Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6

ну не надо так...
6-ти ступенчатая МКПП правильнее.
Механическая коробка переключения передач, еду на второй передаче со скоростью 30км/ч !!!
У нас в автошколе преподы пытались вбить некоторым в голову что КПП это КПП а не коробка переключения скоростей.

Узкожепые, кто побогаче, нанимают норм десигнеров. Посмотрите на Changan, а так же топ-модели ведущих заводов китпрома. Вы удивитесь.

Что за хуйня, Хавал, Грэйтволл, в первый раз слышу о таких автомарках?

hulinar Чего? К чему оно? За 750 000 я возьму японца и буду радоваться жизни и наличию мотора под капотом.


Добавлено в 11:07
zvonarev На рамном авто, без ESP ездить более рискованно для вас, к тому же тормоза у него не ахти для такой машины тяжелой.

таху Б/У берите чем китай.

И ка кэта порнуха будет себя вести при обгоне? Такой здоровый сарай и такие моторы
Хотя.. Если эксклюзивный китайский пластмассовый металл - то вполне норм

А они уже давно на рынке, Вы где-то были?

Мне не нравится отсутствие АКПП, если бы был , то лично я посмотрел бы в салоне

Это сообщение отредактировал sanych1711 - 11.09.2014 - 11:09

Ты наверно удивишься когда узнаешь, что в списке самых безопасных автомобилей 2013 года есть китайский автомобиль! Им стал седан Qoros 3, который по результатам краш-теста обошел многие европейские модели, и был признан самым безопасным в классе компактных семейных седанов.

Блять, ты прожуй что ли, а потом говори... А то мутный поток сознания становится еще более грязным, типа канализации...

То есть, про пониженную, ты уже прочитал.
У Н3 движка 2.0
а у Н5 122 лошадки рисуют с 1 января 2013г

Какая нах АКПП? Прикалываешься? Они тебе туда ее влепят, тока разгон будет на уровне ЛИАЗ-677

Спрос? Да не поднимался он особо. Жутко? Вот читаю описанный вами клуб чиповка не сильно помогает. Разгоняться на 3-й передаче это извините пиздей. Он тупой! Более менее интересный турбодизельный, но у него хуево с внедорожной частью. Были тесты H3 Turbo там хорошие 11-12 секунд, цена обещается на укровне 900 000 рублей. Нет, спасибо. Hover машина противоречивая в чем-то, опять же рамная, но по геометрии салабая, для города, а нах оно? Так что, получается, что ШН резвее даже, а уж Patriot за 14 секунд берет сотню с теми же 128 силами. Китайцы не умеют подбирать передаточные числа, да и движки настраивать. Это проблема не только GW, но всех остальных

Про фулл я вам и сказла, что жаль, ибо зимой это тема и на песчаных грунтах. такая машина на задке сильно виляет.

Добавлено в 11:14
Марик Ты удишившся, что не они занимались инжирингом, а еврейская контора


Это сообщение отредактировал Higler - 11.09.2014 - 11:13

ТС на первой фотке Haval COUPE (Хавал КУПЕ)
Дата начала продаж Haval COUPE - 2016 год.
А ни как не H2 и H6!

H6 http://haval.su/haval-h6.html
Дата начала продаж обновленного Haval H6 - декабрь 2014 года.
H2 http://haval.su/haval-h2.html
в продаже уже - Цена Haval H2 от 750 000 рублей.

Это сообщение отредактировал ptur - 11.09.2014 - 11:19

MEHT То есть дистрибьютер Ирито нагло прибавил 4 силы. Скоты! А она все-равно не едет. А про понижайку отмечено, что без нее будет пизда сцеплению, понижайка его и спасает... или же идем с разгону в говно.



Добавлено в 11:18
ptur Ну надо хоть что-то интересно разместить....



Это сообщение отредактировал Higler - 11.09.2014 - 11:21

Higler и таки сработало))

Я с 2004 года живу в Германии, в Питере бываю два раза в год. в Германии таких марок не видел.

Хорошо подметил! Свои деньги!

Добавлено в 11:25

Журнал "За рулём" выпуск август, крайние страницы. Там многолетний опыт выносливости этих авто.

ptur ВЫ левые сайты нахуя сюда пишите? ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ - http://haval.com.ru/

Добавлено в 11:27
OTMOPO3OK В Испании продаются


Добавлено в 11:28

katamax Этот чтоле 60-часовой типо полигон? И что дальше...

Это сообщение отредактировал Higler - 11.09.2014 - 11:28

Crash-test HAVAL H6.

Фото Здесь.

Согласен про передаточные числа. Ребята меняли ГП, говорят динамика лучше, движок не гремит на 92-м в натяге.

Про виляние не согласен, длинная база и большой вес не дают этого сделать. Мной лично проверено на скорости до 170.

Усираться доказывать превосходство этой модели бессмысленно. Просто тут играет факт компромисса цена/качество/товар.

