Ноускаты или носорезка, замена японских носов

Накидываем бампер

И почти готовая морда у селики

...

...

После того как мы полюбовались красивой мордой - втречаем самую неприятную часть ремонта
Разбираем торпеду в салоне

И выправляем моторный щит изнутри, из салона !

Красим весь спортивный белый кузов

Прикручиваем все болтики на морде и весело встречаем факт, что электрика на автомобиле работает как светомузыка на советской дискотеке :)
Кроме того, двигатель не заводится...
Кроме того, задние фонари горят постоянным светом и ничем кроме клеммы аккумулятора не выключаются...
А при включении ближнего света светится левая ламочка габарита и правая аварийка :)
Вобщем, электрики работали над "свареньем" электрики кузова 202-го с мордой 205-го селика примерно три дня
Ещё большие проблемы с системой кондиционирования - т.к. 205-ые трубки-радиаторы не подходят к 202-ым ответным частям...
Вобщем, не покупайте никогда ноускат себе от другого кузова...

И вот уж наконец всё под капотом исправлено и всё собрано у бэдного нашего селика
Растяжку меж стаканов поставили бушную целую черного цвета

Дайхатсу теперь со своим новым носом...

Панель передняя "поплыла" в сторону удара...

Высверливаем её по заводским точкам

Вытягиваем усилитель крыла переднего левого на место

...

Возвращаем лонжероны на место

...

С донорского ноуската (по аналогии с селикой выше) выковыриваем целый "телевизор" и примеряем его

Набрасываем всё навесное

Подправляем гидравликой морду до полного совпадения всех необходимых зазоров по морде

...

Когда зазорчики получились - прихватываем сваркой первые точки

И обвариваем всю морду по заводским точкам

Далее все швы зачищать будем, как и в прошлых наших ремонтах, и промазывать герметиком

И вот такой "телевизор" после покраски

Открашиваем все навесные кузовные детали снаружи