Ульяновский автомобильный завод

Выложу старый боянчег)

весьма по нашему

рабочие неутомимые лошадки... Хотя поговаривают, что сейчас они частенько ломаются

это так задумано. устраняя дефекты клиент становится сопричастным к созданию автомобиля. помогает ему ощутить себя частью коллектива

Зато в сборочных цехах чистота
Как сказал комментатор выше, это есть прогресс

Ага, выпускаем дерьмо, зато как красиво мы это делаем

Уазик - хорошая утилитарная машина, но перебирать ее после выпуска с завода надо целиком, устраняя самому косяки производителя.

Новые песни пишет тот, у кого старые - хреновые

Так и здесь.

ага. и за 30 лет так и не придумали куда перенести расширительный бачек тормозухи в буханке

Да вроде на фотках из правильного места растут. Или мне показалось?

Был у меня 31622 Симбир, 60 тысяч почти за 2 года на нём накатал. Ломался редко. На первых 200 км оборвался тросик спидометра. На 15 тысячах -диск сцепления. На 45 тысячах заменил второй раз диск сцепления и крестовины кардана. Потом продал.
Покупал потому что любитель поездить по грязи, салон трансформировался и при дальних поездках вдвоём легко можно экономить на гостинице.
После него хотел взять Барсика, но их тогда сняли с производства.

"Чё"? Много чего. Если речь о "Хантере", так в нём по сравнению с 469-м - больше сотни изменений, в т.ч. таких важных, как подвеска, двигатель, КПП.

Добавлено в 11:23

8 лет отъездил на "Хантере", ничего ни целиком, ни частями не перебирал, ибо ничего и не ломалось, практически.
Позавчера нового "Патриота" купил. Надеюсь, будет работать не хуже.

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.12.2014 - 11:24

Вроде современно все, чистенько, даже уютно, почему же такая ерунда выходит с конвейера (( то швы наружу, то двери провисают

Хороший был машин (для своих целей), дети любили на нём кататься, жена возненавидела за тряску и тиходность (31512) пришлось продать. Машина очень популярна; стоит почитать сайт любителей "Уазбука"- там нормальные мужики!

подтянуть качество и наконец ставить на УАЗы подушки безопасности и автоматы. машины с таким ценником и без этого,нонсенс. и получится Русская версия Санянгов Актионов. в принципе достаточно хороший уровень

минусы? за что

уровня крузака,паджерика что по надежности что по проходимости уазу ни когда не достичь (нужно машину с нуля создавать и нарабатывать опыт) , все эти мифы о легендарной проходимости разбиваются в сравнениях этих машин на жестких троффи рейдах. и кстати знаю о чем говорю ибо участник и обладатель Террано.

мож за механнку минусят? ну так современные автоматы ( их вариации) более экономичные (в определенных условиях) и как не странно более удобные в использовании на среднем бездорожье или все покупатели уазов сразу лезут в говна и тайгу?)

безопасность вообще за рамками,не понимать важность современных систем активной и пассивной безопасности и продуманности конструкции может только клинический долбоеб

сравнение с Актионом? будьте реалистами,это хороший уровень для уаза и его трудно достичь,но можно

Это сообщение отредактировал top77art - 24.12.2014 - 11:54

Где подушки безопасности? Фары красивые со светодиодными полосами есть, а подушек безопасности нет???

Добавлено в 11:36
Патриот — один из самых опасных автомобилей, прошедших краш-тест Авторевю. В результате удара кузов оторвало от рамы, пол в ногах водителя смят, педаль тормоза сместилась на 272 мм назад и угрожает ступням, а руль уехал вверх на 200 мм. У водителя более чем вероятны черепно-мозговая травма от удара о ступицу «баранки» с трехмиллисекундной перегрузкой в 93 g и перелом позвоночника под действием изгибающего момента в 62 Нм. А пассажир умрет наверняка — удар лбом о прочный поручень на передней панели был вдвое сильнее! Набранные 2,7 балла из 16 возможных получены за удовлетворительную защиту груди и ног, несмотря на то, что последним грозит контакт с острыми кронштейнами рулевой колонки

http://autoreview.ru/arcap/cars/uaz_3163_patriot/

Новый Патр хорош...Был на тест-драйве...На порядок лучше "классического" 2009-2013 г.в.

Новый Патрик я уже пробовал и осматривал. Неплохо получилось, не спорю. И качество материалов нормальное и концепция, и оснащение. А на 18 колесах Патрик красив, а это половина успеха!

Но, блеать, что за ботва с заводскими сварными швами? Неужели нельзя сделать ровно и красиво? Открыл пятую дверь и огорчился. Внутри все вкривь и вкось. Ну как так?

ЗЫ. когда причешут машину, появится АКПП и мотор на 150 и больше сил - куплю сразу! Нахрен иномарку продам и куплю Патрика.

Это сообщение отредактировал Konstants - 24.12.2014 - 11:49

внедорожник с АКПП?

И как америкосы на вредорожниках с акпп ездят? НЕ ездят наверн))

именно . или вы на полном серьезе считаете уаз патриот настоящим внедоржником? у меня выше коммент с ликбезом

и да, что вы понимаете под бездорожьем и лучших эксплуатационных качествах механики перед автоматом на нем?)

По моему они гайки пиздят

да кстати) те самые американские монстры которые если надо то и просеку в лесу проломят ) да и про военную технику не забываем

всякие Российские Тайфуны и Медведи в базе будут с автоматом .

механика прошлый век

Может, всё не так плохо - "Патриот" вот на Дакар отправляют, правда, в качестве машины сопровождения, но это уже что-то.

Это сообщение отредактировал Gulban - 24.12.2014 - 12:08

А кто скажет, почему вклеенные стекла скочем прижаты? Это так по технологии?
Вроде в импортных машинах так не делают?