Как выбирают место для лючка бензобака?, Неделя простых вопросов.

Ага, а народ все равно не доволен и хочет один бак!


Это сообщение отредактировал патрикей - 21.08.2013 - 10:33

У меня был такой москвич :) там такой барашек был на замке и он блокировал номер.

на этой машине (должно быть) бак справа, если судить по пиктограмме

вообще, для меня единственным здравым доводом к расположению люка является следующий:
если ты в пути и надо долить бензина из канистры в бак, то горловина обязана быть со стороны обочины. иначе тебя или собьют нафиг или как минимум напугают

Это сообщение отредактировал nerff - 21.08.2013 - 10:46

trippang
Слева от пиктограммы колонки треугольник, значит на этом авто заправочная горловина с левой стороны

С точки зрения заправки топливом АЗЛК 2140 идеальный автомобиль. Никаких пиктограмм, никаких воспоминаний о том, с какой стороны лючок. Где короче очередь там и причалил.

А у меня стрелочек нет !

Блин, читал и думал - ща как блесну знаниями про подсказку!
Но, есть еще один интересный момент, объяснение которому у меня пока нет ответа -
Почему, почти всегда, если выхлопная труба справа, то люк слева и наоборот?

Для примера, у меня сейчас такой красавец. Как у настоящего Немца, люк справа, выхлопная как видите - слева.

КЭП подсказывает, что бензин лучше держать подальше от горячей выхлопной трубы.

всё через жопу...

не, на жигулях-универсалах это решение чисто компоновочное, чтоб багажник больше был. в жиге-седане багажник зажат справа баком, слева запаской, а в универсале все убрано под пол. в центре запаска, справа глушитель, слева бак. глушак не перенесешь же налево, он от движка справа идет. при этом пол в меру низкий и ровный.

На лукойле<не всех> тросик к пистолету прикручен. Поэтому шланг не тянется до противоположной стороны.

Может потому, что там свободного места больше?
Да и безопаснее так

вот так и выбирают, справа или слева...

Добавление лишнего элемента влечет за собой удорожание производства. Например кусок трубы стоит 1 руб. На производство 100 тыщ. авто нужно вложить дополнительно 100 тыщ руб. Для потребителя (покупателей) эти сто тыщ оборачиваются в 500-1000 тыщ рублей.

Вот спецом после таких тем стал обращать внимание на сторону с которой расположен лючок у окружающего автопрома.

У японцев в 80% случаев лючок слева, у тойот кроме ленд крузера всегда слева. У субариков всегда справа. У ниссанов 50/50. У Мазд кроме 3 всегда слева. У Хонд слева. Митсубиши- слева кроме Паджерика и старого Галанта.

У всех корейцев слева, исключения пока не известны.

У подавляющего большинства европейцев справа. Исключение- Форд Фьюжн, Пежо 207 и внедорожник Опель- хз как он там называется.

У американцев- может быть и там и там.

У нашемарок бывает лютый пиздец- нопремер у 2107 справа а у 2104 слева. Видимо это было одним из 100500 усовершенствований.

У европейцев справа потому что это может быть связано с представлениями Европы о безопасности- типа опасно если водятел будет стоять на трассе слева и заливать в повозку бензин из канистры. Ну и как некоторые писали в некоторых европейских городах заправки втиснуты в узкое место и машина для заправки останавливается прямо на проезжей части, и правый лючок весьма удобен.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 21.08.2013 - 11:24

Я на рабочих тачках езжу и постоянно на заправках путаю стороны,т.к. везде с разных сторон бак)

Что за бред про американцев? У меня было несколько а/м пендосского производства, и у всех была горловина справа!

Я всегда считал что лючок находится на противоположной стороне от глушителя.
То есть если глушитель выведен с права, то лючок слева и наоборот.
Если у машины 2 глушителя, тогда лючок выведен там-же как у такого-же авто в варианте с одним глушителем

А мне вот всегда было интересно почему в век нанотехнологий, космических аппаратов и прочей поебени, умных машин которые самостоятельно паркуются, так до сих пор ни один производитель авто, не оснастил его датчиком контроля ВЛИВАЕМОГО бензина, учитывая как нас любят в стране наёбывать было бы много пользы от него!

Ну блеать это же не значит что у всех амеров она справа. Додж Караван, Калибер и Интрепид нопремер. Крайслер Вояджер и 300с.

Daewoo Nexia

И за это его в народе прозвали пидарасиком, в попу заправляется!

Это сообщение отредактировал vovan35 - 21.08.2013 - 11:38

Только потому что это Опель Кадетт. А вот модели именно корейской разработки почему то все леволюкие.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 21.08.2013 - 11:40

Да какая разница, лишь бы топливо правильное было!

И ниипёт.