Сколько стоит содержать японский б/у автомобиль.

Ну я хондофил
Движки серии D, B вечные.
Сейчас юзаю K24, пиздец не нравится
Да, под 92 смотрел.

Мой последний пруль Камри ACV30 - одна только капиталка ее злоебучего алюминиевого 1AZ вышла почти 100к и это 3 года назад.
Остальные расходы я даже не считал.
Капиталка движка в четверть стоимости авто - это пзц как дорого, я считаю.

Это не ксенон светит лучше галогена, это фары у Вас убитые, уважаемый ТС. Мой заводской линзогалоген отлично справляется с темнотой. Даже на неосвещённых дорогах севера нашей Родины. Просто фары нужно содержать в чистоте и не тереть ничем на сухую. А Вы купили бэушные затёртые песком имитации фар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Народ, вы точно в 2022-м году живёте? Какие-то смешные у вас цены...
XRay (который Рено Сандеро с вариатором), купленный новым в салоне летом 2020 года (28 месяцев машинке), за это время: "всяко-разно" (ТО, зимняя резина, расходники, шиномонтажи, мойки) - 110т.р., стоянки - 115т.р., страховки (включая весь третий год) - 130т.р., бензин - 105т.р. Город-миллионник, мкд, дачи нет. Да, пробег ~20т.км.

Это сообщение отредактировал Strangerr - 2.12.2022 - 17:14

Нормальный расклад про нормальную машину.
Сам уже 8 лет передвигаюсь
на "Японской Ниве"
Эскудо 96 года с дизелем 2 литра
За это время поменял 2 резинки на стабе (накатал 105 тыс)
Расходы не считал.
Самообслуживание много экономит
(Гараж с ямой весчь!)
Придерживаюсь идеи:
Покупаешь машину для того
чтобы быстро добраться туда
куда надо, в любой момент - плати за за хотелки или маршрут 11
Цены на расходники конечно не радуют, но см. выше
Умеют или умели раньше делать надёжные авто

Это сообщение отредактировал isabun - 2.12.2022 - 17:29

Расскажи как? Говно под названием Москвич стоит около 3х лямов, гранты всякие тоже в районе 1.5 млн.
Чел же потратил 500 тыс и вполне спокойно ездит на вполне нормальной, но старой машине.
Или может купить Логан какой-нибудь в три раза дороже и получить тоже самое.

Это сообщение отредактировал Grand0909 - 2.12.2022 - 17:20

Мой опыт:
Toyota Platz 1,5 VVTi 110 л.с. 2000 года.
Куплен в 2018 у девАчки, которая ничего с ним не делала (половина лампочек перегоревшие, 3 предохранителя тоже, в том числе ABS).
Пробег 275 тыс. км.
Уступила за 140 тыс.
После замены лампочек и предохранителей заработала ABS и кондиционер.
2 месяца весьма бодро ездил. Потом провернуло вкладыши коленвала.
Спросил за капиталку - 35 тыс запросили.
Полазил в интернетах нашёл склад этих движков от 20 до 50 тыс за штуку.
За 36 тыс. с полным обвесом взял с пробегом 73 тыс. км., но Евро 5 (у мну был этот же движок под Евро 2) +10 000 за перекидку движка.
Мастер сказал нах надо, не будем нарушать отчётность и поставил новый, оставив всю электрику старой.
Вот и все траты.
Ну, не считая расходников - резина, жидкости, колодки...
Наездил уже 50 тыс.км.
Расход 8 в городе, 6,2 за городом.

Это сообщение отредактировал VonDorn - 2.12.2022 - 17:22

У меня Тойота авенсис 2007 года. Вроде и хочется взять что-то поновее но посмотрев на цены думаю что мой веник ещё поездит.

Прадо 150. Резина летняя/ зимняя = 60/70к. Замена масла в трансмиссии, оригинал тойота - перед/зад. мост, раздатка, АКПП = 100к. Масло двигателя, фильтра - 2 раза за год = 35к. Ну и по мелочи, ГУР, тормоза примерно на 30к. Итого примерно 300к за ГОД пришлось выложить. До СВО было бы тысяч на 50-70 дешевле. Так что японец японцу рознь

В 7 году купил короллу, новую. Коробка робот. В 18 году благополучно её разбил в хлам. За 11 лет была только заменена коробка 1 раз, и бензонасос. Все.
Удивившись живучести тойот, я решил что теперь все мои машины будут тойота. И в конце 18 года купил камри. Американку 14 года. LE. В 21 году я её продал казахам, заменив в ней амортизаторы по кругу, по мелочи в подвеске что то. При чем столкнулся с такой ситуацией, что на американских камри 50-ках , в России нн вариант заказать запчасти. По винкоду приходит левая хрень. Амортизаторы задние были норм, в передних отверстия для крепления были слишком узкие, пришлось растачивать. Развальную тягу назад справа заказывал 3 раза. Все 3 раза приходила слишком короткая, и цена космическая Потом уже из старой и новой собрали одну. Поэтому принял решение её продать. В 21 году в мае купил короллу 14 года. 3 месяца назад разбил опять в хлам. За время владения вообще ничего в ней не делал. Следующее авто опять будет тойота)