Было бы больше бабла, я бы взял Рэйнж ровер. Но так как нищеброд, езжу на китайце за миллион. ))))

Добавлено в 11:38

Дальше как бы то, что данная модель имеет право на существование на российском рынке. Я никого не агитирую на покупку этого авто. Как я описал выше, мной ховер был выбран из здравого смысла, бюджета и наличия действующих предложений.

ого новый премиум(!!!тьфублять!!!)-кроссовер. ППц пойду свой GL450 продавать, пора переходить на премиум, дождался.

От не пиздите лишнего, батенька. Не пиздите. Сами хуйню в заголовок кинули, так уж не стоит-то теперь-то.
На офф сайте, вами указанном, нет нихуя, кроме картинок и двух моделей Н8 и Н6. И данных ноль.
Даже дилера не найти.

Только в рамках ряда HOVER при GREAT WALL)) А у них, он таки идет как тачило с индексом H в названии. Например GREAT WALL H3.

А то что он офф или не офф сайт - там-то есть хоть какая-то инфа, а не это офф.сайтовское убого локализованное чудо ))

Для примера - это сайт марки Haval, родной так сказать, глобальный, но блять на китайщине я не разумею...
http://www.haval.com.cn/

Это сообщение отредактировал ptur - 11.09.2014 - 11:54

Lelik72RUS Китайски С-NCAP?
katamax

Длинная база? Я бось тогда спросить, а какая она у Patriot и тем более Pajero Sport. Спасает Hover это более низкая высота. Не дай бог бы Вы на 170 и даже меньше, решили бы лосиный тест исполнить...


Идеал, но который китайцы не смогли получить..Isuzu Axiom... Цены за машины 2003 года около 350-500 000руб


Имеем:
Мотор 3.5L V6 - 233 л.c. + АКПП

- Антиблокировочная система (ABS)

- Усилитель руля (гидро)

- Центральный замок

- Электрозеркала

- Обогрев сидений

- Люк

- Магнитола (CD)

- Иммобилайзер

- Регул. Сидения вод. (по высоте)

- Система курсовой стабилизации

- Фаркоп

- Противотуманные фары

- Охранная система

- Парктроник

- Антипробуксовочная система

- Легкосплавные диски

- Электростеклоподъемники (все)

- Датчик дождя

- Тонированные стекла

- Обогрев зеркал

- CD чейнджер

- Бортовой компьютер

- Круиз-контроль

- Подушки безопасности (фронтальные + боковые)

- Салон (велюр)

- Кондиционер (климат 1-зонный)

- Регул. Сидения пасс. (по высоте)

- Регулировка руля (в 2 пл.)

- Датчик света

Добавлено в 11:44
ptur Ну пишите им, спрашивайте, где дилеры. А вообще это и есть отношение к рынку, китайцам учится и учится, даже у УАЗа с их шикарным сайтом и ВАЗ тоже обновил


Это сообщение отредактировал Higler - 11.09.2014 - 11:42

На борту машины видел что написано?

CNCAP, это китайский метод испытания машин. С европейским мало пересекается, там 100500 отличий. Это раз. А во вторых - ща бьют не в лоб, а с перекрытием в основном, там у китаезы все печальней будет. Причем намного. Видео с аннигилировшимися китайцами при авариях на ютубах полно.
А как реал - на предприятии есть автобус китайский найглер. У него на 30 тыщах сварился намертво передний подшипник в ступице, покупка только в сборе и под заказ, отдельно там ничего не меняется, только весь кулак в сборе Отказ тормозов в сырую погоду - глючит электрика - это нормально. причину найти сервис не может... Ну и так далее...
Сами ездийте на этом говне, а я не буду. Сначала на электричке, а потом поднакопил на авто и теперь добираюсь на машине.
А еще китайская машина - это как принтер, сам он стоит хуйню, а расходники - жопа полная. Тут ситуевина один в один.

ХОВЕР
Габаритные размеры, мм
Длина 4649
Ширина 1810
Высота (по спойлеру) 1745
База, (мм) 2700
Колея передних/задних колес, (мм) 1515/1520
Масса снаряженного транспортного средства, (кг) 1805
Полная масса транспортного средства, (кг) 2280

УАЗ
Габаритные размеры, мм 4647x2080x1900/2000 (с рейлингами на крыше)
Дорожный просвет, мм 210
Масса снаряженного а/м, кг 2070
Полная масса, кг 2670

Pajero Sport 2010 длина автомобиля составляет 4695 мм (4620 в старой модели), ширина – 1815 мм (1775), высота – 1800 мм (1730). В результате этого изменилась колёсная база, теперь она составляет 2800 мм (2725)

Ни один из них лосиный тест не выполнит на большой скорости, ибо центр масс высокий.

А про аксиом есть много статей, где как раз и описываются недостатки 3-х литрового двигла и разрываемой им коробки автомат.