"Москвич-412" – позор или гордость советского автопрома?

Автомобиль был для того своего времени не плохой. Проходимый. Сейчас трудно оценить то что было почти пятьдесят лет назад. Хорошо если эта марка АЗЛК появится снова.

для 70-хх "В общем-то,неплохо" но в 1979 году я уже пошел в школу и начал понимать ,что ВАЗ-2106 покруче будет


Это сообщение отредактировал OneofRussian - 31.08.2022 - 13:27

был у меня маскарад 412-й 82 г.в мягкий тихий авто, конечно следил за ним но не жаловался!

схуяли?Вам есть чем подтвердить Ваши слова?

мой первый автомобиль, очень тёплые воспоминания

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на таком в ГАИ экзамен сдавал, хотя в автошколе ездил на разных моделях жигулей.

как говорил Задорнов-Прочитал объявление -Продам крылья от старого москвича... (орфография сохранена)

на ВАЗах тоже ременный привод вентилятора охлаждения и тоже начинает вращаться с запуском движка
на 412-м проблема не в этом, там непродуманное место отбора ОЖ для радиатора печки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

..............

не на всех моделях

сзади было тесно из за колёсных арок уж больно они выступали в салон

У меня был "Москвич-412ИЭ". Кто бы что ни говорил, отличная для своих лет машина была, надежная и ремонтировался на коленке. После Москвича был Жигуль. Вот где сравнение то. Поменяйте кран отопителя в Москвиче (под капотом) и в Жигулях (под торпедой), хотя в Москвиче он никогда не ломался. Насчет передних барабанных тормозов несколько не верная информация. Барабанные спереди стояли на моделях для села. У меня были дисковые. Причем у барабанных система одноконтурная а у дисковых двухконтурная. Соответственно и главный тормозной цилиндр другой. Движок перебирать элементарно. Выкинул старую поршневую, поставил новый уфимский комплект нод 76-й бензин и готово. Крыло где нибудь стукнул, открутил привернул новое. Поскольку впускной и выпускной коллекторы были с разных сторон, стартер снимается легко. Никогда не забуду, как в 230 градусный мороз на Жигулях стартер менял - это была жопа. В общем свой Москвич вспоминаю с любовью хотя он мне достался стареньким.

Сдал?

Тесть до сих пор рассекает на любовно восстановленном по области. За грибами, ягодами, в сад. Другого автомобиля не желает) Правда еще один москвич у него в качестве запчастей по гаражу раскидан))

..

У отца был 412-й, купленный в 1980-м и проданный в 2000-м в очень хорошем состоянии. Причем машина использовалась только в качестве "рабочей лошадки", для перевозки тяжелых и негабаритных грузов. Не скрою, что отец по специальности автоконструктор и следил за машиной, выполняя все профилактические работы вовремя. Поэтому за 20 лет постоянной эксплуатации к "Москвичу" не возникло ни единого нарекания и не было ни единого случая, чтобы машина глохла или подводила другими поломками. Типы, обзывающие 412-го говном или другими нехорошими словами, просто не имеют ни малейшего представления о возможностях этого авто, а машина была реально хорошая.

И на жигулях, прямой ременный привод был-это потом уже .эл.вентилятор с датчиком включения в радиаторе (на жигули) вкрячили. А на москвичах...вроде только с 41-го пошло...
Дубак-да,помню батин 412-й,жесть лютая сзади ногам была )

прикольная машинка


но какой мудень придумал трамблер снизу? Как лужа, так все, приехали

Дед в 70 году купил 408 из какой-то забракованной экспортной партии. Внешность 412, но двигатель 50 л/с. Блин, он даже не все холмы мог преодолеть по пути к донской станице прабабушки. 412 мог, а он не мог. Приходилось всем высаживаться и толкать в гору, причём задом
Но это первый авто, который мне доверили управлять, когда до педалей стал доставать

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 31.08.2022 - 13:51

427 - самый красивый среди москвичей.

Так а 408 и 412 внешне одинаковые )

был у нас, нравился мне

а вот северный сосед что сделал

В начале своего пути - гордость, а в конце - позор.

А что в нём так изменилось за это время?

Еще 434 хорош.

В 90х их АЗЛК по бартеру совхозы на продукты меняли в дальнем Подмосковье. Возили нас на уборку свеклы в область Серпухова. Там основной транспорт был Москвич цвета апельсин. Председатель на таком приезжал работу смотреть. Волга его на поле вязла, а Москвич легко проходил.