мемомобиль марк 2, трамблерные атмосферные 2.5 литра 94 года выпуска с пробегом на одометре 386к, за почти 5 лет владения потребовал переобжать скрутки на дроссельную заслонку, пересобрать фишку на кхх, отвезти генератор на замену диодного моста, заменить бегунок и крышку распределителя зажигания, вв провода и свечи, а и резинки на всех форсунках махнул. в подвеске поменялась пара сайлентов, подвесной, и подушка редуктора (которая в подрамнике вертикально стоит).
сайлентов отдельно от рычагов оригинальных нет, покупались полиуретановые из точки опоры, бегают нормально, все остальное или оригинал или хороший заменитель (не китайский, хотя соблазн велик).

кроме того момента когда отхлебнул генератор ни разу не отказался куда либо ехать.

смету не составлял - бенз жрет как бык помои, в остальном сплошная экономия=)

2002 г/в - это не подержанный.
Это металлолом.

Приобрести в 2018 году ПРУЛЬ 2002 г/в живя на Урале - это я даже не представляю каким нищебродом надо было быть.
Сейчас то понятно что после поздравления нас с Днём Советской Армии и Военно-Морского Флота большинство из нас стало нищебродами.
Но ТС то в 2018-м это гавно купил.
Тогда то можно было (если не на диване лежишь) хотя бы 7-летний Сиид в очень хорошем состоянии купить. Не за 170 тыр, конечно, а за 370.

Это сообщение отредактировал Shef174 - 2.12.2022 - 17:44

Какого года Прадо?

У меня одна из машин ниссан блюберд с мотором qg18de (да, я имею несколько машин, могу себе позволить). И прочитав полагаю, что автору просто не повезло купить отжатый автомобиль.
На основании этого делать какие то оценки стоимости владения неразумно. Если не сумел выбрать и купил уставший автомобиль, то конечно будешь выкладывать деньги, но это не потому, что машина плохая, а просто ты выбирать не умеешь. Ты ещё порш кайен за 500 тысяч купи и потом создавай темы, что порше херовая машина) $
И зачем считать стоимость топлива? Все по разному ездят, расход у всех разный.

Ага!Едет он такой «вполне спокойно на вполне нормальной,но старой машине»,и гадает:что же следующее отвалится?

Что мешает следить за машиной?

Не нужен тебе автомобиль раз такие записи ведешь.
У меня 2 автомобиля: универсал и каблучок. Последний в основном для работы. Вообще не считаю что потрачено. Просто покупаю потому что надо и всё. Ну подумаешь пришлось сразу после покупки откапиталить двигатель и заменить форсунки с турбиной. В 200 тысяч вполне себе уложился, но это было изначально известно до покупки, отсюда и цена на авто.

За таким черметом как ни следи,все равно сыпаться будет..
И,кстати,таить в себе потенциальную угрозу на дороге.

Я там пробежался слегка по тексту, некоторые позиции не укладываются в эту формулу. Например двойная замена амортов и многократная замена рулевых тяг, говорит о том что автор ставит говно с помойки или говно с "Китая" вместо новых оригинальных запчастей. Я вообще не знаю что такое замена рулевых тяг. Один раз поменял рычаг в сборе и тяги на новые и ездишь себе 5 лет/150 тысяч километров и даже в ус не дуешь.

Ну на логане он лет 5 поездит просто так, без замены подушек двигателя и вытягивания машины на стапеле

Факт. Еще замена фар на DEPO и прочий китай только ухудшает ситуацию. Фары вообще в разные стороны начнут светить и никаких границ светотени не выставишь.

Автодок дорогой. Юлсан дешевле. Датчики - Дром есть. Масума - третий сорт, тоже не брак. Движок надо раскоксовывать. Арки - проблема то в чём? Пескоструй (сам щёткой ручками), кислотный грунт, какая нибудь чёрная защитная хрень, всё. Удачи на дорогах.

И удовольствие обладать таким супер-надежным автомобилем стоит 1.5 млн руб? Ну вот только честно?

это ж сколько у ТС времени свободного, чтобы все это считать до копейки. Давным давно посчитано уже - если машина жрет больше 12% твоего годового заработка (без учета топлива), то это не твоя машина. ну и чинить всякими сомнительными запчастями - первый показатель, что это не твоя тачка.
П.С. в семье 3 авто производства JLR. совокупные затраты в среднем по больнице - 15 т.р. в месяц на тачку (без горючки). Совокупный пробег на всех трех - 70 ткм в год

Не надо про Depo на ночь глядя...

Размещено через приложение ЯПлакалъ