После ухода барона ни одной гонки не смотрел. Не то пальто.
Гонки фактически заканчивалась на первом повороте, а аэродинамика тех лет даже не позволяла машинам ехать близко друг к другу, обгонов практически не было. Вся интрига сводилась к скучному подсчету топлива и времени на пит-стопах, ведь соперников обгоняли не на трассе, а в боксах. Шумахер штамповал титулы с запасом в десятки секунд, по телевизору оставалось лишь смотреть, как красная точка одиноко уезжает в закат. При этом трансляции были унылыми. Одна-две камеры на прямую, затяжные планы машины-лидера в одиночестве. Никаких вам сражений в середине пелотона, никаких радиопереговоров, никакой телеметрии
Это сообщение отредактировал dimkko - 24 июн 2026 в 10:22
Ф1 всегда была командным спортом и битвой инженерных бюджетов. На слабой машине даже гениальный пилот не покажет ничего - это не раз доказывали чемпионы, оказывавшиеся в слабых командах. Сама Формула-1 с самого зарождения задумывалась как сравнение конструкций - кто построил лучший болид, тот и побеждает. Пилот это важный, но не главный элемент этой системы
Это сообщение отредактировал makkaka - 24 июн 2026 в 10:45
Так ездил Айртон Сенна на Гран-при Монако 1990 года.
Его McLaren MP4/5B имел механическую коробку передач с 6 скоростями в форме HА вместо подрулевых лепестков современных автомобилей.
Он переключал передачи около 3600 раз за гонку на скорости более 250 км/ч при пилотировании по узким улицам, используя только одну руку.
Автомобиль не оснащался гидравлическим усилителем руля и активной подвеской. Вся тяга и корректировка на вылетах в Монте-Карло полностью зависели от его чувствительности и мышечной силы.
Это была другая эпоха для Формулы-1.
А как же мультируль и где приборка с мультимедиа, да и сидение без подогрева и вентиляции.
я в последний (похоже что в последний) раз был на Ф-1 в Дубай в 2013 году, это был мой последний этап на атмосферниках. Ох как они орали!!! Музыка для души - особенно в первом повороте, когда кучно идут ещё. С тех пор ни-ни: во первых регламент сменили, во-вторых денег тю-тю)))
Это сообщение отредактировал foggywizard - 24 июн 2026 в 10:58
Нет сейчас ни DRS (отменили в этом году, заменили на обгонный режим с повышением мощности), ни активной подвески, и коробка переключается всё так же - гонщик сам жмякает лепестки, нет там автомата. А заднее крыло теперь можно в любом месте поворачивать.
В начале 90х у меня приятель в ДОСААФЕ купил по дешевке Эстонию-19. Конечно,это была не формула-1 ,но иногда из Теплого стана мы стартовали ,и по Профсоюзной наводили шорох))) Благополучно ее разбили и продали по запчастям.
Проблема современной Ф1 это 50и процентная электрическая составляющая. Но вроде бы есть хорошие новости, к 30у году хотят вернуть V8.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
9 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com