GTR разбился на чемпионате по Drag-Race, в Крыму (Евпатория)

в общем я так понимаю что в аварии виноват только он?

Сам виноват. Ищут на жопу приключений, а потом их оплакивают и поют дифирамбы как героям. Геройства не вижу, сам выбрал свою судьбу

У GTRа как и у всех современных автомобилей электронный дроссель, и заклинить просто так он не мог. Видать "шаловливые ручки" настройщика его бортового компьютера что то наворотили. Ищите того кто настраивал автомобиль и прописывал топливные карты. Да ещё тех кто имел технический доступ к автомобилю. DRAG RAICING это всегда смертельно опасно.
Пару лет назад в Казахстане на трассе аэропорта Бурундай разбился мой хороший товарищ Андрей Кулемзин светлая ему память. Так же техническая неполадка и пилот погиб на месте.
Одно странно я не увидел в этом GTRе каркаса безопасности вварного. Или просто фото плохие? Если каркаса и в правду нет то судейству мало яйца оторвать за то что такой автомобиль допустили к гонкам. Да и любой вменяемый человек на такой мощный автомобиль устанавливает тормозной парашют. Ибо парашют даёт сразу минус 100км в час. проверенно. Короче вопросов валом.

Это сообщение отредактировал ArturV - 22.09.2014 - 15:40

Немного не так. Сигнал с реостата идет в мозг, а уже мозг управляет дроссельной заслонкой

А где каркас в машине? По идее должен быть каркас безопасности... В обломках его или не видно или нет. И сидухи с ремнями... ИМХО, как бы жалко чувака не было, но какого хера он не подумал о безопасности?

Это сообщение отредактировал DuffBeer - 22.09.2014 - 15:44

На каркас народ обычно забивает на иномарках. На жигули да, ставят поголовно, не жалко. После установки каркаса, сидений, ремней нормальных машина уже становится спортивным снарядом, в ней уже даже просто без шлема ездить нельзя, иначе о трубу можно приложиться. Плюс родная панель приборов уходит лесом, обшивка почти вся. Т.е. уже для гражданских нужд ее не попользуешь.

+1
насколько я помню, в класс 500+ по регламенту обязаловка шлемы, норм ремни и каркас.. могу конечно ошибаться!

у нас когда проводили драг в последн раз, тож пилот разбился.. заезд был лишь на 1/4, машина бмв 5, и она была подготовлена.. вот только китайские (или корейские) ремни не выдержали.. тож было жаль пилота! после того происшествия офиц соревнования по драгу прикрыли!

1 словом, если хотите гонять - вперед! но подготовьте авто по уму и не жалейте денег на безопасность!

На нетралку и всё,тормоза то не отказали.

Вот именно что кувырок, а не резкое замедление от удара об препятствие.

И живой. Видимо ТБ были нарушены и этом заезде.

Если у чувака были деньги на доводку мотора, то он мог выкинуть денег на каркас и ковш c норм ремнями. Торпеда это вообще херня. есть умельцы которые отольют тебе чисто под твои запросы.

Это же Чемпионат России. Это не какие-то нелегальные уличные гонки. Куда смотрел техком, почему пропустили машину не подготовленную в соответствии с Приложением J?

Это сообщение отредактировал DuffBeer - 22.09.2014 - 16:13

далеко не все представляют что такое омологация и почему она нужна.
а проверить скажем 400 машин на драге - замучаешься. скажем проверка одной машины занимает 10 минут (сроки омологации + наличие всего требуемого оборудования) это 6 машин в час 50 машин в день. Никто не будет стоять 4 дня чтобы пройти омологацию - они просто не поедут в таком случае. Думаю что как обычно водитель сам подписал бумажку что у него все хорошо и что он сам будет нести ответственность во всех случаях. Кстати я когда считал омологацию у меня вышло около 300 к за каркас+сиденья+ремни+пожарка.

