Причины пробок на кольцах, москва встала

Есть даже системы, из кабины вылезать не придется!
http://youtu.be/I6o750RwZtI

а вы попробуйте спросить у реального фуровода - он ответит. тут даже отписался как минимум один...
подскажу: основная проблема в водителях легковушек, считающих себя самыми умными и пяздатыми на всем белом свете

Это сообщение отредактировал DBSH - 26.12.2014 - 14:13

вот с этим высказыванием пожалуй соглашусь, но долбогребеов на фурах не оправдываю, ибо сам сегодня с утра оказался "жертвой" раздолбая из солнечного Азербайджана, который ПОСЛЕДНЮЮ, сука, полосу (крайнюю левую) на МКАД-е, над Киевским шоссе развязка, закрыл, ибо его добрая душа пропустила, дабы он мог объехать еще 3х !!!! стоящих практически параллельно фур ..., так он последнюю перекрыл... удод... за что был незамедлительно опиздюлен от вставших сзади него водителей легковушек. PS отдельное спасибо трактору, пришедшему на помощь и тащившему этих товарищей, приехал от строй-отряда, который там развязку лепит.

Это сообщение отредактировал ZloyBambr - 26.12.2014 - 14:26

прикинь, есть!

Каждую зиму наблюдаю съезд 20-тонных дебилов к Марьинской притцефабрике в Новом ДС. Это пиздец товарищи =) лед, горка - цепи - нет не знаем и стоят, иногда друг в друге.

Чтобы их черти в жопу ебли в аду раскаленными хуями, блять!

Вчера из за этих пидоров даже до Киевки доехать нельзя было, один хуесос навернулся на пригорке через Валуевский пруд - закрыл все нахуй. Я не доехал на корпоратив, где я один в женском коллективе из 10 человек

DBSH
А что пробовать, я же говорю - у тестя на работе 15 фур, все с цепями. Гоняют они в Норвегию, без цепей их не пускают.

да, кстати, есть такие шутки - тягачи называются. так вот, именно они должны дежурить на сложных развязках/подъмах во время снегопадов...

"во, три идиота-чайника! ну я-то суперводитель, уж я проскочу"

Ахахах до снегопада ,да? Заранее снег блять чистить!До того как он нападал!

Согласен, но и их можно понять, задалбывают снующие легковушки.

Заметил одну неприятную осоьенность: как только дождь, так Питер встает намертво, т.е. за последний год столько неучей появилось на дорогах, что даже обычный дождик приводит к проблемам.

Это сообщение отредактировал awolfman - 26.12.2014 - 14:18

... пока снег не выпал!

DeDViper

Это сообщение отредактировал weeper - 26.12.2014 - 14:19

С Кургана, в сторону Челябинска ехали, когда был жуткий гололёд и все тупо стояли, некоторые фуроводы умудрялись выползти на вторую полосу (встречку) и буксовать там. Те, кто поумнее, кучковались по обочине и ждали утра, упоротые дебилы валялись в канавах или буксовали на 2х полосах, сцуки
Пгастите, накипело. Некоторых фуроводов надо как то воспитывать

я бы и пешком дошёл! Ломоносов вон откуда пришел, а ты на такое дело поленился )

Я имел ввиду, до образования пробок, а не тогда когда все уже успели "передружиться" в ДТП на заснеженной трассе!

А вчера погоду наебал, посмотрел в окно и попиздил пешком. Скользко, холодно и ветер в харю... Но! Я хуярил, а не стоял в пробках. Правда сегодня заебался машину откапывать и через бруствер перелазить.

в Москве давно так.

Это сообщение отредактировал all2799 - 26.12.2014 - 14:20

Да это давно я заметил - там где много фур - многокилометровые пробки.

Вчера, точнее сегодня ночью, на той же самой калужке из-за этих долбанных фуромудятлов 2 часа ехал 700м, точнее стоял, как только полиция приехала с тягачом и с машиной с реагентами, тут же все рассосалось...

