Интересно, есть ли какое нибудь рациональное объяснение транспортному налогу, который взымают с машин с большими двигателями? Вот, к примеру, налог на эту машину, которая стоит 400 тысяч рублей, составит почти 37 тысяч:
Транспортный налог, это обычное шкурилово.
Когда начнете обслуживать и содержать эту машину как положено, на оригинальных запчастях, а не китайских, вы скажете, что налог это мелочь. 37 т.р. в год жалко, но покупая Мерседес с объемом двигателя в 4+ литра, 37 в год не должны напрягать. Возьмите с меньшим двиглом, на пример, с 3 литрами, там налог всего 16 т.р.
Добавлено в 18:29
Цитата (Yazaya @ 20.06.2013 - 18:27)
Пошли они на иух со своими налогами... Ни копейки не дам...
Друг не дал, теперь за границу не пускают
а можно и с 2мя литрами взять и хватать будет поуши=)
Мощная и красивая машина доставляет удовольствие и моральное удовлетворение даже когда она стоит в гараже и ты на нее смотришь! А за удовольствие надо платить, даже если не ездишь.
P.S. Сам езжу на дизельке. Расход маленький, лошадей мало, а прет хорошо
Ну так давно хотели включить транспортный налог в стоимость бензина, чтобы дедушка на старенькой шестерке платил налога примерно столько же сколько тело на мерине за 9 лямов)
Не все так однозначно. Все тогда будет упираться в расход топлива, а следовательно, как минимум в: 1. пробег - больше ездишь, больше расход топлива. 2. экологичность двигателя - новые двигатели при той же мощности потребляют меньше топлива, чем старые, менее экологичные модели. 3. мощность двигателя (с оглядкой на п. 2) 4. стиль езды - быстрее ездишь, больше расход. 5. состояние двигателя - изношенный/ненастроенный движок потребляет больше топлива и вредит экологии сильнее, чем исправный. Если утрировать - возьмем с одной стороны ара-бомбилу (на шестерке с убитым движком и огромными ежедневными пробегами), а с другой стороны владельца BMW X5 (ездит утром на работу и вечером с работы, экологичность его двигателя значительно лучше, чем у оппонента). Кто из них сейчас меньше платит? И как изменится ситуация, если перенести налог в стоимость топлива? Не появится ли у нашего ара-бомбилы лишний мотив снизить потребление топлива, поменяв, наконец, машину на более новую?
Это сообщение отредактировал MadGuest - 20 июн 2013 в 20:09
Мощная и красивая машина доставляет удовольствие и моральное удовлетворение даже когда она стоит в гараже и ты на нее смотришь! А за удовольствие надо платить, даже если не ездишь.
P.S. Сам езжу на дизельке. Расход маленький, лошадей мало, а прет хорошо
А у мну Джетта 1,4 турбо, расход - аж хохочу, а едет тфу-тфу-тфу : Ладу-Гранту обгоняю
Ну так давно хотели включить транспортный налог в стоимость бензина, чтобы дедушка на старенькой шестерке платил налога примерно столько же сколько тело на мерине за 9 лямов)
Не все так однозначно. Все тогда будет упираться в расход топлива, а следовательно, как минимум в: 1. пробег - больше ездишь, больше расход топлива. 2. экологичность двигателя - новые двигатели при той же мощности потребляют меньше топлива, чем старые, менее экологичные модели. 3. мощность двигателя (с оглядкой на п. 2) 4. стиль езды - быстрее ездишь, больше расход. 5. состояние двигателя - изношенный/ненастроенный движок потребляет больше топлива и вредит экологии сильнее, чем исправный. Если утрировать - возьмем с одной стороны ара-бомбилу (на шестерке с убитым движком и огромными ежедневными пробегами), а с другой стороны владельца BMW X5 (ездит утром на работу и вечером с работы, экологичность его двигателя значительно лучше, чем у оппонента). Кто из них сейчас меньше платит? И как изменится ситуация, если перенести налог в стоимость топлива? Не появится ли у нашего ара-бомбилы лишний мотив снизить потребление топлива, поменяв, наконец, машину на более новую?
Мощная и красивая машина доставляет удовольствие и моральное удовлетворение даже когда она стоит в гараже и ты на нее смотришь! А за удовольствие надо платить, даже если не ездишь.
Надеюсь сарказм. Если нет, то и красивую жену надо обложить налогом ))
Ну так давно хотели включить транспортный налог в стоимость бензина, чтобы дедушка на старенькой шестерке платил налога примерно столько же сколько тело на мерине за 9 лямов)
Не все так однозначно. Все тогда будет упираться в расход топлива, а следовательно, как минимум в: 1. пробег - больше ездишь, больше расход топлива. 2. экологичность двигателя - новые двигатели при той же мощности потребляют меньше топлива, чем старые, менее экологичные модели. 3. мощность двигателя (с оглядкой на п. 2) 4. стиль езды - быстрее ездишь, больше расход. 5. состояние двигателя - изношенный/ненастроенный движок потребляет больше топлива и вредит экологии сильнее, чем исправный. Если утрировать - возьмем с одной стороны ара-бомбилу (на шестерке с убитым движком и огромными ежедневными пробегами), а с другой стороны владельца BMW X5 (ездит утром на работу и вечером с работы, экологичность его двигателя значительно лучше, чем у оппонента). Кто из них сейчас меньше платит? И как изменится ситуация, если перенести налог в стоимость топлива? Не появится ли у нашего ара-бомбилы лишний мотив снизить потребление топлива, поменяв, наконец, машину на более новую?
