Новая «Tesla D», 90% пути на автопилоте

Хорошая машинка. Дороговата пока, правда.

Ну, хотя бы так. Кстати, стоимость в разы ниже "Теслы". Можно сказать, народный электромобиль получается =)

это лепестричество!

это примерно как один землекоп выкопает траншею за день и возьмет 10 рублей, а 2 землекопа за пол-дня и возьмут по 5 рублей... в сумме ничего не поменялось кроме скорости

Два заверните.

За Теслу зелень) Быстрая, но недолго) Дело все в том, что уже выкладывали результаты драга 0-100 и 1/4 против М5 бмв, так вот до 100 она уезжает от М5, но потом faceoff.gif
Реальные владельцы обеих машин в Москве заезжали. Результат: 1/4 за теслой, с приличным разрывом, а потом - "до свидания" приблизительно на 140-150 км/ч М5 разрывает ее в клочья - миля за М5! Так что электрокарам плюсик, но нежирный))) Все равно еще не скоро сделают спорткар на электротяге, способный тягаться с бензиновыми флагманами!

АЭС кстати самый экологичный способ. Экологичнее чем ГЭС.

Заметьте, что все суперкары постепенно (сейчас уже большинство гибриды) становятся электрическими, это уже тренд...

Что -бы мы не писалали. тесла охрененное авто ..первый полноценный, массовый электрокар.

За счет рекуперации двумя двигателями, а не одним.

Кому наф нужны фото, если есть видео

А ничего что 90% электроэнергии в мире вырабатывается на ТЭС? Из них 66% - нефть и уголь.

Яп принял в дар даже "устаревшую" model S.

Весч!

Tesla Motors во главе с Илоном Маском представили новые возможности электрического седана модели S, под названием D.
Как выяснилось, таинственные индекс D обозначает двойной двигатель. Автомобиль стал полноприводным, имеет более высокие скорости, больше мощности и высокую эффективность. Теперь топовая версия электрокара P85D обладает мощностью 691 л.c., разгоняется до 100 км/ч за 3.2 секунды, оставляя позади не самые плохие мотоциклы. Без внимания не осталась и технологическая начинка. Tesla получила кучу электронных помошников и систем, которые позволяют автомобилю быть еще более автономным.

Новая версия автомобиля может считывать ограничения скорости и подстраивать скорость под них, и даже перестроиться в другой ряд сама по себе, когда водитель включает сигнал поворота. Вся информация поступает от 12 датчиков, которые анализируют ситуацию вокруг автомобиля. Несомненно эта самая продвинутая система активной безопасности на данный момент.

Некоторые особенности обновления:

Новая фото и радиолокационная система может распознавать огни, знаки остановки и пешеходов.
Радар работает через туман, дождь, снег и песок. Он работает при скорости от 5 до 150 миль в час.
Самостоятельные парктроники. Вы можете приехать домой и выйти — автомобиль припаркуется сам. А если вы вместе с автомобилем находитесь на частной территории, то по запросу она может медленно двигаться к вам.
Центральный дисплей теперь показывает автомобили вокруг машины.
Машина теперь настолько агрессивна, что ее полная «агрессия» включается только в специальном режиме, под названием «Безумный».
Новая электромеханическая система торможения.
Ну и конечно же она теперь стала проезжать на одном заряде целых 275 миль, что на 10 миль больше предшественника.


Все нововведения коснулись и более бюджетных моделей 60D и 85D. Топовая модель P85D, как ожидается, поступит в продажу в декабре, а затем и другие модели в феврале. Версия P85D обойдется в 120 170$, что на 14600$ больше предыдущей модели.
Версии 60D и 85D стоят 69 900$ и 79 900$ соответственно.

А где обещанная модель Е с ценой в 35 у.е.?

молодцы, я горд за американцев, что они толкают прогресс вперед, как ни прискорбно сообщать это.

Можно атом расщипить

смысл таких авто? чтобы богачи тешались, что они сохраняют природу?! Да, чтобы только создать такое авто, особенно аккумулятор, природы "тратят" вагон и маленькую тележку.

Пиндосы сраные!! ишьты электрокаров им захотелось!! Суки, специально чтобы русскую нефть не покупать!!!

А реки?

Типа того. Посмотри на Lexus LS600h. Гибрид... С многолитровым мотором. А х6 гибрид? С V8 би-турбо

спасибо за новость. но ждем Икса.

при всех преимуществах надо брать авто повыше.
низковата пузотерка. имхо.

за отдельный электромотор на каждом колесе спасибо.
но мне бы для начала хватило даже монопривода, или подключаемого через муфту.
при всем уважении но на таком авто лезть в говны.... увольте.
ареал этого авто город, пригород.
отсутствие асфальта, ямы и пр..

а в говнах и трактор можно утопить.

У меня дом полностью автономный! 6 солнечных батарей полностью хватает для всего. Думаю на теслу тоже хватилобы... и никакого угля\газа\нефти.

Вот тут разнообразные драги с Теслой С .

http://www.youtube.com/user/DragTimes/videos

D - double. Двойной движок, в данном случае - передний привод(2 колеса) + задний(2 колеса). До сотни за 3.5 это круто. Да и запас хода остался такой же, как и у прошлой модели. Впечатляет кпд.

По моему мнению очень плохо, что они пошли по пути "напичкивания" автомобиля всякими ненужными функциями типа "автопилота", вместо того, чтобы популяризировать электромобили как будущее автопрома, расширять линейку моделей и т.д.

P.S. Возможно им в этом припятствуют нефтяные магнаты и прочая пиздабратия..