Не на всех авто есть подсказка в виде треугольничка. Например
на этой машине (должно быть) бак справа, если судить по пиктограмме
вообще, для меня единственным здравым доводом к расположению люка является следующий: если ты в пути и надо долить бензина из канистры в бак, то горловина обязана быть со стороны обочины. иначе тебя или собьют нафиг или как минимум напугают
Это сообщение отредактировал nerff - 21 авг 2013 в 10:46
С точки зрения заправки топливом АЗЛК 2140 идеальный автомобиль. Никаких пиктограмм, никаких воспоминаний о том, с какой стороны лючок. Где короче очередь там и причалил.
Блин, читал и думал - ща как блесну знаниями про подсказку! Но, есть еще один интересный момент, объяснение которому у меня пока нет ответа - Почему, почти всегда, если выхлопная труба справа, то люк слева и наоборот?
Для примера, у меня сейчас такой красавец. Как у настоящего Немца, люк справа, выхлопная как видите - слева.
А если есть выбор - американцы предпочитают, чтобы лючок находился слева: чтобы вылезти из-за руля - и сразу же воткнуть пистолет в бак. Поэтому на предназначенных для американского рынка машинах горловину бакак обычно выводят на левую сторону"
Видимо двойку и четвёрку (ВАЗ 2102 - 2104) делали для американского рынка. На всей классике и не только, кроме упомянутых моделей, бензобак находится справа.
не, на жигулях-универсалах это решение чисто компоновочное, чтоб багажник больше был. в жиге-седане багажник зажат справа баком, слева запаской, а в универсале все убрано под пол. в центре запаска, справа глушитель, слева бак. глушак не перенесешь же налево, он от движка справа идет. при этом пол в меру низкий и ровный.
Блин, читал и думал - ща как блесну знаниями про подсказку! Но, есть еще один интересный момент, объяснение которому у меня пока нет ответа - Почему, почти всегда, если выхлопная труба справа, то люк слева и наоборот?
Для примера, у меня сейчас такой красавец. Как у настоящего Немца, люк справа, выхлопная как видите - слева.
Может потому, что там свободного места больше? Да и безопаснее так
может, я скажу глупость... но неужели так сложно сделать ДВЕ горловины, с каждой стороны? в конце-то концов - полметра трубы...
Добавление лишнего элемента влечет за собой удорожание производства. Например кусок трубы стоит 1 руб. На производство 100 тыщ. авто нужно вложить дополнительно 100 тыщ руб. Для потребителя (покупателей) эти сто тыщ оборачиваются в 500-1000 тыщ рублей.
Вот спецом после таких тем стал обращать внимание на сторону с которой расположен лючок у окружающего автопрома.
У японцев в 80% случаев лючок слева, у тойот кроме ленд крузера всегда слева. У субариков всегда справа. У ниссанов 50/50. У Мазд кроме 3 всегда слева. У Хонд слева. Митсубиши- слева кроме Паджерика и старого Галанта.
У всех корейцев слева, исключения пока не известны.
У подавляющего большинства европейцев справа. Исключение- Форд Фьюжн, Пежо 207 и внедорожник Опель- хз как он там называется.
У американцев- может быть и там и там.
У нашемарок бывает лютый пиздец- нопремер у 2107 справа а у 2104 слева. Видимо это было одним из 100500 усовершенствований.
У европейцев справа потому что это может быть связано с представлениями Европы о безопасности- типа опасно если водятел будет стоять на трассе слева и заливать в повозку бензин из канистры. Ну и как некоторые писали в некоторых европейских городах заправки втиснуты в узкое место и машина для заправки останавливается прямо на проезжей части, и правый лючок весьма удобен.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 21 авг 2013 в 11:24
Я всегда считал что лючок находится на противоположной стороне от глушителя. То есть если глушитель выведен с права, то лючок слева и наоборот. Если у машины 2 глушителя, тогда лючок выведен там-же как у такого-же авто в варианте с одним глушителем
А мне вот всегда было интересно почему в век нанотехнологий, космических аппаратов и прочей поебени, умных машин которые самостоятельно паркуются, так до сих пор ни один производитель авто, не оснастил его датчиком контроля ВЛИВАЕМОГО бензина, учитывая как нас любят в стране наёбывать было бы много пользы от него!
Только потому что это Опель Кадетт. А вот модели именно корейской разработки почему то все леволюкие.
Это сообщение отредактировал dreamtry - 21 авг 2013 в 11:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На всей классике и не только, кроме упомянутых моделей, бензобак находится справа. 
в конце-то концов - полметра трубы... 
yaplakal.com