Хорошая попытка, но упертым не докажешь
Уже включили на Украине. И что? Дороги после зимы видели? А капремонт в обл. центре 300 м асфальта за год!!! А собрали этого акциза на 44 млрд. грн (5,5 млрд долл.), при этом песня все та же - "нема грошей на утримання доріг". И куда деньги пошли никто не знает.
я вот думаю, что за долбоебство взымать например таможенный налог исходя из обьема двигателя ? Что реально он определяет?? современные движки при сравнительно небольших обьемах способны развить по 150 лошадей без напряга... Видимо эта практика пришла и до сих пор живет из старых времен, когда большие обьемы были только у грузовиков...
Вообще- налог на авто - должен расчитываться из некой рыночной стоимости авто - если тачка старая - то налог не может быть высоким...бред это...
Уже включили на Украине. И что? Дороги после зимы видели? А капремонт в обл. центре 300 м асфальта за год!!! А собрали этого акциза на 44 млрд. грн (5,5 млрд долл.), при этом песня все та же - "нема грошей на утримання доріг". И куда деньги пошли никто не знает.
Я тоже не знаю куда идут мои налоги. У меня 2 машины, одна из них чаще стоит в гараже, так вот нахуя я должен платить налог, если я езжу на ней довольно редко? И наоборот: Ашот на такси наматывая по несколько сотен км в день, платит ноль целых х.й десятых в сравнении со мной? Налог в бензине - более справедлив, чем тупо платеж "за то что ты есть у меня", отъебутся налоговые органы от людей продавших машины по доверенности.
Кстати да, мне пришел привет из 90-х недавно, долг за ТН. В 97-м продал по доверенности, а в то время ТН платился при прохождении ТО. Она уже сгнила наверняка, а налоговая о ней помнит блеать.
Меня вот что удивило. В нашем райончике ездит одна приора с транзитными номерами 95 региона, частенько её вижу уже более 2-3 месяцев. За рулём, как вы уже догадались, представитель гордой кауказской републики имени КРА. Насколько мне известно, на транзитах можно ездить не более 20 дней, после штраф и можно либо получать номвые транзитный ГРЗ либо ставить как положено на учет. Внимание вопрос: почему он до сих пор ездит на транзитах, с учетом того, что налог ему платить не надо?
Да потому, что всем просто лень собираться, и идти пртестовать. С ужасом отдаю 18%НДС, и представляю, как очередной сердюков мать его кладет неспеша асфальт к своему загородному котеджу, и не жужжит. Лидеры еще не родились, за кем можно пойти, с кем можно плечо об плечо выкинуть чурок по родинам, раскидать всю властвующую шваль, распихать по тюрьмам на баланду, и объеденить наконец то три славянских государства, так близкие друг другу.
Ребята, вы вообще в Россию давно переехали? Или вчера родились? Пока нет хозяина в стране, всегда государство будет обдирать законопослушных граждан. Ну а по теме - как говорят на Украине: бачилы очи, шо купувалы. Надеюсь, всем понятно. Зачем покупать машину, которую ты не в состоянии содержать? Такая покупка высосет все деньги и нервы. Нет, ну если хочется понтов, тогда нужно, типа, соответствовать, есесина! Тогда к чему плачь Ярославны? Будьте проще, будет легче жить.
а к чему привязывать налог? к стоимости авто? но слишком много б.у. автов катается по дорогам страны. и при заключении ДКП стоимость обычно ооооочень сильно занижается. тут законодатели смотрят как слупить, а не как сделать справедливо. справедливых налогов - не бывает. они все несправедливые. вот и привязали к мощности. а что делать? бабла же хочется, особенно - в кризис, который ещё на заканчивался. а значит гайки будут закручивать сильнее. з.ы. у самого 225 лысов, правда плачу 6000 - т.к. льготник. для меня лично - многовато, но что делать, слишком нравится машина.
Все ноют и все платят - а в цивилизованных странах, люди когда не согласны - просто отказываются исполнять - ВСЕ!!! Вот все не будут платить и налоговая захлебнется взыскивать и сразу начнут думать башкой а не жопой. С какого хера дотационные чуркистаны платят копейки!!! Выход один - ВСЕМ ПЕРЕСТАТЬ ПЛАТИТЬ!!!!
владею Мерседесом CL600 в 140м кузове. Налог на мой двигатель 59600 руб. в год поэтому катаюсь второй год на транзитах, не разу не заплатил ещё гайцам. Но в случае чего лучше заплачу штраф чем почти 60 косарей неизвестно кому и за что.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com