История "семерки": почему советской легенде жить, в веках

А какие очереди на нее были ? ... На годы..

Ездил на 7-ке, считал лучшей машиной. Потом сел на 9-ку. Считал лучшей машиной. Потом сел на БМВ525. Считал лучшей машиной. И понеслось...

Отличный авто, был такой, 17 лет отъездил, и еще катается но у другого хозяина.

Никогда не подводил

А у плохих-9ка?Параллельно обе были.

Только не капот, а багажник. Семёрочный был ровный, без выштамповок.

тю, я думал о БАЛТИКЕ 7 статья, повелся

7-ка моя первая машина... как намучился с ее бестолковой печкой, ниже 20 колотун в салоне и стекла все "прихваченные", будете смеяться приходилось на перекрестках боковые стекла открывать чтобы хоть что нибудь увидеть, жопа короче. чего только не делал, картонки всякие смена радиатора проблему не решили. В итоге продал и перекрестился. После этого совершил еще две ошибки купив 10-ку а потом приору. Больше я так бездарно тратить деньги не буду.

У меня был 412-й 1996-го г. в. Такая же панель, как и на всех 412-х стояла.

У соседа по гаражу был 412-й 2001-го (!!!) г. в. Тоже обыкновенная панель с небольшим изменение накладки рулевой колонки.

У меня и щас протопип, так сказать - 2104, 2010 года, с инжектором естессно, ИЖевской сборки. Для города просто весчь, можно сорваться со светофора, уверенно держаться в потоке, перевезти туеву хучу груза в салоне и на бажнике, быстро разогреть салон (особенно уже актуально), и традиционно дешёвые запчасти!

Ну и вообще-то это машинка у меня для работы по городу, а для любимой жопы - иномарка :)))

В ВАЗе ненужных скрипов не бывает!

Как "менялась" пятёрка (семёрку тоже можно включить) с сов.-рос автопромом:

Это сообщение отредактировал Denver01 - 3.11.2014 - 15:17

И ещё
Из статьи -"О том, как менялся за 30 лет самый неизменяемый автомобиль."
Да вот примерно вот так:

прошлая машина(которая месяц назад ушла на покой) была 9-ка... и читая текст встретил вот это: "задняя оптика на печатных платах" блин.. вот это самое главное ЗЛО... =) постоянно окислится контакт либо масса и поворотники то перестанут моргать, то моргают вместе со стопсигналами, то еще что нибудь=)))

На душе приятно. У самого универсальный собрат 2104. Машина нравится хоть и говорят что ВАЗ "Г". Вот единственное что реально бесит, так это сцука тарпедо из под топора!!! Хочу в неё или 01 или 06 поставить. Желательно конечно 06.

Седушки и руль ..вот основные отличия для водилы...

Это были ижевские 412-е, а в статье речь об АЗЛК.

Было две семеры. Плохих воспоминаний не осталось. Просто надо понимать, что машина из другого времени. И в свое время была очень даже ничего. Особенно в СССР, где любая машина была крутой.

В 1995 купил в Финке новую 21074, за 6400 долларов.
Приехал в Питер и она сломалась!
Через 4 тыс км замена сцепления, корзины. У других машин из той партии через 3 тыс км.
За первый год вложено в ремонт 3000 долларов!
Карбюратор стоял от восьмерки, + бочка пластиковая под капотом и провода к компьютеру. Компа не было.
Отъездил 7 лет. Продал за 1000 долларов.

хех... я тожее так делал в 9-ке на солексе=)))

Вспомнилось в тему...
Сорри за баян.

ну сейчас у меня калина-2 после 9-ки... печка греет отлично=) от стекол пар идет=))))
вот скоро -30 обещают...(Кемерово), посмотрим как будет себя вести

пост - хороший. машина - гавно.

Хороший автомобиль важно не только вовремя поставить на конвейер, но и вовремя оттуда снять. Семерка встала на конвейер лет на 5 и ушла с него лет на 20 позже положенного.

мне вот другое вспоминается=)
конечно не та машина, про которую рассказывают, но тоже про АвтоВАЗ и их 2104=)

Нормальный авто! Купил пробежку, откатал почти 5 лет. На все ремонты вложил тысяч 10. Ремонтировался сам, с мелочёвкой в виде ремкомплектов не заморачивался, ехал и брал запчасти целиком ибо ценник наидемократический. Простая в эксплуатации, как автомат Калашникова! Катал на дальние расстояния с семейством, никогда не подводила. Один раз, по неопытности, прошел 450 км по пересеченной местности со сломанным ступичным подшипником. Если держать сотню по трассе, то гула и не слышно даже. ☺
Учился ездить сам, учил ездить жену.
Ничего против праворулек не имею, но и не поддерживаю тех, кто поносит отечественный автопром. Придерживаюсь жизненного мнения, что если руки не из жопы растут, то любая машина будет радовать и бегать, а за комфорт нужно платить всегда, он дешёвым новый никогда не бывает!
Вот как то так! И удачи всем на дорогах! Берегите себя и пассажиров во всех машинах!

Это сообщение отредактировал babay007 - 3.11.2014 - 16:21