Это сообщение отредактировал sergeew - 22.09.2014 - 16:25

не очень шарю, а что будет если просто ключ повернуть, вырубить зажигание?

а коробкой там никак не затормозишь, если тормоза отказали?

Добавлено в 16:32

а от старости умереть - это недостойно мужчины? сколько ветеранов ВОВ дожили до старости глубокой и умерли во сне они недостойно значит умерли?

а тупо разбиться не за хуй собачий ради никому не нужного рекорда трека - это конечно достойно мужчины

не с монитора кому надо

400 это как-то перебор... до сотни еще да... И для 100 вполне достаточно двух дней.

300к это очень по-божески) Это при самостоятельной подготовке?

Жалко человека. Вот это правильный гонщик. Летал в специально подготовленном месте.Таких людей жалко. А как люди жалеют летунов, которые в городе под 200 несутся, а потом забирают еще пятерых с собой, так я их не понимаю.

DuffBeer
это только 4 пункта - кресла каркас ремни пожарка. дальше я понял что таких денег нет и временно расслабился.

каркас безопасности это + 200 кг весу, что для дрэгового авто явная потеря динамики. Если тех регламентом не предусмотрено - ставить никто не будет. Что касается авто после крушения, действительно, жизненное пространство целое практически, мог бы наверно и живым остаться, будь ковш с крепкой фиксацией, ремни четырех точечные, да подухи безопастности

машина-убийца? какая плохая машина...

Ручник?????? ручник на скорости 300 км? уважаемый, опробуйте это в поле, подальше от людей. хотяб на 80 км\ч дерните ручник

sergeew
Ну по безопасности там вроде еще выключатели масс внутренние и внешние. Но это не очень дорого. А что за машину хотели готовить и к какому виду соревнований?

Собрались бабки... не за хуй собачий, нах не надо, сам виноват и тд и тп

В любом спорте случаются форс-мажоры: лыжники ломают позвоночники, у парашютистов невсегда открывается парашют, на выступлениях асов падают самолеты, у футболистов сердце отказывает - почему никто в этих случаях не вспоминают хуй собачий? Почему не спиливают со склонов все деревья, не запрещают футбол и полеты, - ведь они тоже опасны? Зачем их тоже тогда оплакивать, сами виноваты?

Драг и дрифт - такой же спорт, сильно затратный и опасный, просто в России еще очень слабо принят массами, и, соответственно, проще со стороны сказать - почему не проверили машину, не проверили состояние пилота, не разогнали тучи, не поставили иконку на панель (когда машину между заездами успевают разобрать-собрать и настроить чуть менее чем полностью). Жаль, что это произошло, но переваливать сейчас на кого-то вину, ворчать, мол, нахрена вообще это делать (лучше пивко после работы вечером попить же? - хотя тоже опасно, от цирроза умереть можно), думаю, не нужно: каждый участник таких гонок понимает всю ответственность, притом организация данных соревнований была на достойном уровне (в отличие от unlim500, когда такой же ГТР из-за аквапланирования врезался в стену, из него вышла девушка без всякой экипировки (в дождь!!!!!!!!!!), взяла сумочку и ушла!

Извините, накипело. Прошу вас, не нужно писать ерунду. У каждого свои хобби, может, менее опасные, но и на голову может упасть кирпич без причины. А предугадать все 100% ситуаций - невозможно.

Как выше говорили возможно потерял сознание, хотя если профессионально занимался, то наверняка здоровье хорошее. Либо растерялся, экстренная ситуация, тормозов нет, скорость 300+, но о5 же если занимался, значит должен быть готов к этому.

Жалко парня, молодой все ж!

какие нахуй системы зажигания? причём тут блять дроссели и то, что он ковырялся в тачке? скажите мне как надо ковыряться, чтоб у тебя завернуло дроссель, оборвало сцепление, закусило передачу и заблокировало замок зажигания ОДНОВРЕМЕННО!

Походу просто потерял сознание...

Ну почему ни каркаса, ничего этого нет ?