Сколько стоит содержать японский б/у автомобиль.

Не особо и дорого.
Самое дорогое-это датчики и задние ступичные подшипники, потому что а). они в сборе, б). хрен найдёшь нормальный аналог.

С передними "гранатами" вышел пиздос: по фрейму бьются одни, по факту почему-то другие, видимо, либо косоглазые пидорасы прокосячили, что крайне маловерятно, либо русские умельцы во Владике (которые у меня магнитолу с DVD-TV-Navi спиздили). Благо есть электронный каталог "ТыкДык", в котором умные люди прописали все размеры гранат, так и подобрали.
Кстати, контрактные привода тоже тот ещё квест, потому что конкретно на WFY11 у них посредине какой-то бублик надет.

Дачтики коленвала-распредвала ориг в паре обошлись в 4000 рублей, неориг нужен для того, чтобы машина от тебя уехала и всё.
Кузовное, если цвет редкий, то да, проблема. Передние крылья в цвет контракт с доставкой 10 000 за оба. Гораздо дешевле, чем шаманить-красить старые, потому что их всё равно снимать, а так замена крыльев заняла 30 минут, дольше зазоры регулировал.
Ну и ржавчина по кромкам задних арок-болезнь, следить и подкрылки в арки.

Если QG15 и крышка клапанов люминь, значит сальники колодцев съёмные, цена-копейки, у меня на QG18 вместе с крышкой-вот это пиздос.

Ну и дроссель электронный та ещё ебала, и с датчиком температуры намудрили, "Виноград" ниже - 25 отказывается заводиться, пока а). датчик не нагреешь, б). тупо не сдёрнешь фишку на "карлсоны", у меня механический дроссель, до -43 без проблем, ниже мы не видели.

Ну и конкретно по машине ТСа, там геморрой с задними амортами-пружинами, трудно подобрать приличный аналог, у меня проще. В передней подвеске реально раздолье на рычаги/аморты/пружины/диски/колодки. От самого дешмана, лишь бы тачка уехал, до тормозных дисков "Otto Zimmerman". В общем всё, что до передней стойки, кроме датчиков, стоит реально копейки. Самые дорогие у нас MAF и передний датчик кислорода, только ориг. Дубли нах однозначно.

Да, и штатная резина 185/65/R15 самый дешёвый размер.

Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 2.12.2022 - 16:35

1. При продаже делался полный осмотр - все было отлично.

2. Следующий владелец уже тоже откатал три года. И уже тоже продал. Владельца знаю лично. Продавал знакомому.

3. Я не говорю, что ничего не проверялось, я говорю - что менялось и что делалось. Это разные вещи.

нафиг тебе это говно, не вида не радости, будто жизнь вторая есть. купи Додж Челенджер и порадуйся, а не копейки считай. Да хоть Таху старую, кайф словить после своих 1,5см ой прости литра, на настоящем V8. давно перестал рисодрочить и теперь реально понимаю не зря...

Это сообщение отредактировал Transaero - 2.12.2022 - 16:27

Енот от ниссана- японский автомобиль?
У жены 12 год фарш полный. Любая хрень-1000руб. ( подвеска, колодки, фильтры). Вот аккум вчера купил, да, 4100. А., масло1200 4 литра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то как-то дороговато. Один из моих автомобилей Ипсум 2000 года . За 12 с половиной лет вложено в ремонт и расходники около 420 тыс. ( это запчасти плюс стоимость работ). На бензин примерно 4000 в месяц. Итого 6800 руб. в месяц. 1 км пробега примерно 6 руб.

Это сообщение отредактировал ABelUs - 2.12.2022 - 16:33

вот честно говоря, если 40/60 - обслуживание/топливо,
то в рот чих-пых я бы такой автомобиль.

хонда цивик... если бы время от времени не въезжал во что нить сам, то и не знал бы, что там что то надо менять... вот свечи поменял первый раз за 10 лет, ничо не изменилось - мог бы не менять...

