Юпак, разбор полётов

lend

ты сейчас про одиночку говоришь, или с коляской?

Есть мысль коляску на Карпаты-2,с ножным переключением кпп повесить,думаю топлива намного больше жрать будет)

уже есть кандидаты, кто эту конструкцию толкать будет?

Тс,бензин с маслом в какой пропорции смешивал?

20гр/1л.
масло двухтактное

Ага, блять, так своей Ямахе и скажу , что зажигание не очень, вот патрубок и посинел :)

бмв тоже нихера в зажигании не понимают

да)

безумству храбрых

Как сказали японцы узнав про устройство ижевского движка "он не должен работать вообще".

так оно сделано на "отъебись", как оно ещё может работать?

Как заядлый юпитеровод и планетовод скажу.. Здесь практически никто не разбирается в Ижах. Так навскидку:

1. Кулачки на Юпитере не стучат, пальцы тоже. Это болезнь воздушного двигателя, при малейшем износе начинает стучать юбка поршня при перекладке. Замена поршневого пальца помогает, т. к, редко кто ремонтируется в заводских условиях, обычно вручную разворачивают втулку п/п, соответственно получается несоосность. Скажем так поршень получается немного перекошен в цилиндре. Звон при этом таки уходит. Но не надолго. Скажу честно, кроме акустического дискомфорта это ни на что не влияет. В модели Юпитер 5 этот баг повфиксили. Но поршня от него на воздушку не подойдут.

2.Буксующее сцепление- лейте мото масло, либо советский автол(если найдете баночку времени СССР.) Ни в коем случае не синтетику, п/синтетику- там присадок много скользких, сцена и буксует. Декстрон тоже подойдёт.

3.Не тянет- изношеннная поршневая, высохшие сальники. Ведь вы не новыми мотоциклами пользуетесь, а далеко б. У. Японцы кстати при таком возрасте точно такие-же сюрпризы преподносят, просто там не удивляются почему мотоцикл простоявший долгое время плохо заводится и показывает симптомы бедной смеси, или дымит аки паровоз.

4.Плохо заводится-см. пункт 3, + карб. + зажигание.

В 94 году (мне было 13лет) купил мне отец юпитер 4 с новым двигателем от планеты 5, проводку плату зарядки он сам делал, катушка зажигания от какого то авто ставил ( как на бензопилы дружбы ставили ).Запускалась всегда с первого раза, никогда поплавок карбюратор не дрочил. Проехал я на нем за 5 лет 27 тысяч до 99 года (ушел на срочку). По каким только говнам не ездил, даже бревна таскал метра по 4 ( снимал седушку и один конец бревна ложил между рогов рамы. По лесам катался с маленькой звездой, пер как трактор. Иногда бывало по лесовозным дорогам так нагреешь его , что он стоит тарахтит с выключенным зажиганием. За эти 5 лет я перебрал переднюю вилку (делал по жестче) , менял втулки заднего маятника и подшипники обоих колес.

sanyalopata
Ну так то ты родился на два года позже, чем у меня появился первый юпак, такшт я кое-что про него знаю. На момент покупки этого мотоцикла его пробег составлял 4,5 тыс. км, люто износился конечно, но всё равно были заменены поршня, кольца, естественно пальцы. Заменена корзина сцепления и полумесяц.
Теперь вопрос, чем кардинально отличается масло времён ссср от современного, что оно не позволяет сцеплению буксовать?
Что ещё есть про иж, чего я не знаю?

А я кирпич на гараж возил
На въезде в город был поворот с подъёмом и он там падал с машин.
Но не всегда ехал сразу выгружать, ещё на речку с друзьями заезжали, о том, что перевёз почти всем мотоциклы в коляске я даже вспоминать не буду

так примерно будет

С коляской одного буксирующего будет мало

Присадки.. Чем их меньше, тем лучше для сцены

Зачем менять пол двигателя при пробеге 4500 км.?

sanyalopata
Как-то ты слабо вбрасываешь

Могу жирнее Допускается ли менять крышки коленвалов на Юпитере? Если да то при каких условиях?

Ещё потренируйся

Не хочу задавать вопросы, на которых нет ответов

а какой тебе нужен ответ? ты реально думаешь, что кто-то может не знать, что крышки присаживаются к каждому двигателю индивидуально?

ЮП отличный мотоцикл, на небольшие расстояния, помнится у меня такой был, на дачу ездить самое оно, и гавно можно привезти, да и вообще, эх юность однако. Был даже повышенной проходимости, а потом уже новый.