дристня! древняя дрисня! имейте понимание что это древняя дрисня! когда машине 15-20 лет, из них 12 по России ) в салоне столько пердели за эти годы, что Калининград целых 2 недели мог бы отапливать таким количеством газов
Это сообщение отредактировал Саша79 - 26 мар 2014 в 00:17
как вспомню сиденья из твердого пенопласта и жесткую подвеску на гольфе, какой это комфорт?
Народный. Ваген-то народный :)
Качество япов не хуже, чем у немцев точно, но по дизайну они так себе. Не надо мне показывать Фэйрледи и Супры, я про массовые модели. Кларксон говорил что-то вроде того, что можно заснуть, глядя на фото Камри, и он прав. И до сих пор азиаты не могут сделать машины красивее, чем у немцев. Наверное, узкие глаза дают иные представления о красоте :) з.ы. А еще у японцев нет души!
Ауди 80, кузов В3, 89 год. двигатель JK 1.6 дизель, 54 л.с. расход соляры по городу - 4 литра на сотню, по трассе чуть меньше. бак 70 литров. заправка под горло в Самаре, следующая в Ейске, примерно 1800 км. мой рост - 186, на заднем сиденье можно ноги вытянуть. сиденья офигенно удобные, вообще не устаю. шикарная звукоизоляция.
конечно есть минусы: очень слабый разгон на скорости больше 80км\ч, на обгон идти опасно близко расположенные педали, ноги постоянно сжаты, немного неудобно маленький багажник ( там находится бак) маленькие зеркала заднего вида (панорамное зеркало на лобовое решает)
Ауди 80, кузов В3, 89 год. двигатель JK 1.6 дизель, 54 л.с. расход соляры по городу - 4 литра на сотню, по трассе чуть меньше. бак 70 литров. заправка под горло в Самаре, следующая в Ейске, примерно 1800 км. мой рост - 186, на заднем сиденье можно ноги вытянуть. сиденья офигенно удобные, вообще не устаю. шикарная звукоизоляция.
конечно есть минусы: очень слабый разгон на скорости больше 80км\ч, на обгон идти опасно близко расположенные педали, ноги постоянно сжаты, немного неудобно маленький багажник ( там находится бак) маленькие зеркала заднего вида (панорамное зеркало на лобовое решает)
Добавлено в 00:56
Цитата (Willie @ 26.03.2014 - 01:37)
з.ы. А еще у японцев нет души!
я её не чувствую у любой машины младше 15 лет
FF2 1.8 TDI расход 5 литров в городе, 4 по трассе.. Наездил 1500 км в командировке.
Только там 115 л.с. и разгон нормальный.
Также гнали груженый VW Caravelle из Ростова-На-Дону. 2.0 TDI 8 л/100 расход.
Я намекаю, что старые авто ничуть не лучше новых. У самого FF2 2.0 бенз. Расход 8.5 зимой и 7.5 летом по городу.
Так что дрочерства на старые авто не понимаю... По поводу немецких премиум авто былых лет. Сколько друзей покупало. Так все продали и купили простые жоповозки вроде Шкоды Октавия или Киа Ceed., Содержать старых немок реально дорого, кто бы что не говорил.
Добавлено в 01:17 Для особо экономных VW в начале 2000-х выпускал малолитражку, вроде 1.2 TDI. 2-3 л соляры на сотню.
я сам живу в германии..могу просто сказать,что вся практически торговля подержанными авто на 90% в руках всяких турков,марокканцев и всякой другой торговой нечисти..поэтому если брать,то с рук у нормальных немчиков.так и сервисная книжка и за машиной они глядят.сам вижу как они ездят..какой нить дедушка в зоне 50 ползёт 35-40,типичный представитель такого бережливого поколения)
Да, так и есть.
Цитата
Были и исключения но их перегонам возить было не очень выгодно. Не знаю правда или нет до сих пор. Кто в теме - проясните!
Гоняют еще как. Рядышком у барыг (не немецкого происхождения) наблюдаю каждую неделю фуры с латвийскими номерами, загруженных под завязку битыми машинами (Мюнхен).
Я бы взял японца, но тут дилеры продают "дешевые" тазики типа яриса, приуса и подобного класса автомобили. В германии вы даже камри на дорогах не увидите. Вообще японцы на дорогах большая редкость.
Это сообщение отредактировал Elac - 26 мар 2014 в 01:42
А как же солекс вместо пирбурга, тормозные диски от москвича 2141, подшипники от ВАЗ, пыльники шрусов маскарада 41, тросики ручника от десятки, задние стойки с зубила, пружины оттуда же, подшипники ступиц от 2141 (требуют доработки), прокладки под задние пружины с зубила, резинки на стабилизатор передней подвески от классики вроде, резинки для подвески глушителя оттуда же, радиатор зубила, высоковольтные провода - жигулевские, бензонасос десяткин и еще много интересного Как пел Лепс: ТООООлько!!!! Бочка пива в гаражЕЕЕЕЕ!!!!
Сейчас ситуация такова, что любое авто премиум-класса опосля гарантии превращается в урну для денег. Ну и прописная истина: немца мало купить - его надо содержать.
А иномарки покупают только те, у кого нет денег содержать ВАЗ.
И хоть сейчас езжу на 36м кузове, 30й моя слабость. Были 2 БМВ в 30м кузове - 2,0 и 2,7 (он же 325е). ХЗ, может я нищеброд просто и этим оправдываюсь, но в новых авто нет души, чтоли
А с премиальными англичанами в сраче можно участие принять?
