"Меридиан" от АЗЛК (Москвич), История не состоявшегося триумфа модели

Любят у нас на месте топтаться и перспективные идеи под сукно укладывать , хорошо хоть Т-34 довели до совершенства, видно военная тематика у нас в приоритете .
Вот многое упустили пошла бы в серию и как вариант мог появиться конкурент
западному производителю ,тот же 412 показал себя отлично в ралли «Лондон — Мехико».
И моё мнение что делать то мы умеем но углеводороды продавать проще !!!

В СССР вобще много было интересных идей с машинами. Если кому интересно можно посмотреть фильмы от студии "крылья России" "погоня за скоростью", "колеса страны советов" и "автомобили в погонах". Вот могут у нас сделать хорошую машину и инженеры где то есть и дизайнеры где то есть. Вот тока не получается не как. А щас не можем даже военную технику делать нормальную.

так оно конечно, но была холодная война, которую начал не СССР, а западный сионизм. С другой стороны, благодаря военке развивалась фундаментальная наука, а это главное. Да, из-за расходов на оборонку в СССР меньше внимания уделялось гражданке. В этом перекосе я считаю виновато руководство, пришедшее к власти после Сталина. Другое дело сейчас )) Холодна война "типа" кончилась, денег вроде как полно. И что? Вся наука и оборонка в полной жопе. Зато полно олигархов и полное потребляство. Магазины завалены всяким барахлом, из которого часть вообще не нужна, ибо дублирует друг друга или просто плохого качества, а часть на наши доходы просто так не купить. Приехали...

Это сообщение отредактировал CnuHorpbI3 - 13.05.2012 - 10:52

Мля, какой же он "совеЦЦкий" Фары от Асконы, приборы какие нашли, весь салон - бред буйнопомешанного, совмещенный с производственными возможностями СССР... Внешне немного напоминает Сааб, но эта стойка вынесенная наружу, эта перетяжеленная задняя стойка, без третьего окна, ужасный зад...

Как бы в первой половине 70х и другие производители баловались с подобными уродцами. Например Мазерати Медичи. Но в историю вошли совсем другие автомобили. Например БМВ 2000ti или 3.0Cs, Мазда RX-4, Кадиллак ДеВиль, Ситроен ДС... На эти автомобили приятно смотреть (было и есть), они эргономичны, при их создании учитывалось только что хотят люди - а не что может предоставить промышленность. Никаких фар от Асконы и абы каких приборов.

В дизайне этого Москвича есть хорошие решения и интересные находки. А эскизы вообще супер. Но горевать что ЭТО не пошло в серию лично я не стану.

Это сообщение отредактировал TheGhost - 13.05.2012 - 11:44

Глядя на первую фотку кажется что машина спортивная, вид достаточно агрессивный и арки колесные мощные... Да для того времени машина была бы очень привлекательна

Уж ДС-то, мягко говоря, "на любителя". По мне так и вовсе редкостный уродец, особенно не на фото, а живьём, а RX-4 и вовсе по-японски никакая - так, компиляция современных её тенденций и ни грамма индивидуальности. А "Москвич" этот весьма интересен на вид. Я бы даде сказал, брутален.

TheGhost
на вкус и цвет все фломастеры, как известно, разные. вам не нравится, другой в восторге. а насчет фар и приборов замечу, что машина опытная, и производить под нее штучно две фары или один спидометр...

Европейский вид. Не плохо

Больше на 900-ый похож:

Или вот, в старом кузове, 1980 г.в. у меня во дворе:

Так это ж не настоящий 900-й, а Вектра с Саабовской мордой, NG900 времён General Motors уже. А настоящий 900-й в одном практически кузове с 99-м был. И таки да, похож.

Знаю, сам на Опеле 9-3 SS езжу
На предыдущий незамутненный GM-ом больше похож.

пока у нас в Союзе шли всевозможные согласования подчиненные Чаушеску наладили выпуск Дачия-1500, перепечатка с Рено. статью о вредительстве рано отменили.

