Простые правила авторемонта

Накидным! Стартер.
А два болта поддона, надо откручивать подушки и поддомкратить коробку.
Учите матчасть.

Ох ... помню как сэкономил на домкрате ,воспользовался старым отцовским ,тот "поехал" и я уронил свой жыгуль в яму . Да так что кузовщики ахуели - всю бочину и боковые стойки вмяло . Хорошо что в яме небыло никого. А хотел поменять лампочку в поворотнике , для этого нуна открутить подкрылок (2106)

Всё точно, на все 146% )) Хоть распечатывай, да у себя в боксе вешай. Сегодня шпонка шестерни распредвала душу вынула, самка собаки. Уронил её под ремень ГРМ (Тазик 2110) и понеслась... Мат стоял такой, что котэ сбежал. Зато когда соберёшь и оно работает...чувство, близкое к оргазму.

" В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других." - ложь, пиздеж и провокация. не только не больше, а даже меньше чем в некоторых популярных ино.
а насчет "как их на заводе закрутили". так машину по агрегатам собирают. и если какие то болтики попали в трудно доступное место и нужно поебаться чтобы их выкрутить, это вовсе не означает что и на заводе так мучаются и конструктора проклинают. просто вынь тот же движок и вуаля, все легко и просто. только зачастую такой возможности/времени/желания нет. вот и приходится пользовать удлинители, карданчики, ковырялочки и прочую фигню.

зы

и вообще, по моему личному убеждению, гайки и всякие мелкие болтики чаще всего падают когда ремонтируешся или на снегу или на траве, или еще гденить где уроненная гайка считается пропавшей почти навсегда.

Это сообщение отредактировал FedFed - 11.01.2013 - 20:30

Забыли самое основное правило авторемонта и автотюнинга:

не мешай машине ездить!