А почему бы и нет?! Только поближе к теме. Итак - англичане 90-х...Дальше продолжать?! Не, ну можно конечно всё свалить на Форд в случае с джагом. Можно вспомнить RR и Бентли. Остальное можно охарактеризовать одним словом - пи..дец.
А почему бы и нет?! Только поближе к теме. Итак - англичане 90-х...Дальше продолжать?! Не, ну можно конечно всё свалить на Форд в случае с джагом. Можно вспомнить RR и Бентли. Остальное можно охарактеризовать одним словом - пи..дец.
Ну вот справедливости ради - Было у меня два джага XJ40. Один 1989 года - ДО фордвоский, второй 1994го - уже пост-фордовский. Ну и более свежие были (до совсем недавнего времени, например был XJ в 308 кузове - т.е. образца 1998-2003 годов. Разработка середины 90х как раз. Более надежного авто не помню, если не считать линейку XK/XKR). Так вот, снимаю шляпу - то, что сделано с фордом надежнее. Всякие там отрыжки типа икс-тайпа не считаем, ибо не ягуар это. RangeRover/LandRover, как я уже писал - был чуть не погублен BMW. Спасен, опять-же фордом. Ровер бмв таки убила.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 26 мар 2014 в 08:03
Юзаю вмw325xi уже 13 лет покупал новую в Германии на бензин потратил 2000000 рублей то есть цена авто , проехал на этой машине 231000 км ))))) продаю лишь по той причине что в семье появилась новая машина такого же класса , да достаточно дорого обходится содержание , но покупал и знал что будет не дешево в целом машиной очень доволен и Бмв это действительно удовольствие за рулем )))))
75 был весьма неплох...Х.з. - почему не выплыли?! Англичане, немцы, амеры, япы - всё субъективно и каждый кулик своё болото хвалит. Я не сторонник холиваров на эту тему. Твёрдо знаю одно - рынок не наебёшь. Особенно вторичку - там ценообразование многое говорит и о марке, и о модели.
75 был весьма неплох...Х.з. - почему не выплыли?! Англичане, немцы, амеры, япы - всё субъективно и каждый кулик своё болото хвалит. Я не сторонник холиваров на эту тему. Твёрдо знаю одно - рынок не наебёшь. Особенно вторичку - там ценообразование многое говорит и о марке, и о модели.
Он был ужасен конструктивно, по факту. Ценообразование на вторичном рынке это повод для отдельной беседы. То, что тойоты теряют в цене медленнее, чем бимеры - не значит, что тойоты лучше. То, что бимеры стоят дороже яга - не значит, что яг плохой. Здесь слишком много факторов воедино сходятся - начиная с гаражных баек, заканчивая привычными шаблонами.
Не нужно доказывать друг другу что лучше новая или старая машина. Люди делятся на категории кто зарабатывает деньги руками,а кто головой. И это не разграничение на слои.Эти категории не могут существовать друг без друга. Я например не купил еще ни одной исправной машины.За 17 лет стажа было около 15 машин,все были глубоко б.у. и с нюансами . Давно поймал себя на мысли:"Зачем покупать исправную машину,если можно купить неисправную дешевле,починить,своими рукам,и ездить!". Просто я такой человек....зарабатываю руками. А кто не разбирается в технике-купит целое и новое,и будет со своей стороны прав.
Я например не купил еще ни одной исправной машины.За 17 лет стажа было около 15 машин,все были глубоко б.у. и с нюансами . Давно поймал себя на мысли:"Зачем покупать исправную машину,если можно купить неисправную дешевле,починить,своими рукам,и ездить!".
Кстати да :) Мои тоже были с нюансами - причем целенаправленно искались именно такие. Учитывая знания, умения, мегаскидки у дилеров... К тому-же по таким авто и торг веселее идет ;)
Был Б5 99 года ,машина вещь !Садишься и ощущаешь себя в машине ,а не в мусорном баке с гуляющими панелями салона . Многие современные авто по качеству салона и кузова до сих не превзошли машины лохматых готов .
у меня сейчас тоже Б5 99-го года) отличный машин! не скрипит, не гремит, места дохуя... устойчивая на трассе. пробег 254000 км..
а для работы недавно еще взял транспортер Т4 2001 года)
Это сообщение отредактировал Tiggz - 26 мар 2014 в 11:18
есть немец БМВ 535 97 г. который в плане езды и комфорта многократно выигрует у субару легаси 3.0i 2004г.-авто супруги
Камрад, давай не будем здесь "причёсывать" лишь только потому, что здесь не фан-клуб немцев. Я сам юзал и япов, и немцев, и корею с америкой. Так вот - дабы не прослыть пи...даболом, ты пожалуйста укажи, что БМВ "кроет" трёхлитровый легась посуху,ЛЕТОМ. Все остальное время нашего распрекрасного климата полнокопытный легась не даст ни единого шанса пропеллеру (особенно по снегу и говнам в виде жижи на трассах). Поверь - я знаю о чём говорю. Шпала прилетела...За правду. Ну фиг с ней, поддержим же имидж немцев. Любой ценой. Это сообщение отредактировал dayton701 - 26 мар 2014 в 13:23
А какую б/у машину посоветовали бы? А конкретно - грузовой микроавтобус.... Вот ФольксвТ5- 50% людей- говорят- говно. Остальные- супер. А есть ли альтернатива?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com