Пиздец вы замороженные! Км в деньгах считаете. Машина работает на тебя. Всё остальное- амортизация.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пофиг, у меня Ксяоми! ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Drive2 по другой ссылке

Фигасе, у меня свечи горят время от времени, а если они очень аккуратно бессимптомно отгорят, то пробивает одну из катушек и надо еще и блок зажигания менять

Ну может быть, но при должном уходе ипошки спокойно служат тебе, даже хорошо покатаные узкоплёночноми

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не купил в свое время Винга ввиду его маломерности, проблемного QG18, и маломощности. Авенир на SR20 был гораздо интереснее, кстати расход в городе был 10,1 летом и 11-11,1 зимой. У QR25, этот параметр на литр больше.

Тс, камазовское масло канает для отсечки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор машинку весьма уставшую купил. Пробег, серьёзные аварии, колхозный ксенон. И всё равно доволен двадцатилетней праворулькой. У меня машина такого же возраста, но состояние гораздо лучше.
В чём автор прав, так это то, что никаких особо проблем с запчастями нет. Куча китайских, тайваньских, корейских заменителей. Что за проблема была у автора с подбором запчастей в начале владения, я не понял. В любом магазине есть ссылка на заводские схемы, там картинки с номерами. А ежели живёшь во Владивостоке, то можно себе целиком дубликат из Японии купить за смешные деньги и перетащить всё.
А ещё гайки закрученные в Японии двадцать лет назад откручиваются без проблем.
Однако ж любой старый автомобиль требует постоянного внимания. Хоть Жигули, хоть Тойота. Я бы заменил на что-то посвежее. Вроде сейчас стало опять выгодно из Японии покупать.

Может, проще было за 170 купить второй такой же и франкенштейнить из двух одного, чем влупливать такие бабки в воскрешение мертвеца?

Prius 20, 2011 г. Владею 5 лет. Летом расход чуть меньше 5 л, зимой 10-11л (долгие прогревы, холодная зима). За это время потрачено чуть меньше 250 тысяч на всё (магнитола, бензин, запчасти, масла и прочие жидкости, включая мойку). Приобреталась за 575 тыр, с пробегом в 76 тыр, сейчас пробег 130 тыр. Рекорд пробега на одном баке в смешанном цикле - 1023 км (бак 45 л). Как минимум один из летних месяц не заправляюсь вообще (например заправился в конце июня и потом уже в начале августа). За 5 лет потрачено на топливо 130 756 рублей (да, у меня все ходы записаны, одна и та же заправка и всегда до полного бака)

Это сообщение отредактировал Squ1sh - 2.12.2022 - 16:48

ты теперь с европой сравни

Какая то хуйня.. езжу на япошке 8 лет. Машине 21 год, без всяких проблем.
Лью бенз и масло, сайлентблоки там заменю и все. Каждый день катаюсь от -40 до +40, все норм. Могу позволить купить новую.. да зачем? CRV rd1.. если че.

Автодок самый дорогой из тех что пользуюсь. Там же и палёный эльф взял, хоть он их официальный поставщик.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

о да. мы такие. но и вправду пох. хотя я тормозные диски поменял год назад. задние. 8000 руб отдал с работой. так что не все так однозначно.

Интересный подход к проблеме. Дорого, не дорого. Бери авто такое, которое можешь содержать без ограничений в остальных областях бюджета. Если у тебя зп 30 тыр., то не бери в кредит 3-х литровик. По-моему всё очевидно.

250 тыс за 4 года. Дорого. Она у тебя на дороге разваливалась что ли?

Шаровая - 400 рублей, Радиатор Sat -4000, пружины подвески - 700 рублей за шт. Вот стойки да, взлетели - в прошлом году Токико стоили 3 тысячи, сейчас 7 тысяч. Передние колодки Брембо - 1200.
Да, чуть не забыл - двери передние стали ржаветь, чтобы их не красить купили с разборки. 1500 рублей дверь.

Королла - 100.

Это сообщение отредактировал AlHighlander - 2.12.2022 - 16:54

На самом деле не дороже жиги. Я как владелец allex 2002 года купленного в Японии с аукциона и в прошлом владелец нивы 2121, могу немного сравнивать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