Простые правила авторемонта

Бл, как вспомню замену стартера на своей семерке, этот третий болт, аш передернуло. Чудо советской инжинерной мысли.

паххахахахахаха супер ))

Мне вчера друг сказал по секрету, что Ладу калину придумали сатанисты, на вопрос почему, ответил- чтоб дьяволу больше душ досталось побыстрее

плюс ондозначна. авто ремонтю на сервисе производителя. я же не проше у сантехника мне ХР поверх висты поставить. как грицца: "мастер есть - нехуй лезть"

Согласин на 100, но 95 процентов из написаного это классика жигули Сам разобрал до последнего винта и собрал обратно не одну машину и не один раз..
Решение вопроса: иномарка и автосервис.
От себя добавлю - при ремонте лучше не курить дурь, если это конечно не что то совсем простое

Про рожковый на 13 правда, сразу плюс=))


Добавлено в 21:16
П 5, 6, 7, 8 для ТАЗика - повторяются неоднократно даже при простейшем ремонте.

А вообще, насколько ж всё правда, офигеть=)

Это сообщение отредактировал BelkaMNR - 14.01.2009 - 21:18

Красота! Законы Мерфи в применении к авторемонту!!! +!!!

Добавлено в 21:43
Работаю на пароходе электромехаником. Специально щас пошел на стенд с ключами посмотрел. Висят ключи: 11, 15, 16, 18, 20. Все точно!!!

Фсё чистейшая правда ! +

четко все описано! с точностью до момента!

Можете называть меня клептоманом, но я в своей коробке инструметов нашёл 7 ключей на 13... Хоть ни один из них не куплен мною 0_o

Пункт 15 - удар в цель По себе знаю - гайки реактивных тяг на КамАЗе не срываются. пока не вспомнишь мать

пп 2, 7, 13, 18 более чем правда, проверено не раз)

тема зоибис тока нужно внести поправки, типо: раз гайки ниаткручиваиццо, дажи газовым ключом, зничит она левая(паймеш када вырвеш шпильку смясом, и ана абязательна хоть адна есть)
передзапускам нада ниубирая ключи периститать и проверить наличие(я ужо заводил с оставлиными ключами, паламалос дажи больши,чем да римонта)
вывод адин, хароший правериный автасервис... лучши кричать"суки!!!" и топать нагами, чем выть "за чееееее миня таг!!!!!"

Ну да тазики они и в африке тазики

Такое бывает тока у сопливых(и седых) перворемонтников.Опыт дело наживное.Ну и глупость тумблером не выключить.

всё пральна, хуле. но зачастую кривые руки убивают все благие побуждения починить пепелац

а теперь это все и в условиях поля российской деревни

Американизируемся=( У самого иномарка, сам в сервисе работаю=)

Точно! Так все и было, когда на Оке ездил!

точно автомэрфи

+1 Автору!

Tак, тут всё про тазики Я могу сказать, что я на голову не очень здоров... Живу в Америке, езжу на немецких машинах... Кто сам не пробовал немецкие машины чинить-тот ничего в этом деле не понимает. Ну вот бывают у человека порывы... Недавно, решил на Ауди (2008 года) тормоза обслужить. Почему-не спрашивайте. Сам не знаю. Я ж говорю, на голову не очень здоров, видимо. Короче, где-то так, как описанно выше Только ключи другие, а так-тоже самое. Очень хотелось посмотреть в глаза тому Гансу, который те 4 болта на 21 закрутил... Так, для разговора, или даже просто посмотреть на него. Или какой мудак придумал поставить хекс (шестигранник) на 7. Во всех наборах и индивидуально продаются на 6 и 8. Ну, или почти во всех, пришлось спец набор покупать, где эти 7 были Но теперь горжусь собой, сам колодки и тормозные диски поменял на машине под гарантией Да, обошлось всё как раз как поменять тоже самое на сервисе. но это как бы в виде хобби, а хобби занятие не бесплатное

Все машины обслуживаю сам.Мне нравиться и считаю "хочешь сделать хорошо - сделай сам".Был Симбол так вот на нем ремонт был самый прикольный!Ключи все нестандартные(16,18 даже тормозные шланги на 11),установлено все через Ж..(кто менял ремень ГРМ тот знает).Ща взял себе кадет ипусь с ним конечно больше чем с рено но я немного даже соскучился по работе в гараже!Теме плюс!

Золотые слова. Только у нас на 10 теряется чаще чем 13.

написано неплохо... но как было замечено выше - так не работают професионалы. Афтору респект за метко подмеченную реальность ковыряния с тазами .
я люблю японские машины- там у них я никогда не встречал болтов и гаек на 13. и вообще такого блятства как у большинства автопроизводителей - встречается сравнительно реже.
вообще так же заметил, что у каждой марки свой подход у конструкторов к решению каких то тенических решений- так вот с японцами работать намного легче .... и не дай бог врюхаться в какое нибудь европейское ( особенно французское) говно - все эти пункты вам гарантированы. ....ну да ладно- это не моя тема помолчу.