Как новый директор АвтоВАЗа тюнингует «Жигули», Эффективный менеджер без ковычек

Ждите теперь сокращение штата

Что за пиздешь тут написан?!

Пиздец заслуги: закрыть самостоятельные проекты, притащить на ВАЗ сборку иностранных автомобилей, наших поставщиков заменить на иностранных.
И что это блять? Какого хуя вообще заинтересованное иностранное лицо рулит российским заводом?!

А, может, этого самого Бу Андерссона президентом России выбрать? А че? Порядок бы навел, чиновников бы посокращал, оставшихся чиновников работать бы заставил. Качественных поставщиков бы нашел.

Как тольяттинец могут сказать что я за Андерсона, потому как он это Вазовское болото высушил. Да есть минус - второстепенные объекты и службы убраны - но это остатки советского менталитета. Да все на ВАЗе стонут от требований предъявляемые как к рабочим так и к инженерам. НО! Но народ начал наконец зарабатывать, а не 8 часов отсидеть.
А реально, если бы такие управленцы пришли бы во все сектора экономики - глядишь и пятилетку за 3 года сделали бы

Добавлено в 10:11

Если вы не дочитали, то сокращение уже было на ВАЗе.

Что за привычка куски вырывать из новостей.

Важная фраза. Поставщики - это говноконторки, клепающие на коленке "комплектующие" и впаривающие за откаты заводу. Из-за комплектухи как раз и такое говенное качество наших авто, в целом. Никакой современный сборочный конвейер не соберет из говна конфетку. Я помню, братец мой менял каждые 500 км подшипники задних полуосей на Ниве, причем подшипники от "официальных поставщиков АвтоВаза", они просто рассыпались в труху.

Одобрямс, ну или в премьеры хотя бы.

А не напомните, кто меньше месяца назад обкладывал его хуями за "уничтожение" заводской библиотеки с "уникальными" манускриптами 50-х годов? Там же якобы чуть ли не культурное наследие было вывезено и сожжено, эксклюзивные решения печки ВАЗ-2101?

Это сообщение отредактировал povt12 - 8.12.2014 - 10:24

Помешало что надо работать.

Ну дождались наконец то "справедливого царя " !!!! Уж он то всю нечисть выгонит , слабых защитит и с колен подымет , денех на всех заработает , обогреет и дороги сделает . А там глядишь и в правительстве порядок наведет .

Вот это поворот! А я-то думал это мы слизали у европейцев, точнее вывозили с Германии целые заводы после войны, потому что никаких фпесду стандартов у нас не было, ну это ладно, было давно... ты наверно намекаешь на более современную историю, так вот покажи мне что союз делал так же качественно как танки/самолёты/ракеты? Может видики, телеки? Стиральные машины? Автомобили, будь они не ладны?

да нахуй эта волга кому нужна на дворе 21 век, .я бы волгу новую не взял, взял бы только раритетную.новая - она бы стоила как чугунный мост..
и я видел эти разработки там колхоз на колесах хотели собирать.
по сабжу.. заебись чётко, умеете могёте , но посмотрим на новые модели а потом поговорим. всем привет из Тольятти

Это сообщение отредактировал Danilatotti - 8.12.2014 - 10:33

Ну после того как я прочитал про 18 уровней иерархии все встало на свои места.

Еще бы ВАЗу полностью модельный ряд обновить через закрытие старых проектов. Пойти по классическому пути: 1-малолитражка (такая Ока new), 2-бюджетный флагман (пусть та же Веста в 3-х кузовах:седан,хачбак и универсал),3-кроссовер (видимо будет 2 x-ray),4-попытаться сделать бизнес-седан (дорогой) и 5-купе какоел-нибудь (тоже дорогое).
Вот тогда думаю рванут вверх.
Удачи шведу в войне с нашими распиздяями!

какойнибудь швед, или немец, или англичанен.....короче пидор с гейропы

Так я не понял, всетаки место было не проклятое чтоли?

Я чувствую, завязавшись в Автовазом, шведу придётся пережить ещё не одно покушение.
Но успехов ему, быть может очистит авгиевы конюшни.

Это сообщение отредактировал Toraak - 8.12.2014 - 10:42

Ростелекому тоже бы не помешало...

Шаман из Швеции расколдовал блеать
Бу окрыляяяяет

У меня теща работает там (хороший специалист, раз до сих пор там), рассказывает много чего интересного. Я согласен с Astalav1sta, вазовское болото он действительно подсушил и удивлен что его не пристрелили еще. Качество авто при нем тоже значительно подтянули. Вообще он в пример ставит Аэрофлот, типа была контора хуй пойми какая, а теперь флагман и пример для подражания многим буржуйским авиакомпаниям. Но как всегда найдется и ложечка дегтя. Нескольких иноспециалистов, реально полезных, он зря убрал, некоторые иностранные спецы пришедшие с ним - натуральные вредители, блять. Их немного, но такие сцуки есть и хер их сковырнешь. И есть у Андерссона некоторая оторванность от Российских реалий, особенно это касается закупок. У поставщиков нет шведов в руководстве к сожалению и почти все они работают точно так же по распиздяйски как и раньше, а он требует чтоб комплектующие были дешевые и самое главное качественные. Как заставить поставщиков выпускать качественные комплектующие не знает никто. И на Западе тоже не все комплектующие купишь, это во первых, а во вторых импортные комплектующие сразу сказываются на цене. Скажите мне, Яповцы, вы бы хотели чтоб Лада еще подорожала? Думаю что единогласно скажете что и так дохуя дорого. Короче, всяких таких рабочих моментов там еще выше крыши. Что то получается решить, а что-то сделать пока не реально. Не от одного ВАЗа все зависит.

Швед красавчик, пытается устроить работу автогиганта по нормальному, лишь бы неприжали его...сокращения конечно нерадуют (на ГАЗе работало много знакомых, которых уволили, неприятно конечно, но чувак реально газ из жопы вывел)

ну и третьи врата ада - Почту России до кучи

наивный. за лимон в день и любовнице лимон в месяц, чож не работать?

Это сообщение отредактировал Brocker123 - 8.12.2014 - 10:50

щас расскажет кто-нить ему, как у нас в армии с бычками борятся, вокруг заводских корпусов ночью ходить будет страшно.

Да и себя любимого с подругой своей он точно не обделил )))

Некоторых лучше сразу на кол.