Это сообщение отредактировал DrAlex28 - 26.12.2014 - 14:22

47 км мне идти надо было =) я из автобуса вышел, который 2 км полтора часа ехал и пошел в слезах по сугробам домой =)

ну хочу сказать - сегодня эта же параша продолжается, ибо из-за пробки как раз и невозможно почистить и обработать подъемы. я ттт весьма шустро сегодня пол-кольца пролетел - а внешняя сторона почти вся колом стояла - пиздец, как я им не завидую

бля.. резина, цепи, пидарасы-дорожники.. а сами то? одна извилина, да? сколько у тебя подъемов будет на дороге?

Песочница — ёмкость с песком, устанавливаемая на рельсовом подвижном составе (локомотив, трамвай и так далее). Входит в состав пескоподающей системы, которая в свою очередь предназначена для подачи песка под движущие колёсные пары, тем самым повышая коэффициент сцепления колёс с рельсами, что в свою очередь позволяет увеличить касательную силу тяги и исключить буксование.
Описание

Сама идея повышения силы тяги локомотива путём посыпания рельсов песком появилась ещё на заре паровозостроения. блять. хуй знает сколько времени назад!!! вези ящик с песком!!! бесплатным!!!!!!

Мне интересно, какого хуя они там вообще делают, на мкаде то, если больше 12 тонн запретили с 6 утра до 10 вечера?

Так и нужны в горку выкарабкаться и снимать.

О! Автор нашел причину! Уберем фуры - и заживем!))) Как братья-соседи, не к ночи будь они упомянуты: у них тоже во всех их бедах москали виноваты (как там в Киеве с пробками?)!)))
Зимние грузовые шины - это такая диковинка, что всерьез и говорить не стоит. Некоторые компании начинают их производить, но это на 95% маркетинговый ход для роста продаж.
Причин пробок несколько.
1. Главная - это неготовность наших дорог к такому кол-ву машин. Строились дороги в советское время из расчета числа машин для того времени. Число дорог с тех пор сильно не изменилось и пропускная способность тоже. Увеличилась, конечно, не достаточно. Кстати почитателям Лужкова: именно советскими дорстроевцами оставлялись пустыри у ключевых развязок на случай, если развитие страны пойдет интенсивно и число машин увеличится, то в ключевых точках вместо светофоров предполагалось заменить их развязками, а Лужков там точечную застройку использовал плюс заправки, магазины и т.п. И это касается не только Москвы, большинство мэров наших городов не слышали об этом даже. Лишь бы землю в городе продать подороже и побыстрей. Имеем: в ключевых точках вместо развязок, как запланировано, стоят строения.
2. Культура самих водителей. И это не зависит от марки авто. Часто можно наблюдать: впереди ремонт и стоят соответствующие знаки. Что сложного заблаговременно перестроиться и никому не мешая ехать дальше со скоростью потока 80км/ч? Нет! Находятся сотни "умников", что едут 100 км/ч до препятствия, а потом влезают в соседний ряд, снижая поток с 80км/ч до 5 км/ч. Ну, а дальше по цепочке - вот и пробка!
3. Развязки у новых крупных ТЦ. Число сворачивающих туда машин исчисляется десятками в минуту, а съезд в 95% случаев - это одна полоса длиной в 50м. Естественно, люди будут заезжать уже с первой полосы, потом со второй... пробка!
4. Отсутствие парковок. Тут все понятно: машины бросают у обочины, занимая проезжую часть. И мешая при этом работать коммунальщикам! Часто можно увидеть полупустую парковку, а в 10-50 м от нее припаркованные вдоль дороги авто. И не просто "отошел на 5 минут", а реально бросил и ушел на работу до вечера. Смотри п.2.

Слушаю и читаю, как москвичи часто ругают Собянина. Может, и есть за что. Но только не за дороги! Он как может избавляет город от ошибок Лужкова. Но многое уже не исправить.

Выход простой. Обязать фуроводов и автохозяйства комплектовать машины цепями и постоянно проверять наличие оных. За отсутствие цепей - нехуевые штрафы. Фсе. Одной проблемой меньше. Есть положительный скандинавский опыт, который РАБОТАЕТ! Так зачем изобретать велосипед или искать виноватых. И да, целая отрасль появится по производству цепей.

47 км и 10 женщин. Для еня выбор очевиден.