Дачия-1300. По честно купленной лицензии на Рено-12. Для чего и завод, собственно, построили. Ещё в 1968 году. И первый год также по лицензии Рено-8 делали, он же Дачия-1100. А теперь Рено и завод купил, в итоге )

Нет, тут как раз ситуация немного другая. АЗЛК, то и угробили в угоду этому Автовазу с их итальянской копией, которую вот уже более 40 лет клепают.
Тогда, в те времена у начальника завода тазов был толи родственник в партии на высокой должности, точно не помню, попробуйте загугить. АЗЛК угробили намеренно, потом отдали на растерзание этому армянину Рубену Асатряну, который окончательно разграбил завод и превратил его в руины. Сейчас в бауманке преподает на кафедре ИБМ - инженеры без мозгов.

glacier
"Родственник в партии", я правильно понял что имелось ввиду КПСС? Тогда о чём вы? Во времена СССР, вплоть до 91 года любые машины разлетались как горячие пирожки, тогда и в голову никому не приходило губить кого то административными методами или ставить заградительные пошлины. Были просто ограничения на ввоз иномарок, ибо не "пристало советскому человеку ездить на буржуйской машине". Потому и вводить что то новое было трудно. Есть план, его надо гнать. Любое нововведение грозило срывом плана, а тогда за это по головке не гладили. Вот прибыль, она была даже не на втором месте, этак на 22, может быть.

Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 13.05.2012 - 15:09

Если бы они ещё скопировали Симку нормально ничо машинка была бы для тех лет, был у меня талботик в свое время шведский хорошие воспоминания

вот ещё перспективные машины АЗЛК разработки конца 80-х
москвич 2139 "Арбат"

Это сообщение отредактировал vorchunov - 13.05.2012 - 15:44

Яуза

Истра с ламбо-дверями, дизель, автомат

Я вас прекрасно понимаю, но факты остаются фактами. А факт состоит в том, что великолепный завод АЗЛК, который выпускал отличные автомобили решили похоронить в угоду тазам. А что за 40 лет хорошего построил Автоваз? Они скопировали итальянский автомобиль начала 60-х годов, который к 70-м уже полностью морально устарел. Похер, 5 и 6 только недавно успокоились клепать. Москвичи в то время между прочим и на экспорт отправляли и вполне успешно

А, дошло. Ты имеешь виду историю ВАЗ-21082109 vs АЗЛК-2141! Появившеяся на два года позже 41 оказался более удобным и комфортабельным чем восьмёрка, помимо этого более мощным и скоростным авто. И самый цимус что на 41 было много деталей от Жигулей, в том числе двигатель! Это был удар по престижу, вот и мешали вазовцы АЗЛКА всеми доступными методами поставить на конвейр эту модель. Но о том чтоб полностью закрыть завод речи не было.
Потом уже в 98 году, когда КПСС канул в лету, а ВАЗу пришлось прикладывать какие то усилия чтоб продавать свой металлолом, была ещё одна история. АЗЛК тогда лишился двигателя Рено, покупать его после дефолта оказалось очень дорого, и пытался продавать "Святогоры" и "Князей" с собственным двигателем и двигателем ВАЗ. Но кто в здравом уме будет поддерживать конкурента? А собственное производство, благодаря "чуткому" руководству уже дышало на ладан. Вот и простаивали тогда конвейры. Кузовов было много, а двигателей не было.
Из тех времён анекдот: "Покупайте машину "Москвич"! Кузов с оцинковкой! В каждом десятом кузове двигатель! В каждом третьем двигателе есть масло! Каждый двадцатый заводиться!"
Я ошибся, почитал сейчас Вики. История была с девятками. АЗЛК-2141 был пущен в производство в 86 году, девятки на год позже. Но сути дела это особо не меняет.

Это сообщение отредактировал VinipuxNSK - 13.05.2012 - 16:56

Лимон330 сколько ещё тем ты можешь создать по фильму "Колёса Страны Советов" ?!



Господа, вот все серии , наслаждайтесь !

http://www.youtube.com/watch?v=TjQGlw59TcI часть 1
http://www.youtube.com/watch?v=M7ehD_iNEfE часть 2
http://www.youtube.com/watch?v=TKy5YEmKLbY часть 3
http://www.youtube.com/watch?v=69dM_g9eEPo часть 4

Ведь что удивительно,эти кривые головы стоят и по сей день, то-то и обидно(((

шедевр
такое видение будущего ещё не скоро проявится у нас... щитаю