? Масло чистое и на 10 ткм. Возле выхлопной можно дышать полной грудью)))
Кстати можно газ и по 17 покупать, останавливаешь фуру с газом и заправляешься.

Добавлено в 08:40
Крылья или ноги?!? Главное хвост))))

Какие цены, какая обслуга? Дизтопливо дешевле 95го бенза. Расход меньше. Если кто зажал лишние 10 тыр в год на ТО двигуна, то пусть купит себе матиз и успокоится- там ваще все дешево.
Дизель берут те кому надо мощщу! Кому без разницы - гоняют на зажигалках :)
Особо доставляют пижоны на пендосских монстрах с 6(шести!) литровыми бензинками, которые топлива жрут как боинг.

А если серъезно, то вся проблема в гавенном дизтопливе в регионах. Те кто ближе к крупным городам еще могут заправляться нормальным дизтопливом.

Ну в твоей истории показана охуевшесть официалов.
Дизель или бензин тут абсолютно не причём.