Так ли дешева заправка электромобиля?

Любая электричка так может, не считая совсем уж раритетных экспонатов. В этом особый кайф езды на этих машинах. правда потолок скорости там относительно не высок. Но допустим с 0 до 60 (городской режим) i-miev дергает по взрослому)

Хоть на электричестве хоть на нефти-один хер евреи и арабы будут богатеть а мы будем беднеть.
Не машите калькуляторами и не пытайтесь обмануть Судьбу.

Для примера: у меня на иждивении находится автомобиль возрастом 28 лет.
Больше 70 км\ч на нём разогнаться невозможно - начинается процесс самоликвидации. Тем не менее ездит и возит.

Я к чему веду - единственно, кого я обгоняю на дороге, это "электрички". Едут и тошнят. Многие в сумерках с одними габаритами.

Это ты где так дохера электричек нашел?:) Все упирается в малое количество зарядок. Поэтому и приходится экономить, если сунулся на межгород.

-20 в юкей?) ну ладно, допустим) Типичный рецепт таких статей - расчёт стоимости для электричек в наихудших возможных условиях, и сравнение со стоимостью машин в ДВС в оптимальных (читай, нереализуемых) условиях. Ну и как бы машины на двс тоже теряют эффективность при падении температуры - вот например.

Трудно на самом деле ожидать большей эффективности от машин с двс если КПД двигателей в районе 25-35%, а электромоторов под 90%.

Вот например реальный тест электричек зимой в Норвегии, средняя по 20 разным моделям потеря запаса хода составила 18.5 % (9-29% в зависимости от модели).

Это сообщение отредактировал DArt85 - 25.11.2020 - 19:06

Я у себя видел например. Стоял ввод 3 кВт и когда включали одновременно стиралку, посудомойку и духовку(электро) - выбивало автомат на входе. Поставили ввод 5 кВт - прошло. 3 кВт у нас стандарт, за 5 надо доплачивать.
Машины то ездят не все сразу, но заряжать их будут в основном вечером после работы. То есть припарковал, поставил на ночь на зарядку. И нагрузка будет офигеть сколько. У меня сейчас дома без всяких электричек по вечерам напряжение на входе проседает до 180В временами - это народ с работы приехал и телевизор с микроволновками включил, и обогреватели с тёплыми полами.

Правильнее говорить - пересадят.
Но не забывайте, что как только пересадят, то тут же кончатся дотации прямые и косвенные.
Вот тут и отольются кошке мышкины слезы...

статья какая то ... ни о чем. я думал владелец будет рассказывать что и сколько ему обошлось, на деле чувак посмотрел какие тарифы на ближайшей зарядной станции и начал сравнивать сферических коней в вакууме. при этом если ты не заряжаешься на зарядных станциях, то тебе выходит дешево. при том в коментах пишут, что есть бесплатные зарядки в торговых центрах и с электромобилей кучу налогов не берут.

Только лошадей ни кто не запрещал и автомобили за счет лошадей не субсидировал)
Автомобиль "победил" лошадь в честном поединке

Какой у Вас критерий оценки для "дохера"? В попугаях или, хотя-бы в процентах?

Ну, и насчёт "экономить": Вы же, когда приходите к дантисту, не просите его вылечить зуб на, к примеру, 55%. Так? Или тоже приходится экономить?

т.е. если на ДВС закончится топливо, то не станешь безлошадным?

если втыкать тупо в розетку через блок питания - да будет пиздец, если поставить зарядные станции, все будет норм - они умные и сами будут регулировать сколько отдать по заданному алгоритму. Вопросы решаемы - было бы желание.

А на кой хер им заряжаться, если они весь день около дома простояли?
Ну и так, дохуя ты ночью микроволновкой пользуешься?

Жидкое топливо дешевле электричества?
А в РЖД то не знают, дурачки, электрички вместо тепловозов гоняют.

У нас как-то в районе котельная в морозы наебнулась. Следом за ней, через три-часа сгорел трансформатор на весь район - все электричеством греться начали. Двое суток мы грели кирпичи в духовке газовой плиты и жгли свечи. Как-то так.


Это сообщение отредактировал onell - 25.11.2020 - 19:06

Петушары батарейные.
Лишбы что то модное электронное. Лампочка горит - дурачку радуется.

А можете кратко рассказать о плюсах и минуса владения , но я так понимаю рыз владел ( в прошлом ) , то просто как игрушка авто ?

Дешевле. Экномичность электричек обеспечивается исключительно топливными акцизами.
Когда исчезнут авомобили на жидком топливе акциз будут собирать с электроэнергии или аналог "платона" для легковушек.

На сколько я знаю Nissan Leaf может заряжаться от обычной розетки, а это значит что вам станция как бы и не к чему. Правда если вы живете не 1-ом этаже или у вас частный дом.

Исходя из ваших слов выходит, что вам постоянно приходится совершать маневр обгона электромобиля, который движется в максимально экономичном режиме расхода электроэнергии. Вот тут. говорят что на всю Россию их всего 6300. И это лишь 0,014% от общего количества машин на российском рынке. Такой процент устроит?
Вот и стало интересно где ж такое засилье данного вида ТС.
Про пример с дантистом вообще не понял. Какая связь? Сгоняй на своей старушке по регионам подальше от федеральных трасс и почувствуешь на себе всю оснащенность инфраструктуры Родины даже для ДВС.

А ещё интересная картинка. Чем глубже вы разряжаете аккумуляор - тем меньше он вам прослужит. В идеале аккумуляторы надо гонять в режиме 60-100%. Такой подход потребует ВООБЩЕ ОДНУ РОЗЕТКУ ДЛЯ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ. Все ети указываемые цифры циклов которые переживает аккумулятор и расстояний пробега всегда берутся только в самых выгодных для маркетинга условиях. На прктике всё будет намного хуже. И в первую очередь, да, массовый переход на электромобили потребует колоссальной модернизации системы электроснабжения. Пока их 20% от общего - всё более-менее потянет (можно будет ставить на отложенную зарядку, чтобы она начиналась в 12-1 ночи, можно будет создать сеть автоматической балансировки нагрузки чтобы общий сервер по очереди включал заряд авто, чтобы избежать перегрузки в квартале и проч.). Но в итоге правильно замечено если убрать из топлива акцизы то дизель дешевле. Кроме того уверен что переработка лития загрязняет окружающую среду не меньше чем современный ДВС.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 25.11.2020 - 19:15

Пох, у меня велосипедъ!

Да да конечно, движок, коробка и т.п. в машинах с ДВС бессмертные Какая связь между запчастью автомобиля и топливом?

Это сообщение отредактировал trihopolus - 25.11.2020 - 19:16

Угадай, за чей счет будет построены эти зарядные станции и сколько это будет стоить?!?
Бензиновая колонка обслуживает один автомобиль за несколько минут и ею одной в сутки пользуются сотни человек.
Такой фокус с электрозаправками не получится, в сутки она сможет зарядить только несколько авто, которые в 95+ процетов случаев захотят заряжаться ночью.
Т.е. каждому электромобилю понадобится своя "колонка".
Их стоимость постройки и обслуживания лягут на владельцев электрокаров.

Великолепная игрушка, супруга требует новый )